In einem Gespräch mit Reportern der Zeitung Giao Thong sagte ein Vertreter des Straßenverwaltungsbereichs IV (Vietnamesische Straßenverwaltung beim Verkehrsministerium ), dass die Einheit bislang keine Mitteilung über die offiziellen Mauterhebungszeiten für diese Autobahn erhalten habe.
My Thuan – Can Tho Schnellstraße. Foto von Le An.
Dieser Beamte teilte mit, dassdie Nationalversammlung Ende Juni 2024 das Straßengesetz verabschiedet habe, das am 1. Januar 2025 in Kraft treten werde. Insbesondere die Regelungen zu den Autobahnbenutzungsgebühren für Fahrzeuge, die auf Autobahnen fahren, die sich im Eigentum des gesamten Volkes befinden, vom Staat als Eigentümer vertreten werden und direkt verwaltet und genutzt werden, werden am 1. Oktober 2024 in Kraft treten.
Der Zeitpunkt für die Erhebung der Maut auf der Schnellstraße My Thuan – Can Tho steht noch nicht fest. Soweit mir bekannt ist, bereitet das Verkehrsministerium derzeit einen Bericht und einen Verordnungsentwurf vor, der dem Premierminister vorgelegt werden soll.
Nach der Genehmigung des Dekrets wird die Mauterhebungseinheit einen konkreten Plan und eine Methode entwickeln, bevor sie mit der Erhebung der Maut beginnt“, fügte ein Vertreter des Straßenverwaltungsbereichs IV hinzu.
Die My Thuan – Can Tho Schnellstraße ist insgesamt über 22 km lang. Ihr Ausgangspunkt verbindet die Zufahrtsstraße zur My Thuan 2-Brücke und die Trung Luong – My Thuan Schnellstraße in der Stadt Vinh Long (Provinz Vinh Long). Ihr Endpunkt kreuzt die Kreuzung Cha Va und ist vorübergehend mit der bestehenden Nationalstraße 1 verbunden. Zukünftig wird sie mit der Zufahrtsstraße zur Can Tho 2-Brücke und der Can Tho – Ca Mau Schnellstraße verbunden sein.
Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von rund 4.826 Milliarden VND und soll Ende Dezember 2023 offiziell in Betrieb genommen werden.
Wie die Zeitung Giao Thong berichtete, bat das Verkehrsministerium unmittelbar nach der Verabschiedung des Straßenverkehrsgesetzes 2024 durch die Nationalversammlung offiziell um Stellungnahmen zum Verordnungsentwurf der Regierung zur Regelung der Gebührenerhebung für die Nutzung von Schnellstraßen. Der Entwurf soll der Regierung vor dem 15. August vorgelegt werden.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums wurden derzeit 12 Projekte und Autobahnabschnitte, in die der Staat und der Eigentümervertreter investiert haben, in Betrieb genommen. Davon sollen 10 Abschnitte mautpflichtig sein: Hanoi – Thai Nguyen, Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong, Mai Son – Nationalstraße 45, Nationalstraße 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Cam Lo – La Son, La Son – Hoa Lien, Vinh Hao – Phan Thiet, Phan Thiet – Dau Giay, My Thuan – Can Tho.
Im Verordnungsentwurf schlägt das Verkehrsministerium folgende Gebühren für die Nutzung staatlich finanzierter Autobahnen vor: Gebühr für die Nutzung von Autobahnen, die die Vorschriften zu den Bedingungen für die Einführung einer Mauterhebung (Stufe 1) vollständig erfüllen: entspricht 70 % des durch die Nutzung der Autobahn erzielten Nutzens (ca. 1.300 VND/Fahrzeug/km).
Die Autobahnbenutzungsgebühr gilt für Autobahnprojekte, die vor dem Inkrafttreten des Straßengesetzes aufgrund von Investitionsrichtlinien beschlossen wurden, bei der Inbetriebnahme jedoch die im Straßengesetz festgelegten Anforderungen nicht vollständig erfüllen (Stufe 2): Sie entspricht 50 % des durch die Nutzung der Autobahn erzielten Nutzens (ca. 900 VND/Fahrzeug/km).
Das Verkehrsministerium betonte, dass die Gebühr auf den Vorteilen der Fahrzeughalter basiert. Gleichzeitig basiere sie auf der internationalen Praxis, wonach Autobahnnutzer oft bereit seien, einen Preis zu zahlen, der 50 bis 70 Prozent des durch die Autobahnnutzung erzielten Nutzens entspreche.
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