Ich brauche bald einen Plan zur Reparatur der Hängebrücke Cam Hieu

Die dicken Holzplatten, die das Brückengeländer stützen, sind morsch und verschieben sich, was eine potenzielle Gefahr für Menschen und Fahrzeuge darstellt, die auf der Hängebrücke Cam Hieu unterwegs sind – Foto: LE TRUONG

Die Hängebrücke Cam Hieu wurde 1994 erbaut und überspannt den Hieu-Fluss mit einer Länge von 104 m und einer Brückenbreite von 2,5 m. Sie ermöglicht die Durchfahrt von 1,5 Tonnen schweren Fahrzeugen. Seit ihrer Eröffnung gewährleistet diese Brücke die tägliche Verkehrsanbindung für die Menschen auf beiden Seiten des Hieu-Flusses. In den letzten drei Jahrzehnten hat die lokale Regierung die Brücke wiederholt gewartet und repariert.

Den Berichten des Reporters zufolge ist das Stahlträgersystem jedoch an vielen Stellen verrostet; Ankerlöcher, Aufhängungsstangen und Kabelbündel sind fettig ausgetrocknet, und einige Kabelbündel sind stellenweise verdreht. Insbesondere das Brückendeck und die hölzernen Radgeländer sind schwer beschädigt und verrottet. Die Holzteile des Brückengeländers sind fast geschwärzt und ihre Anordnung hat sich verschoben, was ernsthafte Sicherheitsrisiken birgt.

Trotz dieser potenziellen Sicherheitsrisiken müssen die Menschen in den Dörfern der Gemeinden Cam Hieu und Cam Thuy diese Brücke weiterhin überqueren. Denn sie ist eine wichtige Verkehrsroute, die die beiden Ufer des Hieu-Flusses mit der Nationalstraße 9, dem Gemeindezentrum, der Stadt Dong Ha und anderen Dörfern verbindet.

Frau Tran Thi Kim Anh aus dem Dorf Dinh Xa in der Gemeinde Cam Hieu ist besorgt: „Auf dem Weg zur Arbeit muss ich jeden Tag die Hängebrücke überqueren. Die Brücke ist jedoch schmal und weist viele Schäden auf. Deshalb achte ich jedes Mal darauf, dass die Räder auf den Eisenplatten richtig laufen und Löcher durch morsche Planken vermieden werden. Kurzfristig hoffe ich, dass die zuständigen Behörden bald in die Reparatur der gesamten Brückenoberfläche investieren. Langfristig muss eine neue Brücke gebaut werden, um die Sicherheit der Menschen zu gewährleisten.“

Herr Nguyen Tan Le aus dem Dorf Dinh Xa erklärt: „Das Verkehrsaufkommen auf der Brücke ist recht hoch. Daher müssen die Leute bei jeder Überquerung abwechselnd fahren, insbesondere wenn Autos unterwegs sind. Aus Sicherheitsgründen müssen sie Vorfahrt gewähren. Die dicken Holzplatten auf beiden Seiten des Geländers sind jedoch morsch und haben sich in die Mitte der Brücke verschoben, was sehr gefährlich ist. Tatsächlich sind Autos in der Mitte der Brücke umgekippt, weil sie gegen diese Holzplatten geprallt sind. Die Brücke ist schwer beschädigt und muss bald repariert werden.“

Der Dorfvorsteher von Dinh Xa in der Gemeinde Cam Hieu, Nguyen Ngoc Thanh, sagte, die Hängebrücke von Cam Hieu diene dem Reise- und Handelsverkehr von über 500 Haushalten in den Dörfern Moc Duc, Dinh Xa und Truong Xa über beide Ufer des Hieu-Flusses zu anderen Orten. Daher waren die Menschen sehr beunruhigt, als sie Anzeichen von Beschädigungen an der Brücke entdeckten, insbesondere nachts und bei Regen, da die Brückenoberfläche an vielen Stellen morsch und die Eisenplatten rutschig und gefährlich waren.

