Mehr als 20 % des russischen Flüssigerdgases (LNG), das in europäischen Häfen ankommt, wird in andere Länder der Welt weiterverkauft.
Die Financial Times berichtete unter Berufung auf Daten des Instituts für Energiewirtschaft und Finanzanalyse (IEEFA), dass von den 17,8 Milliarden Kubikmetern russischem LNG, die in den ersten neun Monaten des Jahres an die Europäische Union (EU) geliefert wurden, 21 % anschließend auf andere Schiffe umgeladen wurden, die für Nicht-EU-Länder wie China, Japan und Bangladesch bestimmt waren.
In diesem Jahr verzeichneten die EU-Häfen Zeebrugge (Belgien) und Montoir-de-Bretagne (Frankreich) die größten Mengen an russischem LNG. Ana-Maria Jaller-Makarewicz, Energieanalystin bei IEEFA, erklärte, dass die Umladung von Fracht von einem Schiff auf ein anderes während des Transits nach Beginn der russischen Militäroperation in der Ukraine im Jahr 2022 zurückgegangen sei. Diese Aktivität finde jedoch weiterhin in großem Umfang statt und werde möglicherweise übersehen.
„Die EU hat diesen Aspekt bei den Verhandlungen mit Russland über das Verbot nicht berücksichtigt. Sie hat den Umschlag nicht in ihre Überlegungen einbezogen“, sagte Jaller-Makarewicz. Umschlagverträge für russisches LNG sind in Großbritannien und den Niederlanden verboten, werden aber zwischen Frachtschiffen in Belgien, Frankreich und Spanien weiterhin abgeschlossen.
Ein Öltanker ist auf dem Weg ins Schwarze Meer. Foto: Reuters
Amund Vik, ein ehemaliger norwegischer Energieminister, sagte, die europäischen Regierungen stünden in dieser Frage weiterhin vor einer Sackgasse. „Sie gehen das Thema mit Blick auf den nahenden Winter sehr vorsichtig an“, sagte er.
Im Gegensatz zu Kohle und Rohöl unterliegt russisches Gas derzeit keinen EU-Sanktionen. Die Europäische Kommission (EK) hat die Mitgliedstaaten lediglich aufgefordert, ihre Abhängigkeit von russischen fossilen Brennstoffen spätestens bis 2027 zu beenden.
Bisher importierte die EU rund 155 Milliarden Kubikmeter russisches Erdgas per Pipeline, was 40 % ihres Jahresbedarfs entsprach. Um diesen Brennstoff zu ersetzen, erhöht die EU derzeit ihre LNG-Importe aus Ländern wie den USA, Norwegen und Katar. Dennoch importierte die EU in diesem Jahr eine Rekordmenge an LNG aus Russland.
Europäische Beamte erklären, dass sie weiterhin russisches Gas importieren, da sie langfristige Verträge aus der Zeit vor dem Konflikt abgeschlossen haben. Würden diese Verträge gekündigt, müssten europäische Unternehmen Russland Entschädigungen zahlen. Beispielsweise läuft der 20-Jahres-Vertrag zwischen dem belgischen Gaskonzern Fluxys und Yamal (Russland) erst 2039 aus.
Analysten gehen davon aus, dass der Gastransit Russland hilft, seine Gaseinnahmen zu steigern, trotz der Bemühungen der EU, die Finanzkontrolle Moskaus zu verschärfen. Das belgische Energieministerium erklärte, es werde „dieses Problem entschlossen angehen“ und sammle „Daten zu wirksamen Lösungsansätzen“.
Das französische Energieministerium erklärte, es gebe keine Pläne, den Umschlag von russischem Flüssigerdgas in französischen Häfen zu stoppen. „Frankreich und Europa haben ihren Verbrauch von russischem Gas durch die Diversifizierung ihrer Bezugsquellen deutlich reduziert“, so ein Ministeriumssprecher.
Ha Thu (laut FT, RT)
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