Can Tho wird einen neuen Seehafen bekommen.

Die Hafenbehörde von Can Tho (TPO) konzentriert sich auf den Bau von Wasserstraßenhäfen für den Gütertransport und setzt große Erwartungen in diese Richtung. Bis Ende des Jahres wird die Stadt die Planung des Hafensystems, einschließlich des neuen Hafens O Mon, abschließen.

Die Hafenbehörde von Can Tho (TPO) konzentriert sich auf den Bau von Wasserstraßenhäfen für den Gütertransport und setzt große Erwartungen in diese Richtung. Bis Ende des Jahres wird die Stadt die Planung des Hafensystems, einschließlich des neuen Hafens O Mon, abschließen.

Diese Information wurde von Herrn Nguyen Van Hieu, Sekretär des Parteikomitees der Stadt Can Tho, während eines Treffens mit der Zollbehörde der Stadt Can Tho am 24. Oktober mitgeteilt.

Der Parteisekretär der Stadt Can Tho, Nguyen Van Hieu, spricht auf der Versammlung.

Die Zollbehörde von Can Tho berichtete, dass sie bis zum 15. Oktober 2.280 Milliarden VND an Einnahmen erzielt hatte (3 % über dem Zielwert), davon allein über 339 Milliarden VND in Can Tho (6 % über dem Zielwert). In der kommenden Zeit wird sich der Zoll von Can Tho auf die Erleichterung des Warenverkehrs und die Bekämpfung von Einnahmeverlusten konzentrieren.

Herr Nguyen Van Hieu, Sekretär des Parteikomitees der Stadt Can Tho, erklärte, dass der Premierminister auf der jüngsten Konferenz zur Bewältigung von Schwierigkeiten und zur Förderung der Verkehrsinfrastruktur im Mekong-Delta die Entwicklung des Wasserstraßenverkehrs, einschließlich See-, Fluss- und Binnenhäfen, hervorgehoben habe. Daher konzentriere sich die Stadt auf den Bau von Häfen, um den Gütertransport in der kommenden Zeit zu gewährleisten, und setze große Erwartungen in diese Richtung. Bis Ende des Jahres werde Can Tho die Planung seines Hafensystems, einschließlich des neu errichteten Hafens O Mon, abschließen.

„Bisher hieß es immer, Can Tho sei das Zentrum des Mekong-Deltas, doch es gab keine Hafenplanung. Der Hafen von Cai Cui hat nur einen 180 Meter langen Kai, der von Thot Not nur einen 120 Meter langen Kai und lediglich einen Liegeplatz. Selbst bei hohem Güterverkehr kann ein einziges Schiff den gesamten Platz belegen. Wie können wir unter solchen Umständen einen schnellen Güterumschlag gewährleisten und die Logistikkosten senken?“, fragte Herr Hieu.

Laut dem Sekretär des Parteikomitees von Can Tho kann jedes Binnenschiff derzeit 150 bis 200 Container transportieren und in flachen Gewässern verkehren, die für große Frachtschiffe unzugänglich sind. Der Transport von Waren von Can Tho zu den Häfen in Ho-Chi-Minh-Stadt per Binnenschiff wird die Transportkosten, den Treibstoffverbrauch und den Personalaufwand im Vergleich zum Straßentransport deutlich reduzieren. Diese Form des umweltfreundlichen Transports wird in vielen Ländern weltweit eingesetzt und ist besonders vorteilhaft für die Mekong-Delta-Region.

Angesichts der aktuellen Situation der Häfen in Can Tho schlug Herr Hieu dem Volkskomitee der Stadt vor, die zuständigen Abteilungen und Einrichtungen anzuweisen, die Hafenplanung zügig abzuschließen. Anschließend sollten Grundstücke erworben und versteigert werden, um geeignete Investoren für den Hafen zu finden. Sobald der Hafen in Betrieb ist, sollte der Zoll von Can Tho die Einrichtung von Zollunterabteilungen im Hafen koordinieren, um den Warenfluss zu erleichtern.

Durch das Gebiet von Can Tho fließt auf einer Länge von etwa 60 km der Fluss Hau.

Zuvor hatte die Stadt Can Tho den Hafen von O Mon (Bezirk O Mon) im Rahmen eines neuen Entwicklungsplans in Betracht gezogen und Investoren eingeladen, um ihn als Stückgut- und Containerhafen zu nutzen. Dieser Hafen soll dazu beitragen, dass Can Tho seine Wasserwege für die wirtschaftliche Entwicklung besser nutzen kann, unter anderem für industrielle Aktivitäten und Hafendienstleistungen, Logistik sowie die Ansiedlung von Unternehmen, die Import- und Exportgeschäfte bedienen.

Die Stadt Can Tho liegt im Herzen des Mekong-Deltas, durch deren Gebiet der Hau-Fluss auf einer Länge von etwa 60 km fließt, und verfügt über mehrere Seehäfen wie den Hafen Cai Cui, den Hafen Hoang Dieu, den Hafen Tra Noc-O Mon und den Hafen Thot Not. Im Jahr 2023 erreichte der Güterumschlag in den Häfen von Can Tho 4,48 Millionen Tonnen.

Cảnh Kỳ

Quelle: https://tienphong.vn/can-tho-se-co-cang-bien-moi-post1685264.tpo