Nahaufnahme der inspizierten Route Nr. 1 in Vinh Long

Die Aufsichtsbehörde der Provinz Vinh Long hat gerade beschlossen, eine thematische Inspektion von Arbeiten und Projekten mit Schwierigkeiten, Hindernissen, langsamen Fortschritten, langfristigem Rückstand, geringer Effizienz und Verlust- und Verschwendungsrisiko in der Provinz Vinh Long durchzuführen, einschließlich der Route 1 – der Innenstadtstraße von Tra Vinh City (alte Provinz Tra Vinh).

Der Entscheidung zufolge erstreckt sich der Inspektionszeitraum vom Zeitpunkt der Projektumsetzung bis zum 1. Juli 2025. Zu den sechs inspizierten Projekten gehören: das Projekt Route 1, eine innerstädtische Straße in Tra Vinh (alt) und fünf weitere Projekte in der Provinz Ben Tre (alt) und der Stadt Vinh Long (alt). Das Projekt Route 1 – innerstädtische Straße in Tra Vinh – wurde 2018 fertiggestellt und in Betrieb genommen, der Vertrag wurde jedoch noch nicht abgewickelt.

Im Jahr 2006 genehmigte das Volkskomitee der Provinz Tra Vinh den Bau der Route 1. Im April 2009 wurde das Projekt umgesetzt, musste aber fünf Monate später aufgrund einer Inspektion unterbrochen werden. Nach dem ursprünglichen Entwurf war die Route 1 2.200 m lang und 19,5 m breit. Die Gesamtinvestition belief sich auf über 141,6 Milliarden VND. Die für das Projekt zu erschließende Landfläche betrug 280.300 m². 253 Haushalte und drei Organisationen waren beteiligt.

Der Investor passte es dann an und erweiterte es auf 26 Millionen und fügte ein zusätzliches Budget von fast 14,8 Milliarden VND hinzu, wodurch sich die Gesamtinvestition des Projekts auf 160 Milliarden VND erhöhte. Der Bericht des Verkehrsministeriums an das Volkskomitee der Provinz Tra Vinh genehmigte jedoch bis zu 2.900 Millionen und die tatsächlichen Baukosten des Projekts erreichten 3.010 Millionen.

Der Investor änderte willkürlich Standort und Umfang des Projekts im Vergleich zur Provinzpolitik. Die Straße wurde an einen anderen Ort verlegt, was viele Haushalte verärgerte und das Projekt stoppen musste. Im Jahr 2009 ordnete das Volkskomitee der Provinz Tra Vinh die Einrichtung eines Projektinspektionsteams an und stellte zahlreiche Verstöße fest.

Das Projekt wies bereits in der Planungsphase und während der Umsetzung zahlreiche Fehler auf. Diese Fehler wiesen unter anderem Anzeichen von Verantwortungslosigkeit und vorsätzlichem Fehlverhalten auf, was schwerwiegende Folgen hatte. Darüber hinaus gab es Anzeichen für Absprachen und Absprachen zwischen dem Bidding Assistance Team, dem Investor und den Auftragnehmern zum persönlichen Vorteil, wodurch ein Wettbewerb bei der Ausschreibung nicht gewährleistet wurde.

Nach einer Inspektion wurde das Projekt der Linie 1 für viele Jahre ausgesetzt und die Provinz beschloss, Phase 1 zu beenden. Im Jahr 2015 wurde das Projekt neu gestartet und es wurden weiterhin Angebote für Phase 2 eingeholt. Zu diesem Zeitpunkt war der Provinzhaushalt noch immer angespannt, sodass man beschloss, das Projekt neu aufzulegen, um Investitionen in Form von öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP) und Build-Transfer-Verträgen (BT) einzuwerben.

Nach Abschluss des Bauprojekts erhält das Unternehmen 34.420 m² Land auf beiden Seiten der Route 1, das vom Staat zurückgewonnen und für die Parzellierung und den Verkauf freigegeben wurde. Das Unternehmen wird einen dreilagigen Asphaltbelag mit einer Standarddichte von 4,5 kg/m² errichten. Der Gesamtauftragswert beträgt über 88 Milliarden VND. Die Fertigstellung ist für August 2018 geplant.

Das Unternehmen hat den Vertrag umgesetzt, den Bau der Linie 1 abgeschlossen und Ende 2018 die Abnahme erhalten. Da es sich jedoch um das erste BT-Projekt der Provinz handelt, sind die Konsultationen und Vorschläge zur Vertragsumsetzung nicht streng und entsprechen nicht den gesetzlichen Bestimmungen. Das Unternehmen hat den zugesagten Landfonds nicht erhalten.

Im Laufe der Nutzung wiesen einige Stellen der Route 1 Schäden auf und wurden zu Mülldeponien.

Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/can-canh-tuyen-duong-so-1-bi-thanh-tra-o-vinh-long-i779380/