„Obwohl die Brücke mehrfach repariert wurde, zuletzt Ende 2023, ist die allgemeine Sicherheit noch immer nicht gewährleistet. Wenn sie nicht rechtzeitig gewartet und repariert wird, ist das Risiko, dass Menschen diese Brücke während der kommenden Sturmsaison überqueren, sehr hoch“, fügte Herr Thanh hinzu.

Tran Duc Hoai, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Cam Hieu, erklärte gegenüber Reportern, dass die Hängebrücke von Cam Hieu seit ihrer Eröffnung mehrfach auf verschiedenen Ebenen repariert worden sei. Da die Brücke jedoch vor langer Zeit mit veralteten Techniken gebaut wurde, ist sie inzwischen baufällig. Kürzlich traf sich das Bauamt mit dem Volkskomitee des Bezirks Cam Lo und setzte ein Inspektionsteam ein, um den Zustand der Brücke zu untersuchen und einen Reparaturplan zu entwickeln, insbesondere für Bereiche, die zeitnah repariert werden müssen. Wir hoffen, dass die Behörden bald eine Lösung finden, damit sich die Menschen beim Überqueren der Brücke sicherer fühlen.

Tran Hoai Linh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Cam Lo, sagte, dass die Nachfrage und das Verkehrsaufkommen über die Hängebrücke von Cam Hieu zunehmen. Daher sei die Investition in den Bau einer neuen, stabilen Brücke als Ersatz für die Hängebrücke von Cam Hieu im Einklang mit den Wünschen und Erwartungen der Bevölkerung dringend notwendig.

Aufgrund des aktuellen Zustands der Brücke wurden umgehend Schilder aufgestellt, die die Durchfahrt von Lkw bis 1,5 Tonnen einschränken. Außerdem wurde eine Höhenbegrenzung von 1,8 m eingeführt, um den Reise- und Produktionsbedürfnissen der Anwohner vorübergehend gerecht zu werden. Basierend auf der Bewertung des aktuellen Schadenszustands und den Vorschlägen stimmt sich der Bezirk dringend mit den zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Sektoren ab, um Kapitalquellen für eine baldige Reparatur der Brücke zu prüfen und gleichzeitig die Verfahren für den Bau einer neuen Brücke abzuschließen.

Laut Herrn Linh wird der Vermessungsprozess bis zur Entscheidung über die Investition in die Reparatur aufgrund verfahrenstechnischer Aspekte lange dauern, was die Brückenreparatur beeinträchtigen wird. Da derzeit Ortschaften zusammengelegt werden, wird das Verfahren an die neue Verwaltungseinheit übertragen, die die Brückenreparaturarbeiten zeitnah durchführen wird.

Tran Ngoc Son, stellvertretender Direktor des Bauamts, teilte mit, dass das Amt dem Volkskomitee der Provinz einen Bericht vorgelegt habe, in dem vorgeschlagen wird, dass das Volkskomitee des Bezirks Cam Lo als die für die Verwaltung der Cam Hieu-Hängebrücke zuständige Einheit die gesetzlichen Kapitalquellen ausgleichen solle, um die unmittelbaren Schäden umgehend zu reparieren und so die Sicherheit der Bevölkerung zu gewährleisten. Gleichzeitig ist geplant, in den Bau einer neuen Massivbrücke mit einem dauerhaften Brückenpfeiler aus Stahlbeton zu investieren. Die neue Brücke soll etwa 100 m lang sein, einen Querschnitt von 6,5 m, ein 6 m breites Brückendeck und ein 0,25 m breites Geländer auf jeder Seite haben. Die gesamten Baukosten belaufen sich auf 14 Milliarden VND, die aus mittelfristigen öffentlichen Investitionsquellen 2026–2040, Quellen für die Verkehrssicherheit und anderen gesetzlichen Kapitalquellen stammen.

Le Truong

Quelle: https://baoquangtri.vn/can-som-co-phuong-an-sua-chua-cau-treo-cam-hieu-194131.htm