Diese Situation entwickelt sich zu einem „Engpass“ für das Ziel, eine nachhaltige Küstenfischerei zu entwickeln und die illegale, ungemeldete und unregulierte Fischerei (IUU-Fischerei) zu bekämpfen.
Viele Mängel
Vor etwa fünf Jahren investierte Nghe An mit über 108 Milliarden VND Unterstützung vom Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung (heute Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt ) in den Bau des Hafens von Cua Hoi in der Erwartung, dass dieser zu einem designierten Hafen für Hochseefischereifahrzeuge aus den Küstengemeinden im Süden werden und so die Belastung des Fischereihafens von Cua Lo verringern würde.
Nach fast fünf Jahren Betrieb hat die Effizienz des Hafens die Erwartungen jedoch nicht erfüllt. Laut Vertretern der Hafenbehörde konnten Schiffe in den ersten Jahren relativ problemlos ein- und ausfahren, doch in den letzten zwei Jahren hat sich der Fahrwasserbereich im Hafengebiet durch große Mengen an Schlamm und Erde, die von flussaufwärts gespült wurden, stark versandet, sodass große Schiffe dort nur noch ungern ankern.
Die Hafeneinnahmen, die einst Hunderte Millionen Dong jährlich generierten, sind nun auf nur noch wenige zehn Millionen gesunken. Viele Fischerboote mussten nach Cua Lo umziehen, während die Zahl der Frachtschiffe, die das Gebiet anlaufen und verlassen, zunimmt und damit ein potenzielles Sicherheitsrisiko darstellt.
Herr Dao Van Tiem, Direktor der Tan Cua Hoi Joint Stock Company, berichtete, dass früher, als Fischerboote problemlos im Hafen anlegen konnten, Unternehmen Rohstoffe direkt im Fabrikgebiet beziehen konnten; auch die Logistikdienstleistungen für die Fischerei, wie Eislieferung, Catering und die Versorgung mit dem Nötigsten, entwickelten sich entsprechend. Als der Hafen jedoch versandete, mussten die Unternehmen viele Wasserwege befahren, um Meeresfrüchte zu kaufen, und das Hafengebiet verfiel in eine menschenleere Oase.
Nicht nur Cua Hoi, sondern auch viele andere Flussmündungen in der Gegend, wie Lach Van, Lach Quen und Lach Corn, leiden unter starker Sedimentation.
In der Lach-Van-Mündung kommt es vor, dass bei Ebbe Hunderte von Fischerbooten drei bis fünf Stunden lang vor der Mündung ankern müssen, bis die Flut wieder einsetzt und sie an Land zurückkehren können. Bei kurzen Fangfahrten ist die Menge an Eis, die sie zur Konservierung mitführen, begrenzt, und die Verzögerung beim Anlegen mindert die Qualität ihrer Meeresfrüchte, was den Fischern zusätzliche Sorgen bereitet.
Herr Nguyen Van Thuy, ein Fischer aus der Gemeinde Dien Chau, sagte: „In den letzten Jahren ist die Lach-Van-Mündung bei Ebbe nur noch etwa 0,5 bis 0,8 Meter tief, was es Fischerbooten mit einer Länge von über 12 Metern sehr schwer macht, hineinzufahren. Manchmal müssen die Fischer kleine Boote benutzen, um die Meeresfrüchte von der Mündung ans Ufer zu transportieren und sie schnell zu verkaufen, was sehr harte Arbeit ist.“
Für Boote mit einer Länge von mehr als 24 Metern in der Gemeinde Quynh Phu und im Bezirk Tan Mai kann bereits eine geringfügige Fehlberechnung der Gezeiten dazu führen, dass Bootsbesitzer einige Stunden bis zu einem halben Tag warten müssen, bevor sie ihre Boote an Land bringen können.
Die Wasserwege sind nicht nur flach, sondern auch die Infrastruktur des Fischereihafens weist betriebliche Mängel auf. Laut einem Vertreter des Fischereiverbandes von Tan Mai ist der Pier am Südufer des Fischereihafens Lach Corn bei Ebbe 1 bis 1,5 Meter höher als die Bordwand des Schiffes, was das Entladen von Meeresfrüchten erschwert. Umgekehrt werden Schiffe während der Regenzeit und bei Stürmen, wenn der Wasserstand steigt, leicht durch Kollisionen mit dem Pier beschädigt.
Herr Le Ba Ky, Vertreter des Fischereiverbandes Tan Mai, erklärte, dass das Nordufer des Lach Con zwar einen tieferen Fahrwasserabschnitt aufweise, jedoch keine geeigneten Hafenanlagen besitze. Der Verband forderte die Provinz auf, Investitionen in einen Fischereihafen am Nordufer weiterhin zu priorisieren und Personal zur Unterstützung der Fischer bei den Abläufen während der Anlegezeiten bereitzustellen.
Zusätzliche Mittel zur Verbesserung der Fischereiinfrastruktur.
