Für das Schnellstraßenprojekt Can Tho wird kontinuierlich Sand transportiert.

Alle Arbeitnehmer sind beschäftigt.

Von den sieben Sandgruben, die die Provinz Dong Thap im Rahmen des Sondermechanismus übergeben hat, wurden bisher zwei von den Auftragnehmern stillgelegt. Die verbleibenden fünf Gruben arbeiten weiterhin regulär, und der Sand wird vorschriftsmäßig für den Bau der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau verwendet.

Hektische Betriebsamkeit herrschte am Nationalfeiertag, dem 2. September, an den Sandabbaugebieten in der Provinz Dong Thap, um den Bau der Schnellstraße Can Tho - Ca Mau zu ermöglichen.

Ein Reporter der Zeitung Giao Thong, der sich in der Sandgrube in den Gemeinden Tan My und Tan Khanh Trung im Bezirk Lap Vo aufhielt und ein Gebiet von über 32 Hektar umfasste, das von der Provinz Dong Thap der Tan Nam Construction Joint Stock Company zugewiesen worden war, stellte fest, dass der Abbaubetrieb trotz der laufenden Ferienzeit normal weiterlief.

Herr Tran Van Toan (35 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Chau Thanh, Provinz An Giang) - ein Sandabbauarbeiter - sagte, dass die Sandgrube mit zwei Baggern ausgestattet sei, wobei 8 Arbeiter abwechselnd arbeiten.

„Der diesjährige Nationalfeiertag am 2. September erstreckt sich vom 31. August bis zum 3. September, aber alle Arbeiter blieben in der Sandgrube, um zu arbeiten, in der Hoffnung, dass der Sand kontinuierlich und reibungslos zur Baustelle transportiert werden würde, um das Autobahnprojekt zu ermöglichen“, fügte Toan hinzu.

Bui Van Tuong (23 Jahre alt, wohnhaft in der Provinz Ca Mau) – ein Sandabbauarbeiter – teilte mit: „Obwohl es sehr weit von der Provinz Ca Mau entfernt ist, in der Provinz Dong Thap zu arbeiten, und ich nur gelegentlich nach Hause fahre, habe ich aufgrund der Arbeitsanforderungen und der Tatsache, dass die Sandmine während der gesamten Ferienzeit in Betrieb ist, darum gebeten, hier bleiben und arbeiten zu dürfen.“

Arbeitnehmer, die während der Feiertage arbeiten, erhalten im Vergleich zu normalen Arbeitstagen den doppelten üblichen Bonus sowie eine Verpflegungspauschale.

Unterdessen sagte Herr Trinh Ngoc Dong, der Leiter der Sandgrube, die von der Provinz Dong Thap der Truong Son Construction Corporation zur direkten Ausbeutung im Rahmen eines Sondermechanismus zur Unterstützung des Baus der Western-Central Expressway zugewiesen wurde, dass die Grube mit zwei Baggern und zehn Arbeitern ausgestattet sei.

„Anlässlich des diesjährigen Nationalfeiertags am 2. September sorgte das Unternehmen dafür, dass alle Arbeiter während des gesamten Feiertags arbeiteten. Um die Arbeitsmoral der Arbeiter in der Sandgrube zu stärken, zahlte der Auftragnehmer den doppelten normalen Tageslohn zuzüglich einer Essenszulage“, sagte Herr Dong.

Die Fähren verkehren auch am Feiertag, dem 2. September.

Laut Herrn Dong hat die von der Provinz Dong Thap dem Bauunternehmen zugewiesene Sandgrube bisher über 566.000 Kubikmeter Sand abgebaut. Das Unternehmen transportiert durchschnittlich täglich zwischen 2.500 und 2.700 Kubikmeter Sand zur Baustelle, um den Bau der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau zu unterstützen.

„Um sicherzustellen, dass eine ausreichende Anzahl von Lastkähnen kontinuierlich im Einsatz ist, hat die Truong Son Construction Corporation 39 Lastkähne unterschiedlicher Größe bereitgestellt, die bereit sind, Sand zur Baustelle zu transportieren, um den Bau des Western Region Horizontal Expressway-Abschnitts für den zuständigen Bauunternehmer zu unterstützen“, sagte Herr Dong.

Herr Dong fügte hinzu, dass die Sandabbaustätte mit den gemäß den Vorschriften zugewiesenen Reserven nur drei Schiffe pro Tag benötigt, um die genehmigte Abbaumenge zu erreichen. Daher ist die Anzahl der Schiffe sowohl an Wochentagen als auch an Feiertagen stets ausreichend, um den Baubedarf zu decken.

Lastkähne warten darauf, Sand über die Feiertage zur Baustelle der Schnellstraße Can Tho - Ca Mau zu transportieren.

Herr Khong Van Duoc (56 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Ba ​​Tri, Provinz Ben Tre) - Eigentümer eines Sandfrachters der Truong Son Construction Corporation - sagte, dass der Sandfrachter auch während der Öffnungszeiten der Sandgrube normal weiterbetrieben werde, obwohl am 2. September Nationalfeiertag sei.

„Im Durchschnitt fahre ich etwa ein Dutzend Mal im Monat zur Autobahnbaustelle. Ich arbeite an einem wichtigen nationalen Projekt, daher bin ich auch dort, wenn die Baustelle geöffnet ist, egal ob Feiertag oder Wochentag“, erklärte Herr Duoc.

Laut Herrn Nguyen Xuan Vu, dem Leiter der Sandgrube der Tan Nam Construction Joint Stock Company, hat der Auftragnehmer seit der Inbetriebnahme der Sandgrube über 553.000 Kubikmeter Sand abgebaut.

„Das Unternehmen fördert durchschnittlich 2.500 Kubikmeter Sand pro Tag. Das entspricht 80.000 bis 85.000 Kubikmetern Sand pro Monat. Für diese Menge benötigt das Unternehmen täglich vier bis fünf Lastkähne, um den Sand zur Baustelle zu transportieren“, sagte Herr Vu.

Herr Chau Van Hiep (37 Jahre alt, wohnhaft in Tan Chau, Provinz An Giang), Eigentümer eines Lastkahns, der Sand für die Tan Nam Construction Joint Stock Company transportiert, sagte: „Seit der Inbetriebnahme der Sandgrube bin ich ununterbrochen am Sandtransport zur Autobahnbaustelle beteiligt. Daher ist mein Lastkahn immer einsatzbereit, selbst am Nationalfeiertag, dem 2. September.“

Das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau verbindet zahlreiche Provinzen im Mekong-Delta. Die erste Phase des Projekts umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 27,2 Billionen VND und ist in zwei Teilprojekte unterteilt: den 36,7 km langen Abschnitt Can Tho – Hau Giang mit einem Investitionsvolumen von über 9,7 Billionen VND und den 72,8 km langen Abschnitt Hau Giang – Ca Mau mit einem Investitionsvolumen von fast 17,5 Billionen VND. Der Baubeginn erfolgte am 1. Januar 2023, die Fertigstellung ist für Anfang 2026 geplant. Der Gesamtbedarf an Sand für das Projekt beträgt rund 18,1 Millionen m³, davon 9,1 Millionen m³ im Jahr 2023 und 9 Millionen m³ im Jahr 2024.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm