Warten auf die Anbindung des Straßenabschnitts.

Nach der Fusion dehnte sich das Stadtgebiet von Da Nang deutlich nach Süden aus. Im Bild: Blick auf das Küstenstadtgebiet im Stadtteil Hoi An Dong. Foto: QUOC TUAN

sich ausdehnende städtische Gebiete

Nach der Fusion sank die durchschnittliche Urbanisierungsrate der neuen Stadt deutlich, doch Da Nangs Stadtgebiet dehnte sich nach Süden aus und birgt weiterhin großes Entwicklungspotenzial. Neben dem alten Stadtzentrum umfasst Da Nang nun einen zusammenhängenden Landstreifen, der sieben Stadtbezirke der ehemaligen Städte Dien Ban und Hoi An einschließt.

Diesem Expansionstrend folgend, wird sich das Stadtgebiet von Da Nang flussaufwärts in Richtung Vu Gia oder über den Thu Bon ausdehnen, wobei sich mehrere Vorstadtgebiete zu Städten entwickeln. Insbesondere die Gemeinden Hoa Tien, Dai Loc und Thang Binh streben an, bis 2030 die Kriterien für den Status eines Stadtbezirks zu erfüllen. Tatsächlich ähneln viele Kerngebiete dieser Gemeinden schon lange städtischen Zentren, da sie einst pulsierende Städte wie Ha Lam und Ai Nghia waren.

Laut dem Da Nang Institut für sozioökonomische Entwicklungsforschung ist die Region Da Nang-Hoi An-Dien Ban-My Son nicht nur ein modernes Wirtschafts-, Dienstleistungs- und Urbanisierungszentrum, sondern auch eine strategische Brücke zwischen der Küstenregion und dem westlichen Mittelland sowie der Bergregion. Die gesamte Region benötigt eine synchronisierte Digitalisierung, offene Datenverbindungen und eine intelligente Infrastruktur, um eine hochwertige Achse für Dienstleistungen, Bildung, Tourismus und Finanzen für das Wirtschaftswachstum Zentralvietnams zu bilden.

Wir warten darauf, dass die Straßen der Stadt miteinander verbunden werden.

Betrachtet man das gesamte neue Stadtgebiet von Da Nang, wird die Diskrepanz zwischen dem zentralen Stadtkern von Da Nang und den vier Stadtteilen der ehemaligen Stadt Tam Ky deutlich. Zwei Hauptachsen verbinden diesen Stadtkern: die Hauptstraße (Nationalstraße 1) und die neu angelegte Küstenstraße.

Die Umrisse von Städten sind zwischen den Ortschaften und Gemeinden entlang der traditionellen Hauptstraße verstreut, aber der sandige Küstenstreifen im Südosten scheint ein noch größeres Potenzial zu besitzen, sich in ein neues urbanes Zentrum zu verwandeln.

Unmittelbar vor der Fusion genehmigten die Behörden den allgemeinen Stadtentwicklungsplan für Duy Hai - Duy Nghia (heute Teil der Gemeinde Duy Nghia) und den allgemeinen Stadtentwicklungsplan für das neue Stadtgebiet Binh Minh (heute Teil der Gemeinde Thang An).

Laut Bauministerium bleiben diese genehmigten Pläne weiterhin gültig. Gleichzeitig werden die Pläne und Projekte gemäß den genehmigten Plänen fortgesetzt, bis ein neuer Plan den bisherigen ersetzt oder die Gültigkeitsdauer gemäß dem Stadt- und Landplanungsgesetz abläuft.

Tatsächlich betonte die Resolution Nr. 43-NQ/TW des Politbüros zum Aufbau und zur Entwicklung der Stadt Da Nang bis 2030 mit einer Vision bis 2045 (verabschiedet vor der Neuordnung der Verwaltungseinheiten auf Provinzebene) den Bau eines urbanen Netzwerks von Lang Co bis Süd-Hoi An. Dies verdeutlicht das enorme Potenzial dieses Küstenstreifens, obwohl ein Großteil des südlichen Teils nach wie vor ein städtebaulich unterentwickeltes Gebiet ist.

Experten zufolge entwickelten sich große Städte in der Vergangenheit entlang von Flüssen, heute sind die meisten Megastädte weltweit zum Meer hin ausgerichtet.

Laut Architekt Tran Ngoc Chinh, Vorsitzender des vietnamesischen Verbandes für Stadtplanung und -entwicklung, liegt ein großer Vorteil der Urbanisierung Da Nangs darin, dass der Stadtstreifen im Osten nicht nur ans Meer grenzt, sondern auch an zwei parallel zur Küste verlaufende Flüsse: den Co Co und den Truong Giang. Dies ist in Vietnam selten, weshalb die lokale Regierung die Stadtplanung systematisch darauf abstimmen und dabei insbesondere auf die Anpassung an den Klimawandel achten muss.

Laut Frau Tran Thi Thanh Tam, Direktorin des Finanzdezernats von Da Nang, ist eine der sechs Triebkräfte für das zukünftige Wachstum der Stadt Da Nang die Investition in den Bau und die Bildung einer Kette von Küstenstadtgebieten, großflächigen, modernen und intelligenten grünen Stadtgebieten in der Ostregion sowie die Stadtentwicklung in der Bucht von Da Nang und am Meer.

Demnach wird südlich des Hai-Van-Passes und nördlich des Thu-Bon-Flusses der Schwerpunkt auf der Entwicklung von Tourismus, Handelsdienstleistungen, Finanzwesen, Personenverkehr und Logistik im Zusammenhang mit Seehäfen und internationalen Flughäfen sowie auf Hightech-Industrien liegen. Die städtische Infrastruktur südlich des Thu-Bon-Flusses wird in Richtung eines international anerkannten Ferienresorts ausgebaut, verbunden mit der Förderung der Nutzung des maritimen Wirtschaftspotenzials. Im Gebiet Tam Ky – Nui Thanh liegt der Fokus auf der Entwicklung von Industrie, Güterverkehr und Logistik im Zusammenhang mit Seehäfen und dem Flughafen Chu Lai.

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