In der Gegend von Loc An in der Gemeinde Phuoc Hai haben Wellen erhebliche Schäden an vielen Steindämmen verursacht.
Ho-Chi-Minh-Stadt – die neu entstandene Küstenstadt – verfügt über eine über 300 km lange Küstenlinie, ein bedeutender Vorteil für die Entwicklung der maritimen Wirtschaft , insbesondere für Tourismus, Dienstleistungen und Fischerei. Dieses Potenzial geht jedoch mit einer immer deutlicher werdenden Herausforderung einher: der rasanten und gravierenden Küstenerosion, die die Umwelt, die Infrastruktur und das Leben der Bevölkerung unmittelbar bedroht.
Alarmierende Situation: Das Meer dringt ins Land vor.
In den letzten Jahren hat sich entlang der Küste von den Gemeinden Binh Chau, Ho Tram, Phuoc Hai und Long Hai bis nach Vung Tau eine besorgniserregende Entwicklung abgezeichnet: Das Meer dringt immer weiter ins Landesinnere vor. Laut Experten ist die Erosion jedes Jahr zwischen April und Dezember am stärksten, insbesondere in besonders betroffenen Gebieten wie Binh Chau, Ho Tram, Phuoc Hai und Phuoc Thang.
Im Vergleich zu den alten Katasterdaten der Provinz Ba Ria-Vung Tau aus den späten 1990er Jahren sind viele Gebiete durch das Meer um 20 bis 40 Meter, in einigen Ausnahmefällen sogar um 80 bis 100 Meter, erodiert. Dies verdeutlicht nicht nur das Ausmaß der Erosion, sondern zeigt auch einen in jüngster Zeit rapide zunehmenden Trend.
Herr Nguyen Anh Quoc, ein langjähriger Bewohner der Gemeinde Binh Chau, teilt diese ständige Sorge und sagte: „Früher mussten wir Dutzende Meter laufen, um von der Kasuarinenallee zum Strand in Binh Chau zu gelangen, aber jetzt ist das Wasser bis an den Wald gestiegen. Jede Regenzeit brechen die Wellen mit voller Wucht, und das Land wird stückweise abgetragen, was den Menschen, die in der Nähe wohnen, große Angst bereitet.“
Im Gebiet Trai Nhai des Bezirks Phuoc Thang dringt das Meer allmählich weiter ins Landesinnere vor.
Die Situation ist nicht auf Binh Chau beschränkt; ähnliche Probleme treten auch in vielen anderen Orten auf. Im Stadtteil Trai Nhai von Phuoc Thang berichtete Herr Tran Cu, der seit fast 30 Jahren in Meeresnähe lebt, dass das Meer früher über einen Kilometer von seinem Haus entfernt war, jetzt aber nur noch wenige Schritte. Innerhalb weniger Jahre haben die Wellen Hunderte Quadratmeter Land weggespült und die Menschen hilflos zurückgelassen.
Die Kasuarinenwälder in der Region Trai Nhai, die einst als grüner Schutzschild dienten, verschwinden allmählich und weichen steilen, wurzelbewachsenen Sandbänken, die eine ständige Erdrutschgefahr darstellen. Viele Wohngebiete mussten umgesiedelt werden, und viele Haushalte wagen es nicht mehr, in Meeresnähe zu leben.
Die Erosion beeinträchtigt nicht nur die natürliche Umwelt, sondern hat auch gravierende Auswirkungen auf die wirtschaftliche Entwicklung, insbesondere auf den Tourismus – einen Schlüsselsektor in Küstenregionen.
Derzeit gibt es entlang des Küstenstreifens von Vung Tau bis Binh Chau rund 150 Tourismusprojekte unterschiedlicher Größe, von denen viele einen Wert von mehreren Milliarden US-Dollar haben. Allerdings sind viele Gebiete von starker Erosion betroffen, wodurch Dutzende bis Hunderte Hektar Land weggespült werden.
Herr Ho Anh Duy, Besitzer des Touristengebiets Bai Truc Van (Gemeinde Ho Tram), berichtete: „Drei stabile zweistöckige Häuser in meinem Touristengebiet wurden in nur einer Nacht von den Wellen zerstört. In den letzten zwei Jahren hat das Meer Dutzende Meter Sand weggespült, und das Gebiet, das früher ein Spielplatz und ein Restaurant war, ist jetzt nur noch ein langer Sandstreifen.“
Im Gebiet Loc An der Gemeinde Phuoc Hai verwendete Herr Nguyen Van Ngoc folgende Analogie: „Die Meereswellen sind wie riesige Nagetiere, die jeden Tag ein bisschen wegnehmen. Wenn man zurückblickt, sind die Sanddünen verschwunden und der Kasuarinenwald entwurzelt und tot.“
Darüber hinaus ist auch die Küstenverkehrsinfrastruktur bedroht. Die Küstenstraße – die normalerweise Dutzende bis Hunderte von Metern vom Wasser entfernt verläuft – weist mittlerweile Abschnitte auf, an denen die Wellen gegen den Straßenunterbau schlagen, was Erosionsgefahr birgt und den Verkehr beeinträchtigt.
Wir brauchen einen umfassenden Schutz.
Viele Touristengebiete entlang der Küste von Ho-Chi-Minh -Stadt investieren in weiche Seemauern zum Schutz vor Wellen und Erosion.
