Chery wird vollelektrische Kei-Cars in Japan vertreiben.

Chery bereitet die Markteinführung seines ersten vollelektrischen Kei-Cars unter der Marke EMTA vor und tritt damit in den zunehmend harten Wettbewerb im Segment der kleinen Elektrofahrzeuge in Japan ein.

Chery bereitet sich auf den Einstieg in den japanischen Markt für kleine Elektrofahrzeuge vor und plant die Markteinführung eines völlig neuen Kei-Cars Anfang nächsten Jahres. Dieser Schritt erfolgt vor dem Hintergrund, dass sich das Segment der vollelektrischen Kei-Cars zu einem neuen Schlachtfeld im Wettbewerb zwischen japanischen und chinesischen Automobilherstellern entwickelt.

Chery wird vollelektrische Kei-Cars in Japan vertreiben.

Chery und vier Partner haben eine neue Marke für Elektrofahrzeuge namens EMTA gegründet. Das Unternehmen, das EMT betreibt, hat seinen Hauptsitz derzeit in Yokohama, Japan, und ist für Produktentwicklung und Vertrieb zuständig.

Chery bereitet sich darauf vor, in Japan in den Markt für kleine Elektroautos einzusteigen und plant, Anfang nächsten Jahres ein brandneues Kei-Car-Elektrofahrzeug auf den Markt zu bringen.

EMT ist eine Tochtergesellschaft eines Joint Ventures mit Sitz in Singapur zwischen Chery und vier Partnern: Jiangsu Yueda, dem Batteriehersteller Gotion High-tech, dem japanischen Autoteilehändler Autobacs Seven und dem Lackieranlagenhersteller Anest Iwata.

Das erste Kei-Car-Elektrofahrzeug wird parallel in China und Japan entwickelt, die Serienproduktion beginnt jedoch in China. Laut EMT wird das Fahrzeug auf Chery-Technologien für Fahrerassistenzsysteme und weitere Funktionen zurückgreifen.

Laut Marketingdirektor Susumu Uchikoshi strebt EMT einen Preis an, der „mit benzinbetriebenen Kei-Cars vergleichbar ist“. Derzeit liegt der Preis für den Honda N-Box – Japans meistverkauftes Kei-Car – zwischen 1,74 Millionen und 2,48 Millionen Yen (etwa 10.900 bis 15.500 US-Dollar ).

Chery hat seinen Ehrgeiz, den japanischen Markt zu erobern, mit Plänen zur Einführung von vier vollelektrischen Modellen unter der Marke EMTA unter Beweis gestellt.

EMT plant, bis 2029 insgesamt vier Elektrofahrzeugmodelle in Japan einzuführen, beginnend mit seinem ersten Kei-Car. Das Vertriebsnetz wird auf dem Filialnetz von Autobacs Seven basieren. Das Unternehmen rechnet damit, nach Markteinführung des ersten Modells rund 100 Verkaufs- und Servicestellen zu eröffnen. Bis zum Geschäftsjahr 2027 will EMT das Netzwerk auf Hunderte von Standorten ausweiten.

Sind Kei-Cars die Zukunft der Elektrofahrzeuge weltweit?

Kei-Cars, ein charakteristisches Segment kleiner Fahrzeuge in Japan, rücken zunehmend in den Fokus des Wettbewerbs auf dem Markt für Elektrofahrzeuge. Diese Modelle sind typischerweise für Kurzstreckenfahrten ausgelegt und erfüllen somit die Anforderungen an die begrenzte Reichweite erschwinglicher Elektrofahrzeuge.

Kei-Cars, ein in Japan einzigartiges Segment kleiner Fahrzeuge, rücken zunehmend in den Fokus des Wettbewerbs auf dem Markt für Elektrofahrzeuge. Chery kann seine bestehende Technologieplattform in Kombination mit Partnerschaften mit japanischen Unternehmen nutzen, um sein Vertriebsnetz auszubauen.

Honda hat kürzlich den N-One e: auf den Markt gebracht, während BYD die Markteinführung des Racco für Mitte des Jahres vorbereitet. Suzuki plant ebenfalls, im laufenden Geschäftsjahr ein vollelektrisches Kei-Car einzuführen. Bis 2028 wird Honda zudem eine vollelektrische Version des N-Box anbieten.

Laut Analyst Seiji Sugiura vom Tokai Tokyo Intelligence Laboratory benötigen vollelektrische Kei-Cars nicht die große Reichweite herkömmlicher Fahrzeuge. Er ist überzeugt, dass diese Fahrzeugart bei einem angemessenen Preis in Zukunft an Popularität gewinnen könnte.

Honda hat den N-One e: auf den Markt gebracht, während BYD die Markteinführung des Racco für Mitte des Jahres vorbereitet. Cherys Markteintritt zeigt, dass das Segment der vollelektrischen Kleinstwagen in Japan an Fahrt gewinnt.

Elektrofahrzeuge machen in Japan nur etwa 2 % der Neuwagenverkäufe aus – der niedrigste Wert unter den Industrieländern. Zu den Hauptgründen zählen die unzureichende Ladeinfrastruktur und die hohen Preise. Erschwingliche Mini-Elektrofahrzeuge sollen die Verbreitung von Elektroautos im Land beschleunigen. Chery plant zudem eine internationale Expansion, insbesondere nach Europa, wo das Unternehmen, inspiriert vom Kei-Car-Modell, eigene Standards für „E-Cars“ entwickelt.

Quelle: https://znews.vn/chery-se-phan-phoi-kei-car-thuan-dien-tai-nhat-ban-post1654845.html