Mehr als 8,37 Billionen VND werden benötigt, um 18 Straßen-Schienen-Kreuzungen zu „beseitigen“.

Das TPO - Project Management Board 2 hat vorgeschlagen, über 8,37 Billionen VND von der Weltbank (WB) aufzunehmen, um landesweit 18 Bahnübergänge zwischen Straßen und Eisenbahnen zu beseitigen und so die Verkehrsstaus und Unfälle, die sich von Nord nach Süd erstrecken, gründlich zu lösen.

Báo Tiền Phong•04/05/2026

Das Projektmanagementboard 2 hat kürzlich ein Dokument beim Bauministerium eingereicht, in dem es um die Prüfung und Bewertung des Vorstudienberichts für das mehrstufige Knotenpunktprojekt zwischen Straße und Schiene bittet. Zuvor hatte der Bauminister das Projektmanagementboard 2 mit der Erstellung dieser Studie beauftragt und deren Fertigstellung noch in diesem Jahr gefordert, um Qualität und Fortschritt zu gewährleisten und die Ergebnisse bisheriger Forschung optimal zu nutzen.

Auf Grundlage des Vorschlags des Beraters und der tatsächlichen Verkehrsbedürfnisse werden 18 Bahnübergänge auf drei wichtigen Eisenbahnstrecken – Hanoi - Ho-Chi-Minh-Stadt, Yen Vien - Lao Cai und Hanoi - Dong Dang (die sich über neun Provinzen und Städte erstrecken) – zu höhengleichen Umsteigepunkten ausgebaut.

Die geschätzten Gesamtinvestitionen für das Projekt belaufen sich auf über 8,37 Billionen VND. Davon werden über 4,83 Billionen VND von der Weltbank bei der Internationalen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (IBRD) aufgenommen und decken Bau-, Ausrüstungs-, Überwachungs- und Notfallkosten ab. Knapp 3,54 Billionen VND an Eigenmitteln sind für den Landerwerb, das Projektmanagement, die Investitionsberatung sowie verschiedene Steuern und Gebühren vorgesehen.

Der Projektmanagementausschuss 2 schlug dem Bauministerium vor, bei der Weltbank einen Kredit für den Bau von 18 Eisenbahnknotenpunkten aufzunehmen. Foto: Bauministerium.

Hinsichtlich des Finanzierungsmechanismus werden alle oben genannten Mittel (einschließlich der Weltbankdarlehen und der Kofinanzierung) zu 100 % aus dem Staatshaushalt bereitgestellt. Bei Genehmigung durch die zuständige Behörde wird das Projekt über einen Zeitraum von fünf Jahren in Phasen von 2026 bis 2030 umgesetzt.

Nach Fertigstellung dieses Projekts wird mit einer Verbesserung der Zugsicherheit, einer endgültigen Lösung der Verkehrsstaus bei Zugdurchfahrten und einer signifikanten Senkung der jährlichen Wartungs- und Betriebskosten für bestehende Bahnübergänge gerechnet.

Laut einem Bericht der vietnamesischen Eisenbahngesellschaft (VNR) ist die aktuelle Unfalllage äußerst komplex. Allein in vier Monaten (vom 16. Dezember 2025 bis zum 13. April 2026) wurden landesweit 65 Eisenbahnunfälle registriert, bei denen 32 Menschen ums Leben kamen und 30 weitere verletzt wurden.

Vertreter der vietnamesischen Eisenbahn (VNR) wiesen darauf hin, dass bis zu 50 % der Unfälle an Bahnübergängen zwischen Straßen und Schienen passieren. Besorgniserregend ist, dass Unfälle an nicht genehmigten Übergängen mit 42 % den größten Anteil ausmachen, während Unfälle an genehmigten Bahnübergängen nur 10 % betragen. Untersuchungen vor Ort ergaben, dass die Hauptursachen in mangelnder Aufmerksamkeit, Unachtsamkeit und der Missachtung von Beschilderung und Signalen liegen.

Quelle: https://tienphong.vn/can-hon-8370-ty-xoa-so-18-nut-giao-duong-bo-duong-sat-post1840444.tpo