Nach Angaben des My Thuan Project Management Board hatten die Auftragnehmer bis zum 3. März im Rahmen der Ausschreibung des Brückenprojekts Rach Mieu 2 26 Bauteams auf die Baustelle entsandt.
Davon sind 10 Straßenbauteams und 16 Brückenbauteams mit mehr als 343 Arbeitern und 104 Baumaschinen und -geräten auf der Baustelle im Einsatz.
Das Betonieren der ersten Phase des horizontalen Trägers des Turms der Rach Mieu 2-Brücke ist abgeschlossen.
Zuvor hatte der Bauunternehmer Trung Nam am Abend des 1. März den ersten Betoniervorgang für den Querträger des Pfeilers P20 auf der Sandbank Thoi Son abgeschlossen. Dies ist ein wichtiger Schritt für den Bau der nächsten Abschnitte des Hauptpfeilers dieser Schrägseilbrücke.
Die Haupt-Schrägseilbrücke (Paket XL-02) hat 4/4 Pfeilerbasen fertiggestellt. Der Auftragnehmer errichtet derzeit Abschnitt K14 von insgesamt 32 Pfeilern. Der Pfeilerkörper wurde ebenfalls mit zwei Ankerpfeilern auf beiden Seiten fertiggestellt.
Die Zufahrtsstraße zur Brücke auf beiden Seiten von Tien Giang und Ben Tre wurde auf einer Länge von 13 bzw. 16,7 km gebaut, die restlichen 3,7 km wurden noch nicht übergeben. Die Auftragnehmer haben auf der gesamten übergebenen Fläche von fast 11 bzw. 12,87 km organische Aushubarbeiten, Geotextilien und die Auffüllung mit K95-Sand durchgeführt.
Gleichzeitig wurden 4/38 Durchlässe des Entwässerungssystems fertiggestellt, die restlichen Durchlässe warten auf die Behandlung des schwachen Bodens.
Einige Bilder vom Bau der Rach Mieu 2-Brücke:
Paket XL-02 für den Hauptbrückenbau, hat 4/4 Pfeilerbasen fertiggestellt, arbeitet an K14/K32-Turmpfeilersegmenten und hat 2/2 Ankerpfeilerkörper fertiggestellt.
Am 1. März goss der Bauunternehmer Trung Nam Beton für die erste Phase des Querträgers des Hauptpfeilers P20 – einem der beiden Hauptpfeiler der Rach Mieu 2-Brücke.
Um den Bauprozess zu beschleunigen, hat die Projektleitung von My Thuan dem Plan zur Verwendung von Wasserstraßenbeton zugestimmt. Dabei wird Beton direkt von unter den Brückenpfeilern vertäuten Lastkähnen zu den Querträgern gepumpt. Dies trägt zur Beschleunigung des Bauprozesses und zur Steigerung der Arbeitsproduktivität bei.
Im Rahmen des XL-01-Pakets für den Bau der Xoai Hot-Zufahrtsstraße und -Brücke hat sich die Gemeinde zwar um die Übergabe des Geländes bemüht, jedoch sind noch 700 m weiche Erde übrig. Der Grund dafür ist, dass die vom Projekt betroffenen Haushalte keine Entschädigung erhalten haben und sich über die Kosten beschweren. Die Gemeinde strebt eine Übergabe des Geländes Anfang März 2024 an.
Beim Brückenprojekt Rach Mieu 2 hat der Gesamtwert der im Bau befindlichen Verträge bisher 1.302/3.303 Milliarden VND erreicht. In den ersten beiden Monaten des Jahres 2024 summiert sich der Wert auf über 87,72/900 Milliarden VND und entspricht damit 9,8 % des Plans.
Der Querträger des Turms P19 wird mit einer Stahlkonstruktion montiert. Die erste Betoncharge wird planmäßig vom 6. bis 8. März gegossen, die zweite vom 18. bis 20. März. Die Spann- und Verpressarbeiten werden am 31. März abgeschlossen sein.
Für das Brückenprojekt Rach Mieu 2 hat die Gemeinde die Baustelle für mehr als 16/17,6 km (91 %) der gesamten Strecke übergeben. Davon hat Ben Tre 9,3/9,65 km (95 %) und Tien Giang 6,66/7,95 km (84 %) übergeben.
Das Rach Mieu 2-Brückenprojekt hat eine Gesamtinvestition von 5.200 Milliarden VND. Es verbindet Tien Giang mit Ben Tre. Der Bau beginnt im März 2022 und soll nach drei Jahren abgeschlossen sein. Die Räumungsarbeiten sind derzeit jedoch mit vielen Schwierigkeiten verbunden, und die Kosten steigen um mehr als 1.600 Milliarden VND. Das Projekt ist 17,6 km lang, der Brückenabschnitt ist fast 2 km lang, 21,5 m breit, hat 4 Fahrspuren und eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h. Das Projekt liegt fast 4 km flussaufwärts von der bestehenden Rach Mieu-Brücke. Der Startpunkt des Projekts ist an der Kreuzung Dong Tam (Kreuzung der Nationalstraße 1 mit der Provinzstraße 870) im Bezirk Chau Thanh, Provinz Tien Giang; der Endpunkt ist an der Nationalstraße 60, in der Nähe der Ham Luong-Brücke in Ben Tre.
[Anzeige_2]
Quelle
Kommentar (0)