Das Marktpotenzial ist enorm.
Als Unternehmen im Bereich der Feinmechanik erklärte Herr Vu Manh Giap, stellvertretender Direktor der TCI Precision Joint Stock Company, dass das Unternehmen auch internationale Produktionsstandards für die Fertigung von Komponenten für ausländische Direktinvestitionsunternehmen erfülle. Daher sei die Umstellung auf internationale Zertifizierungsstandards wie die Luft- und Raumfahrt-Qualitätsmanagement-Zertifizierung (AS9100) für das Unternehmen nicht allzu schwierig. Für ein Unternehmen wie TCI, das sich an der Wertschöpfungskette der Luft- und Raumfahrtindustrie beteiligen möchte, besteht die größte Herausforderung jedoch darin, Kontakte zu Unternehmen innerhalb dieser globalen Wertschöpfungskette zu knüpfen.
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| Eine 787 Dreamliner wird im Mai 2023 im Boeing-Werk in North Charleston, South Carolina, USA, montiert. Foto: AFP |
Herr Nguyen Hong Phong, CEO von An Mi Tools Co., Ltd. (An Mi Tools), teilt diese Ansicht und erklärte, dass Fluggesellschaften in der EU und den USA derzeit großes Interesse daran haben, Produktionsstätten in Vietnam zu finden, um ihre Lieferketten von China zu verlagern. Dies sei eine große Chance für vietnamesische Unternehmen. Laut Marktanalysen sei die steigende Nachfrage nach Flugzeugen in den nächsten 20 Jahren attraktiv. Allerdings sei der Einstieg vietnamesischer Unternehmen in die Produktionskette in der Anfangsphase schwierig und kostspielig, und das Risiko eines Scheiterns hoch, da man die Besonderheiten dieses Geschäfts sowie wichtige Faktoren wie Stabilität und Auftragsvolumen noch nicht ausreichend analysiert habe.
Laut der jüngsten Prognose von Airbus Global Services Forecast (GSF) wird sich der Markt für kommerzielle Luftfahrtdienstleistungen in der Region Asien- Pazifik von derzeit 52 Milliarden US-Dollar bis 2043 auf 129 Milliarden US-Dollar verdoppeln.
Der Marktwert des Flugzeugwartungssegments wird sich Prognosen zufolge von 43 Milliarden US-Dollar auf 109 Milliarden US-Dollar mehr als verdoppeln; das Segment Flugzeugmodifikation und -modernisierung soll ähnlich stark von 5,1 Milliarden US-Dollar auf 13 Milliarden US-Dollar wachsen; während das Segment Ausbildung und Betrieb voraussichtlich von 4,1 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 7,6 Milliarden US-Dollar im Jahr 2043 ansteigen wird. Dies ist auf die Nachfrage nach rund 19.500 neuen Flugzeugen und das mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 4,81 % steigende Passagieraufkommen in der Region zurückzuführen. Insbesondere dieses Wachstum in der Luftfahrtindustrie wird eine Vielzahl von unterstützenden Industriekomponenten erfordern.
Bezüglich der Erfahrung und Investitionskapazität in der Herstellung von Luft- und Raumfahrtkomponenten in Vietnam erklärte Herr Onaga Masaru, Vorsitzender der Onaga Vietnam Company, dass die Nachfrage nach Verkehrsflugzeugen in den nächsten 20 Jahren voraussichtlich bei rund 36.000 Einheiten liegen wird. Der globale Markt für Verkehrsflugzeuge wird in den nächsten 20 Jahren jährlich um etwa 5 % wachsen. Vietnams Luftfahrtmarkt belegt weltweit den 5. und in Südostasien den 1. Platz beim Wachstum. Diese Daten verdeutlichen die große Chance, in die Branche einzusteigen und den vietnamesischen Luft- und Raumfahrtsektor zu unterstützen.
Laut Herrn Onaga Masaru ist die Flugzeugindustrie in Vietnam jedoch ein relativ neues Feld. Derzeit gibt es in Vietnam keinen einheimischen Hersteller, der für die Teilnahme an der Lieferkette der Flugzeugindustrie qualifiziert wäre. Boeing, der US-amerikanische Flugzeughersteller, zeigt derzeit Interesse am vietnamesischen Markt und eröffnet damit Geschäftsmöglichkeiten für Vietnam.
Förderung der Vernetzung und Unterstützung von Unternehmen bei der Teilnahme an der globalen Produktionskette
Herr Nguyen Hoang - Vorsitzender des Verbandes der Zulieferbetriebe der Industrie Hanoi (Hansiba) - merkte an, dass die Fertigungsindustrie für den Luft- und Raumfahrtsektor in Vietnam zwar noch jung sei, sich aber in einem rasanten Wandel befinde und positive Auswirkungen auf die Entwicklung anderer Branchen haben werde.
Um in die globale Lieferkette für Luft- und Raumfahrtkomponenten aufgenommen zu werden, so Nguyen Hoang, sei die Einhaltung internationaler Technologie- und Qualitätsstandards eine Grundvoraussetzung. Insbesondere die AS9100-Zertifizierung sei für vietnamesische Unternehmen ein „Pass“ zur Teilnahme an der globalen Wertschöpfungskette multinationaler Konzerne in diesem Bereich.
Als Reaktion auf die Vorschläge der Unternehmen erklärte Herr Nguyen Hoang, dass Hansiba die Unternehmen durch Handelsförderungsmaßnahmen und Kooperationen mit branchenbezogenen Organisationen und Verbänden unterstützen wird. Darüber hinaus wird Hansiba mit Partnern aus anderen Ländern in den Bereichen Schulung, Technologietransfer und Produktionsprozesse zusammenarbeiten sowie Unternehmen bei der Erlangung globaler Fertigungszertifizierungen unterstützen. Dadurch soll vietnamesischen Unternehmen der Zugang zur globalen Produktionskette im Bereich Luft- und Raumfahrt erleichtert werden.
