Bereiten Sie sich vor und nutzen Sie die Gelegenheit, in die Produktionskette der Luft- und Raumfahrt einzusteigen

Die Marktchancen sind riesig.

Als Unternehmen im Bereich der Feinmechanik erklärte Herr Vu Manh Giap, stellvertretender Direktor der TCI Precision Joint Stock Company, dass das Unternehmen auch internationale Produktionsstandards zur Herstellung von Komponenten für ausländische Direktinvestitionen erfülle. Daher sei die Umstellung auf internationale Zertifizierungsstandards wie die Zertifizierung für Qualitätsmanagementsysteme in der Luft- und Raumfahrt (AS9100) für das Unternehmen nicht allzu schwierig. Für ein Unternehmen wie TCI, das an der Wertschöpfungskette der Luft- und Raumfahrt teilhaben möchte, bestehe die größte Schwierigkeit darin, Kontakte zu Unternehmen in der globalen Wertschöpfungskette der Luft- und Raumfahrt zu knüpfen.

Ein 787 Dreamliner wird im Mai 2023 im Boeing-Werk in North Charleston, South Carolina, USA, montiert. Foto: AFP

Nguyen Hong Phong, CEO von An Mi Tools Co., Ltd. (An Mi Tools), teilt diese Ansicht und sagte, dass Fluggesellschaften in der EU und den USA derzeit sehr daran interessiert seien, Produktionsstätten in Vietnam zu errichten, um die Lieferkette von China zu verlagern. Für vietnamesische Unternehmen sei dies eine großartige Gelegenheit. Marktanalysen zufolge sei die steigende Nachfrage nach Flugzeugen in den nächsten 20 Jahren attraktiv. Für vietnamesische Unternehmen sei der Einstieg in die Produktionskette jedoch in der Anfangsphase unserer Ansicht nach recht schwierig und kostspielig. Das Risiko eines Scheiterns sei hoch, da wir die Art dieses Geschäfts sowie die wichtigen Faktoren Stabilität und Auftragsgröße noch nicht wirklich bewertet hätten.

Laut der jüngsten Global Services Forecast (GSF) von Airbus wird sich der Markt für kommerzielle Luftfahrtdienstleistungen im Asien- Pazifik- Raum bis 2043 von heute 52 Milliarden US-Dollar auf 129 Milliarden US-Dollar verdoppeln.

Der Marktwert des Flugzeugwartungssegments wird sich voraussichtlich von 43 Milliarden US-Dollar auf 109 Milliarden US-Dollar mehr als verdoppeln. Das Segment der Flugzeugmodifikation und -aufrüstung wird voraussichtlich ähnlich stark wachsen, von 5,1 Milliarden US-Dollar auf 13 Milliarden US-Dollar. Das Segment Schulung und Betrieb wird voraussichtlich von 4,1 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 7,6 Milliarden US-Dollar im Jahr 2043 wachsen. Dies ist auf die Nachfrage nach rund 19.500 neuen Flugzeugen und das jährliche Wachstum des Passagieraufkommens in der Region von 4,81 % zurückzuführen. Dieses Wachstum in der Luftfahrtindustrie erfordert insbesondere eine große Anzahl unterstützender Industriekomponenten.

Herr Onaga Masaru, Vorsitzender der Onaga Vietnam Company, schätzt, dass die Nachfrage nach Verkehrsflugzeugen in den nächsten 20 Jahren aufgrund der Erfahrung und Investitionskapazität in der Herstellung von Luft- und Raumfahrtkomponenten in Vietnam voraussichtlich bei etwa 36.000 Einheiten liegen wird. Der globale Markt für Verkehrsflugzeuge wird in den nächsten 20 Jahren jährlich um etwa 5 % wachsen. Vietnams Luftfahrtmarkt liegt weltweit auf Platz 5 und in Südostasien auf Platz 1. Die genannten Daten bieten hervorragende Chancen für den Einstieg in die Branche, die den vietnamesischen Luft- und Raumfahrtsektor unterstützt.