Angesichts zunehmender Erosion haben Anwohner und Unternehmen proaktiv verschiedene Maßnahmen zum Schutz des Bodens ergriffen, von Sandsäcken und Gabionen über weiche Dämme bis hin zu robusten Betonbefestigungen. Die Wirksamkeit dieser Lösungen ist jedoch begrenzt.
Experten zufolge ist der Deichbau in den Küstengebieten von Ho-Chi-Minh-Stadt uneinheitlich und planlos. Starre Deiche bieten zwar direkten Schutz, verursachen aber Erosion an der Basis, senken den Strand ab und stören das natürliche Gleichgewicht der Küstenlinie. Flexible Deichlösungen wie Geotube-Säcke hingegen sind nur temporär, werden durch hohe Wellen leicht beschädigt und haben eine kurze Lebensdauer.
Tatsächlich haben sich viele Bauwerke innerhalb kurzer Zeit verschlechtert, Strände schrumpfen weiter oder verschwinden sogar vollständig, was sich unmittelbar auf das Landschaftsbild und den Tourismus auswirkt. Vor diesem Hintergrund sind die Erforschung und Anwendung neuer technologischer Lösungen unerlässlich. Seit 2017 erprobt die Vietnam Science and Technology Corporation (BUSADCO) die Technologie vorgefertigter faserverstärkter Betonbauteile für den Ufer- und Küstenschutz.
Seit 2020 wurden Pilotprojekte am Fluss Dinh und im Küstengebiet von Ho Coc abgeschlossen und in Betrieb genommen, die sich in ersten Untersuchungen als wirksam bei der Stabilisierung der Ufer und der Verringerung der Erosion erwiesen haben.
Aktuell wird diese Technologie in vielen Gebieten wie Binh Chau, Ray River, Loc An, Long Hai usw. weiter ausgebaut, beispielsweise durch Projekte zum Bau von Wellenbrechern und Sandbänken vor der Küste. Auch nach jahrelangem Betrieb behalten diese Bauwerke ihre Wirksamkeit beim Wellenabwehr und tragen so zur Stabilität der Küstenlinie bei.
Die Wellen haben im Gebiet Loc An der Gemeinde Phuoc Hai zahlreiche Steinwälle und Baumstümpfe beschädigt, die zum Schutz vor Wellen gepflanzt worden waren.
Laut Herrn Hoang Duc Thao, Vorstandsvorsitzender von BUSADCO, besitzt die Technologie des nichtmetallischen Stahlbetons nicht nur eine Schutzfunktion, sondern fördert auch die Sedimentation, schafft Strände und trägt zur Wiederherstellung eines natürlichen Gleichgewichts bei. Das System aus vorgefertigten Bauteilen passt sich der Strömung an, reduziert Wirbel und stabilisiert Erosionsgebiete.
Auf dem kürzlich in Ho-Chi-Minh-Stadt abgehaltenen Workshop „Anwendung von Wissenschaft, Technologie und Ingenieurwesen beim Bau von Bewässerungsanlagen und Katastrophenschutz“ waren sich die Experten einig, dass es notwendig sei, die Denkweise hinsichtlich der Anwendung von Technologien zur Bekämpfung der Küstenerosion in den Küstengebieten der Stadt von „punktueller Behandlung“ hin zu „ganzheitlichen Lösungen“ zu verändern.
Herr Do Hoai Nam, Vertreter des Instituts für Meerestechnik, schlug ein mehrschichtiges, grünes Küstenschutzmodell vor. Gemäß diesem Modell ist das Erosionsschutzsystem in mehrere Schichten gegliedert: Die äußere Schicht besteht aus Wellenbrechern, die mittlere aus einer Sandgewinnungsfläche und die innere aus einem Küstenschutzsystem in Kombination mit ökologischer Vegetation. Dieses Modell trägt nicht nur zur Erosionsminderung bei, sondern erhält auch das Ökosystem und schafft die Voraussetzungen für eine nachhaltige Tourismusentwicklung.
Aus Managementperspektive ist Herr Nguyen Xuan Hoang, stellvertretender Direktor der Abteilung für Landwirtschaft und Umwelt von Ho-Chi-Minh-Stadt, der Ansicht, dass die Bewirtschaftung der Küstengebiete aufgrund des Fehlens eines umfassenden Plans immer noch mit vielen Mängeln zu kämpfen hat.
Laut seinen Angaben führt die Tatsache, dass jedes Unternehmen Projekte auf seine eigene Weise umsetzt und keine koordinierte Zusammenarbeit zwischen den zuständigen Behörden stattfindet, zu Schwierigkeiten bei der Kontrolle der hydrologischen Faktoren, des Wasserflusses und der Auswirkungen des Monsuns. Angesichts dieser Realität kündigte Herr Nguyen Xuan Hoang an, der Stadt die baldige Ausarbeitung eines umfassenden Plans entlang der Küstenstraße als Grundlage für ein nachhaltiges Management vorzuschlagen.
Herr Hoang teilte außerdem mit, dass Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion über ein vielfältiges Bewässerungssystem mit Flüssen, Kanälen, Stauseen und Küstenabschnitten verfügt. Daher sei es notwendig, für jeden Systemtyp geeignete technologische Lösungen auszuwählen, insbesondere neue Technologien im Bereich des Uferschutzes.
Quelle: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cap-thiet-chong-xoi-lo-bo-bien-o-tp-ho-chi-minh-20260414113724266.htm
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