Brücke auf der Nationalstraße 14D ist beschädigt, Quang Nam schlägt Reparatur vor

Viele Bäume — Viele Brücken auf dem National Highway 14D sind der zunehmenden Verkehrsdichte schwerer Lastwagen nicht mehr gewachsen. Foto: KHAI KHIEM

Besorgniserregende Situation

Der stellvertretende Direktor des Bauamts, Herr Tran Ngoc Thanh, erklärte, dass der Verkehr auf der Nationalstraße 14D derzeit noch sehr hoch sei. Rund 500 Fahrzeuge täglich und nachts seien unterwegs, hauptsächlich sechsachsige Schwerlast-Lkw (Erz-LKW). Die Straße sei daher stark beschädigt. Viele Abschnitte seien staubig, was die Umwelt verschmutze und bei Regen schlammig, was das Leben der Menschen in allen Bereichen beeinträchtige.

Insbesondere einige Brücken auf der Strecke wurden beschädigt und sind nicht mehr sicher. Dazu gehören insbesondere die Brücken Ca Dang, Suoi Da, DakRing, A Mo und Khe Dum. Daher organisierte das Bauministerium am 27. Mai 2025 gemeinsam mit dem Verwaltungsrat der Wirtschafts- und Industriezonen der Provinz, der Verkehrspolizei der Provinz, dem Volkskomitee des Bezirks Nam Giang und den Straßenverwaltungsbehörden eine Baustellenbesichtigung, um Lösungen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit zu finden.

Eine Arbeitsgruppe des Bauministeriums und verwandter Sektoren und Einheiten untersuchte den aktuellen Zustand der beschädigten Brücken auf der Nationalstraße 14D. Foto: KHAI KHIEM

Tatsächliche Inspektionen zeigten, dass die Brückenoberflächenbeschichtungen der vier Ca Dang-Brücken (km 5+185; 15 m lang durch die Gemeinde Ta Bhing), der Suoi Da-Brücke (km 26+160; 24,5 m lang durch die Gemeinde Ta Po), der DakRing-Brücke (km 40+297; 140,31 m lang durch die Gemeinde Cha Val) und der A Mo-Brücke (km 56+567; 107 m lang durch die Gemeinde La Dee) trotz mehrmaliger Reparaturen völlig beschädigt waren und zahlreiche Schlaglöcher aufwiesen. Die Dehnungsfugen waren beschädigt; die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke waren schlammig und eingesunken, sodass die Befahrung für Fahrzeuge erschwert war. Die Ca Dang-Brücke wies außerdem zu Beginn der Strecke auf der linken Seite des Widerlagers große Risse auf, die Anzeichen einer Ablösung vom Widerlagerkörper zeigten.

Am besorgniserregendsten ist die Khe-Dum-Brücke (km 70+508; 2 x 12 m Spannweite durch die Gemeinde La Dee). Hier sind die gesamte Asphaltschicht des Brückendecks und die 6–10 cm dicke Stahlbetonschicht vollständig beschädigt, wodurch die Stahlbewehrung freiliegt. Die Verbindung zwischen den beiden T-förmigen Trägern (auf der zweiten Spannweite) ist freigelegt; die Verbindung zwischen dem Mittelträger und dem Randträger (rechts) weist ein Loch auf; zwei Dehnungsfugen sind vollständig beschädigt. Die linke Seite des Widerlagers am Ende der Strecke weist einen großen Riss auf, der Anzeichen einer Ablösung vom Widerlagerkörper aufweist und die Sicherheit bei der Durchfahrt schwerer Lastwagen gefährdet.

Dringende Reparatur erforderlich

QL14D verbindet die Ho-Chi-Minh -Straße mit dem internationalen Grenzübergang Nam Giang. Die gesamte Strecke ist stark beschädigt und muss modernisiert und saniert werden. Die Zentralregierung hat die QL14D-Strecke zur Verwaltung an die Provinz übergeben. Derzeit werden die Verfahren für das Investitionsprojekt zur Sanierung und Modernisierung durchgeführt (voraussichtlicher Baubeginn Ende 2025).

Nun muss jedoch eine Lösung gefunden werden, um die Schäden an den fünf oben genannten Brücken zu beheben und die Sicherheit zu gewährleisten. Für die Khe-Dum-Brücke empfiehlt das Bauamt eine Inspektion, um die zulässige Betriebslast neu zu bestimmen und sie vorübergehend zu reparieren, um den Verkehr sicherzustellen. Während der Inspektion der Khe-Dum-Brücke ist es zulässig, die Betriebslast von einem Schild mit Lastbeschränkung auf eine Befahrbarkeit von maximal 25 Tonnen zu reduzieren, um die Sicherheit des Projekts zu gewährleisten.

2(1).jpg — Die 6–10 cm dicke Stahlbetonschicht der Khe-Dum-Brücke wurde schwer beschädigt, wodurch die Stahlbewehrung freigelegt wurde. Foto: KHAI KHIEM

Das Bauministerium erklärte, dass Lkw mit lebenswichtigen Gütern trotz der oben genannten eingeschränkten Ladekapazität weiterhin normal verkehren könnten, so dass die lokale Verkehrsnachfrage nicht beeinträchtigt werde. Die Kosten für die Inspektion und die provisorische Reparatur der Khe-Dum-Brücke belaufen sich auf etwa 1 Milliarde VND (einschließlich der Wiederherstellung der Zementbetonschicht des Brückendecks).

An den Brücken Ca Dang, Suoi Da, DakRing und A Mo werden provisorische Reparaturen durchgeführt, indem Brückenoberflächenbeschichtungen und Dehnungsfugen angebracht werden, um Schäden zu begrenzen. Die geschätzten Kosten für die Reparatur dieser Brücken belaufen sich auf rund 1 Milliarde VND (Asphalt bis zur Umsetzung des Projekts zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 14D).

Quelle: https://baoquangnam.vn/cau-tren-quoc-lo-14d-xuong-cap-quang-nam-kien-nghi-sua-chua-3156160.html