Laut Onaga Masaru ist der Flugzeugbau in Vietnam jedoch ein relativ neues Feld. Derzeit gibt es in Vietnam keinen inländischen Hersteller, der qualifiziert ist, an der Flugzeuglieferkette teilzunehmen. Der amerikanische Flugzeughersteller Boeing ist derzeit am vietnamesischen Markt interessiert und eröffnet damit Geschäftsmöglichkeiten für Vietnam.

Förderung der Konnektivität und Unterstützung von Unternehmen bei der Teilnahme an der globalen Produktionskette

Herr Nguyen Hoang, Vorsitzender der Hanoi Association of Supporting Industry Enterprises (Hansiba), erklärte, dass die Fertigungsindustrie für den Luft- und Raumfahrtsektor in Vietnam zwar noch neu sei, sich jedoch raschen Veränderungen unterziehe und einen Spillover-Effekt haben werde, der die Entwicklung anderer Industrien fördere.

Um in die globale Lieferkette für Luft- und Raumfahrtkomponenten einsteigen zu können, sei die Erfüllung internationaler technischer und qualitativer Standards eine Voraussetzung, so Nguyen Hoang. Insbesondere die AS9100-Zertifizierung sei für vietnamesische Unternehmen ein „Pass“, um an der globalen Wertschöpfungskette mit multinationalen Konzernen in diesem Bereich teilzunehmen.

Als Reaktion auf die Empfehlungen der Unternehmen erklärte Herr Nguyen Hoang, dass Hansiba Unternehmen durch Handelsförderungsmaßnahmen und Handelsaktivitäten mit branchenrelevanten Organisationen und Verbänden begleiten werde. Darüber hinaus werde Hansiba mit Partnern aus anderen Ländern in den Bereichen Schulung, Technologietransfer und Produktionsprozessen zusammenarbeiten und Unternehmen bei der Erlangung globaler Fertigungszertifizierungen unterstützen. So werde vietnamesischen Unternehmen der Zugang zur globalen Produktionskette im Bereich Luft- und Raumfahrt erleichtert.

Herr Nguyen Dinh Thang, stellvertretender Direktor des Ministeriums für Industrie und Handel der Stadt Hanoi, schlug vor, dass Partnerunternehmen aktiv Produktionserfahrungen, Kunden und Märkte austauschen, in Produktion und Geschäft zusammenarbeiten und Technologien mit Unternehmen in der Stadt transferieren, um Produkte in der Luftfahrtindustrie herzustellen, zu vertreiben und zu entwickeln und sich an der globalen Produktion und Lieferkette von Luft- und Raumfahrtkomponenten zu beteiligen.

Laut Cristina Aguilar Grieder, Senior Vice President of Customer Services bei Airbus, wird Airbus weiterhin eine wichtige Rolle dabei spielen, Fluggesellschaften und die Luftfahrtindustrie im Allgemeinen dabei zu unterstützen, sich an die Chancen anzupassen, die der Markt bietet.

Herr Hoang Quang Phong, Vizepräsident der Vietnam Federation of Commerce and Industry (VCCI), bewertete die Luft- und Raumfahrtindustrie als eine moderne Industrie und bekräftigte damit die Position, Denkweise und Bereitschaft vietnamesischer Unternehmen für die Entwicklung der modernen Industrie der Welt.

Angesichts der umfassenden Beteiligung Vietnams und der umfassenden strategischen Partnerschaft mit den Industriemächten der Welt ist Herr Hoang Quang Phong davon überzeugt, dass unter der Leitung und Ausrichtung der Partei – des Staates und der Regierung Vietnams sowie mit der Unterstützung der Regierungen anderer Länder insbesondere die Koordination vietnamesischer und anderer Unternehmen in den Bereichen Zusammenarbeit, Produktion und Dienstleistungen positive Ergebnisse für alle Parteien bringen wird, die gemeinsam an der globalen Produktionskette teilnehmen.

