Grüne Transformation in der Logistik:

Angesichts eines volatilen globalen Wirtschaftsmarktes und zunehmend schärferen Wettbewerbs ist grüne Logistik nicht nur ein Trend, sondern eine Überlebensstrategie. Daher müssen vietnamesische Unternehmen die Anforderungen grüner Logistik erfüllen, um ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und eine nachhaltige Entwicklung zu fördern.

Warensortieranlage im Lager der E-Commerce-Plattform Lazada. Foto: Quang Vu

Riesige Kluft zwischen Politik und Praxis

Die grüne Transformation der Logistikprozesse ist kein Trend mehr, sondern eine unumgängliche Notwendigkeit, die über die Wettbewerbsfähigkeit und sogar das Überleben von Unternehmen im Zuge der globalen Integration entscheidet.

Laut einem Bericht der Weltbank belegt Vietnam derzeit Platz 43 im Globalen Logistikleistungsindex. Dies ist ein positives Zeichen, die Umsetzung ist jedoch noch weit von einer konkreten Politik entfernt.

Auf dem kürzlich in Hanoi abgehaltenen „Green Logistics Forum – Resilienz in Zeiten der Krise und Verbindung zum FIATA-Weltkongress 2025“ erklärte Dao Trong Khoa, Vorsitzender des vietnamesischen Logistikdienstleisterverbands (VLA), dass grüne Logistik ein unbedingt notwendiges Ziel sei, aber für kleine und mittlere Unternehmen – die den Großteil des Logistikmarktes ausmachen – schwer zu erreichen sei. Sie stünden vor zahlreichen Herausforderungen wie hohen Kosten, Informationsmangel und unzureichender staatlicher Förderung. Daher sei die digitale und ökologische Transformation sowie die Optimierung von Betriebsprozessen mit hohen Kosten verbunden und erfordere praxisorientierte Fördermaßnahmen der staatlichen Verwaltungsbehörden.

Andererseits ist das Rechtssystem unvollständig und weist mangelnde Kohärenz auf, um grüne Logistik zu fördern. Obwohl die Regierung eine Strategie zur Entwicklung der Kreislaufwirtschaft , eine nationale Strategie für grünes Wachstum und einen Gesetzentwurf zur Änderung des Straßenverkehrsgesetzes vorlegt, der die Infrastruktur für umweltfreundliche Fahrzeuge erwähnt, verläuft die Umsetzung schleppend und unkoordiniert.

Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung (Ministerium für Industrie und Handel), erklärte, dass die grüne Transformation hohe Investitionskosten erfordere und Unternehmen zudem vor Herausforderungen bei der Technologieauswahl sowie einem Mangel an qualifizierten Fachkräften stünden. Darüber hinaus entsprächen das derzeitige Bewusstsein, die Gewohnheiten und die Infrastruktur noch nicht den Anforderungen für die Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel.

Proaktiver grüner Wandel zum Überleben

Die Weltwirtschaft befindet sich im rasanten Wandel, was zu Umstrukturierungen und einer Verlagerung der Lieferketten führt. Auch der Logistiksektor steht unter beispiellosem Transformationsdruck, der Unternehmen zwingt, sich schnell anzupassen, um in diesem volatilen Umfeld zu bestehen.

Darüber hinaus haben Regierungen und internationale Organisationen strenge Emissionsreduktionsziele festgelegt, wie beispielsweise den CO₂-Grenzausgleichsmechanismus, Initiativen des „Fit for 55“-Pakets der Europäischen Union (EU) bis hin zum Fahrplan der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) zur CO₂-Reduzierung… wodurch Logistikunternehmen gezwungen sind, ihre Prozesse umweltfreundlicher zu gestalten und das Ziel der Klimaneutralität anzustreben…

Koen Soenens, stellvertretender Vorsitzender des Ausschusses für Transport und Logistik der Europäischen Wirtschaftsvereinigung in Vietnam, erklärte, die Ökologisierung der Logistik in Vietnam stehe vor zahlreichen Herausforderungen, insbesondere wenn Unternehmen einen tieferen Zugang zum EU-Markt anstreben. Angesichts der weltweit zunehmenden Bedeutung nachhaltiger Entwicklung müsse sich die Logistikbranche proaktiv wandeln, um sich anzupassen und zu überleben.

Laut Herrn Koen Soenens haben europäische Unternehmen in Vietnam proaktiv zahlreiche spezifische Lösungen eingeführt, beispielsweise die Nutzung von Solarenergie in Lagerhallen und Büros, den Einsatz umweltfreundlicher Lieferflotten sowie die Integration digitaler Tools zur Optimierung von Routen, Kraftstoffeinsparung und Emissionsreduzierung. Dies ist eine langfristige Strategie zur Optimierung der Betriebsabläufe und zur Steigerung der Wirtschaftlichkeit. Allerdings stellen Einschränkungen wie die uneinheitliche Logistikinfrastruktur in Vietnam und die Inkonsistenz mancher Richtlinien und Vorschriften Unternehmen bei der praktischen Umsetzung vor große Herausforderungen.

„Grüne Entwicklung ist ein Prozess, der nicht ausgelagert werden kann, sondern die Zusammenarbeit von Unternehmen, Regierung und Interessengruppen erfordert. Mit verbessertem Bewusstsein, finanziellen Ressourcen, Kompetenzen und Erfahrung sowie einer abgestimmten Politik und einheitlichen Standpunkten kann Vietnam sehr schnell Fortschritte erzielen“, sagte Herr Koen Soenens.

Im Gespräch über die praktische Umsetzung der grünen Transformation von Unternehmen und die Fördermaßnahmen der Behörden erklärte Herr Yap Kwong Weng, CEO von Vietnam SuperPort™ (einem Joint Venture der singapurischen YCH Group und der vietnamesischen T&T Group, die das Logistikzentrum Vinh Phuc ICD betreibt), dass die Förderung des multimodalen, integrierten Logistikmodells im Mittelpunkt stehe. Zudem werde ein nachhaltiger politischer und finanzieller Korridor geschaffen, um Unternehmen bei der praktischen Umsetzung der Transformation zu unterstützen.

Vietnam SuperPort™ implementiert in Vietnam ein neues Modell, das Luftfrachtterminals, Zolllager, allgemeine Lager und grenzüberschreitende Transportlösungen integriert. Dieses Modell ist in der Region noch nicht weit verbreitet, birgt aber das Potenzial, Vietnam Vorteile in der internationalen Lieferkette zu verschaffen.

„Wir orientieren uns nicht an der Entwicklung großer Industrieparks, sondern konzentrieren uns auf die Optimierung bestehender Anlagen, um die betriebliche Effizienz zu steigern. Wenn Kunden beispielsweise Waren per Luftfracht transportieren müssen, können diese – sofern die Vorschriften dies zulassen – direkt vom Lager zum Flugzeug transportiert werden“, so der CEO von Vietnam SuperPort™.

Laut Herrn Yap Kwong Weng ist die grüne Transformation von Unternehmen jedoch nur dann wirklich effektiv, wenn sie von politischen Maßnahmen und Finanzierung begleitet wird. Daher ist es notwendig, grüne Finanzierungs- und öffentlich-private Partnerschaftsmechanismen von internationalen Finanzinstitutionen wie der IFC und der Weltbank sowie vom heimischen Bankensystem zu fördern.

Quelle: https://hanoimoi.vn/chuyen-doi-xanh-trong-hoat-dong-logistics-doanh-nghiep-phai-thich-ung-de-phat-trien-ben-vung-709689.html