Beobachtungen zeigen, dass die Ausbaggerung der Wasserwege in den Flussmündungen der Region aufgrund fehlender finanzieller Mittel über die Jahre hinweg nicht regelmäßig durchgeführt wurde. Schon ein einziger Starkregen oder Sturm führt dazu, dass sich Sand und Schlamm aus dem Oberlauf und von beiden Ufern erneut ablagern, was die Situation in den Flussmündungen weiter verschärft.
Bei Treffen mit dem Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt und dem Nationalen Lenkungsausschuss gegen illegale, ungemeldete und unregulierte Fischerei (IUU-Lenkungsausschuss) hat das Volkskomitee der Provinz Nghe An die Zentralregierung wiederholt aufgefordert, Mittel für die Ausbaggerung von Flussmündungen bereitzustellen, um einen reibungslosen Zugang für Fischereifahrzeuge zu den Häfen zu gewährleisten und die Fischereikontrolle zu erleichtern.
Ende 2025 entwickelte die vietnamesische Schifffahrts- und Binnenschifffahrtsbehörde einen Plan zur Ausbaggerung des Kanals Cua Hoi – Ben Thuy, genauer gesagt des Abschnitts zwischen den Bojen P0 und P8 mit einer Länge von etwa 4 km und einer Tiefe von etwa 3 m. Die veranschlagte Bauzeit betrug 48 Tage. Dieser Plan wurde jedoch noch nicht umgesetzt.
Angesichts begrenzter Haushaltsmittel hielt das Volkskomitee der Provinz Nghe An kürzlich ein Treffen mit Vertretern der Weltbank ab, um Investitionskapital für die Modernisierung der Fischereiinfrastruktur zu erbitten.
Dem ursprünglichen Vorschlag zufolge plant die Weltbank, das Projekt wieder aufzunehmen, um Nghe An im Zeitraum 2027–2030 zinsgünstige Kredite in Höhe von über 500 Milliarden VND zu gewähren. Davon sollen rund 350 Milliarden VND für die Modernisierung der Infrastruktur von Fischereihäfen und Bootsliegeplätzen und rund 150 Milliarden VND für Investitionen in die Infrastruktur von Brackwasser-Garnelenzuchtgebieten verwendet werden.
Herr Mai Hong Phong, Leiter der Fischerei- und Fischereiaufsichtsbehörde der Provinz Nghe An, erklärte: Nach der Arbeitssitzung mit dem Volkskomitee der Provinz führte die Delegation der Weltbank eine Feldstudie im Bezirk Tan Mai und einigen anderen Küstenorten durch. Auf Grundlage dieser Studie schlug die Weltbank der Provinz eine Eigenbeteiligung von rund 100 Milliarden VND vor. Gleichzeitig stimmte sie im Wesentlichen dem Investitionsplan der Provinz für einen Fischereihafen und einen Anlegeplatz am Südufer des Fischereihafens Lach Quen (Gemeinde Quynh Phu) bzw. Lach Con zu. Darüber hinaus plant die Provinz, Mittel für Investitionen in ein Meerwasserversorgungssystem bereitzustellen, das Garnelenzuchtgebiete gemäß den VietGAP-Sicherheitsstandards in Gebieten wie den Gemeinden Quynh Anh und Tan Mai versorgen soll.
Parallel zu den Investitionen in die Infrastruktur setzt die Provinz gemäß der Resolution 34/2025/NQ-HD weiterhin Maßnahmen zur Unterstützung des Fischereisektors um, wie beispielsweise die Unterstützung der Installation und Wartung von VMS-Schiffsortungsgeräten; die Unterstützung der Installation von hydraulischen Winden für die Ringwadenfischerei; die Unterstützung von Investitionen in Lagereinrichtungen aus PU-Material usw.
Ausgehend von den aktuellen betrieblichen Gegebenheiten der Fischereihäfen sind Vertreter der Fischereiverbände der Ansicht, dass künftige Infrastrukturinvestitionen eine sorgfältige Untersuchung der Topographie, der Gezeiten und der Kanaltiefe erfordern, um Situationen zu vermeiden, in denen Häfen gebaut werden, große Schiffe jedoch Schwierigkeiten beim Anlegen haben oder schnell versanden, wie es im Fischereihafen von Cua Hoi der Fall war.
Herr Phan Tien Chuong, Direktor des Nghe An Fischereihafen-Management-Boards, ist der Ansicht, dass die derzeit geeignetste Lösung der Bau eines Kais ist, der sich in den Tiefwasserkanal erstreckt; gleichzeitig sollte in ein umfassendes System für die Betankung, die Frischwasserversorgung und die Entladung von Meeresfrüchten investiert werden, um die Ein- und Ausfahrt von Fischereifahrzeugen zu erleichtern und so zu einer verbesserten Effizienz bei der Fischereinutzung und einem nachhaltigen Fischereimanagement beizutragen.
Quelle: https://baonghean.vn/cang-ca-luong-lach-boi-lang-nut-that-cua-nghe-ca-ven-bien-nghe-an-10338617.html
![[Foto] Eine Delegation, die am 14. Kongress des vietnamesischen Gewerkschaftsbundes teilnimmt, besucht das Mausoleum von Präsident Ho Chi Minh.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/03/1780451842301_ndo_br_img-3824-jpg.webp)
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