Während seiner Arbeitsreise zur Teilnahme an der High-Level Week der 79. Generalversammlung der Vereinten Nationen in New York empfing Generalsekretär und Präsident To Lam kürzlich Herrn Brendan Nelson, Senior Vice President der Boeing Corporation und Präsident der Boeing Global Company.

Laut Informationen von VNA brachte Generalsekretär und Präsident To Lam bei dem Treffen seinen Dank zum Ausdruck und würdigte Boeings Engagement, Vietnam in der kommenden Zeit bei der Entwicklung des industriellen Ökosystems der Luft- und Raumfahrt zu unterstützen.

Generalsekretär und Präsident To Lam würdigte die geschäftlichen Erfolge von Boeing sowie die Zusammenarbeit und Unterstützung mit Vietnam in der letzten Zeit, insbesondere angesichts der Tatsache, dass Vietnam und die Vereinigten Staaten ihre Beziehungen gerade zu einer umfassenden strategischen Partnerschaft aufgewertet haben, und bekräftigte, dass die Partei, der Staat und das Volk Vietnams entschlossen sind, im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen alle günstigen Bedingungen für US-Investoren im Allgemeinen und die Boeing Group im Besonderen zu schaffen, damit diese in Vietnam effektiv und nachhaltig investieren und Geschäfte machen können.

Vietnam ermutigt Boeing insbesondere dazu, die Zusammenarbeit zu stärken, die Ausbildung von Personal, die Zusammenarbeit im Bereich Forschung und Entwicklung sowie den Technologietransfer zu unterstützen und vietnamesische Partner stärker in die Lieferkette des Konzerns einzubinden.

Während des Treffens forderte die vietnamesische Seite Boeing zudem auf, die enge Zusammenarbeit mit vietnamesischen Partnern bei der Abwicklung und Auslieferung bereits unterzeichneter Flugzeugbestellungen fortzusetzen. Boeing solle insbesondere in die Herstellung von Komponenten investieren und in regionale Flugzeugausrüstungs- und Maschinenwartungszentren an den großen vietnamesischen Flughäfen investieren. Gleichzeitig solle die Zusammenarbeit gestärkt, die Ausbildung von Mitarbeitern gefördert, in Forschung und Entwicklung (F&E) sowie im Technologietransfer kooperiert und vietnamesische Partner stärker in die Lieferkette von Boeing eingebunden werden.

Auf Boeing-Seite würdigte Herr Brendan Nelson die Vision und Sichtweise von Generalsekretär und Präsident To Lam hinsichtlich der Bedeutung der Luftfahrtwirtschaft für die Unterstützung der sozioökonomischen Entwicklung Vietnams.

Gleichzeitig bestätigte Boeing, dass es zahlreiche Treffen mit der Führung von Vietnam Airlines gegeben habe, um finanzielle Unterstützung zu leisten und Lösungen für Schwierigkeiten zu finden. Beide Seiten sind entschlossen, den während des Vietnambesuchs von Präsident Joe Biden im vergangenen Jahr unterzeichneten Vertrag im Jahr 2028 abzuschließen.

Darüber hinaus versprach der Senior Vice President der Boeing Corporation, dass Boeing in der kommenden Zeit den Aufbau eines Luftfahrt-Ökosystems in Vietnam unterstützen werde, mit Schwerpunkt auf dem Aufbau der Luftfahrtinfrastruktur, der Ausbildung von Personal, dem Bau von Flughäfen sowie Einrichtungen zur Reparatur und Wartung von Flugzeugen.

Quelle: https://congthuong.vn/chuan-bi-tam-the-don-co-hoi-gia-nhap-chuoi-san-xuat-nganh-hang-khong-vu-tru-348937.html