Herr Nguyen Dinh Thang, stellvertretender Direktor der Abteilung für Industrie und Handel der Stadt Hanoi, schlug vor, dass Partnerunternehmen aktiv Produktionserfahrungen, Kunden und Märkte austauschen, in Produktion und Geschäft kooperieren und Technologie mit Unternehmen in der Stadt transferieren, um Produkte in der Luftfahrtindustrie herzustellen, zu handeln und zu entwickeln und sich an der globalen Lieferkette für Luft- und Raumfahrtkomponenten zu beteiligen.
Laut Cristina Aguilar Grieder, Senior Vice President of Customer Services bei Airbus, wird Airbus auch weiterhin eine wichtige Rolle dabei spielen, Fluggesellschaften und die Luftfahrtindustrie im Allgemeinen dabei zu unterstützen, sich an die Chancen des Marktes anzupassen.
Herr Hoang Quang Phong - Vizepräsident des vietnamesischen Verbandes für Handel und Industrie (VCCI) - stellte fest, dass die Luft- und Raumfahrtindustrie eine moderne Industrie ist, und bekräftigte damit die Position, die Denkweise und die Bereitschaft vietnamesischer Unternehmen zur Entwicklung der modernen Industrie der Welt.
Aufgrund der umfassenden Beteiligung Vietnams und der weitreichenden strategischen Partnerschaft mit den Industriemächten der Welt ist Herr Hoang Quang Phong der Ansicht, dass die Koordination vietnamesischer Unternehmen und Unternehmen anderer Länder in den Bereichen Zusammenarbeit, Produktion und Dienstleistungen unter der Führung und Ausrichtung der Partei, des Staates und der Regierung Vietnams sowie mit der Unterstützung der Regierungen anderer Länder positive Ergebnisse für alle Beteiligten in der globalen Produktionskette bringen wird.
Während seiner Dienstreise zur Teilnahme an der hochrangigen Woche der 79. Generalversammlung der Vereinten Nationen in New York empfing Generalsekretär und Präsident To Lam kürzlich Herrn Brendan Nelson, Senior Vice President der Boeing Corporation und Präsident der Boeing Global Company. Nach Angaben der VNA bedankte sich Generalsekretär und Präsident To Lam bei dem Treffen und würdigte Boeings Zusage, Vietnam beim Aufbau des industriellen Ökosystems für Luft- und Raumfahrt in der kommenden Zeit zu unterstützen. Generalsekretär und Präsident To Lam würdigte Boeings Geschäftserfolge sowie die Zusammenarbeit und Unterstützung Vietnams in jüngster Zeit, insbesondere da Vietnam und die Vereinigten Staaten ihre Beziehungen gerade zu einer umfassenden strategischen Partnerschaft aufgewertet haben, und bekräftigte, dass Partei, Staat und Volk Vietnams bestrebt sind, im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen alle günstigen Bedingungen zu schaffen, damit US-Investoren im Allgemeinen und die Boeing Group im Besonderen effektiv und nachhaltig in Vietnam investieren und Geschäfte tätigen können. Vietnam ermutigt Boeing insbesondere dazu, die Zusammenarbeit zu intensivieren, die Ausbildung von Fachkräften zu unterstützen, die Kooperation in Forschung und Entwicklung sowie den Technologietransfer zu fördern und vietnamesische Partner stärker in die Lieferkette des Konzerns einzubinden. Während des Treffens forderte die vietnamesische Seite Boeing auf, die enge Zusammenarbeit mit den vietnamesischen Partnern fortzusetzen, um die in der Vergangenheit unterzeichneten Flugzeugbestellungen abzuschließen und zu übertragen. Insbesondere sollte Boeing zeitnah in die Erforschung und den Bau von Komponentenfertigungsstätten investieren, regionale Wartungszentren für Flugzeugausrüstung und -maschinen in der Nähe der wichtigsten Flughäfen Vietnams errichten und gleichzeitig die Kooperation stärken, die Ausbildung von Fachkräften fördern, in den Bereichen Forschung und Entwicklung (F&E) und Technologietransfer zusammenarbeiten und die vietnamesischen Partner enger in die Lieferkette von Boeing einbinden. Seitens Boeing würdigte Herr Brendan Nelson die Vision und den Standpunkt von Generalsekretär und Präsident To Lam hinsichtlich der Bedeutung der Luftfahrtwirtschaft für die sozioökonomische Entwicklung Vietnams. Gleichzeitig bestätigte Boeing, dass man zahlreiche Gespräche mit der Führung von Vietnam Airlines geführt habe, um finanzielle Unterstützung zu erhalten und Lösungen für die Schwierigkeiten zu finden. Beide Seiten sind entschlossen, den Vertrag, der während des Vietnam-Besuchs von Präsident Joe Biden im vergangenen Jahr unterzeichnet wurde, im Jahr 2028 zu erfüllen. Darüber hinaus versprach der Senior Vice President der Boeing Corporation, dass Boeing in der kommenden Zeit den Aufbau eines Luftfahrt-Ökosystems in Vietnam unterstützen werde, wobei der Schwerpunkt auf dem Aufbau der Luftfahrtinfrastruktur, der Ausbildung von Fachkräften, dem Bau von Flughäfen sowie von Flugzeugreparatur- und Wartungseinrichtungen liegen werde. |
Quelle: https://congthuong.vn/chuan-bi-tam-the-don-co-hoi-gia-nhap-chuoi-san-xuat-nganh-hang-khong-vu-tru-348937.html
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