Umstellung auf E10-Benzin: Hat das Auswirkungen auf den Automotor?

(Chinhphu.vn) – Gemäß den geltenden Bestimmungen wird ab dem 1. Juni 2026 landesweit E10-Bioethanolkraftstoff verwendet. Neben den ökologischen Vorteilen und den strategischen Zielen wirft die vollständige Umstellung auf E10-Kraftstoff auch zahlreiche Fragen auf, die die Öffentlichkeit beunruhigen, beispielsweise hinsichtlich der Kraftstoffqualität und der Motorverträglichkeit.

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Ab dem 1. Juni 2026 wird landesweit E10-Bioethanolkraftstoff verwendet.

Dr. Khuong Kim Tao, ehemaliger stellvertretender Leiter des Büros des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees, erklärte gegenüber der Online-Zeitung der Regierung, dass E10-Benzin in vielen Ländern weltweit weit verbreitet sei und einige Länder sogar E20-Benzin eingeführt hätten. Seinen Angaben zufolge treten bei neuen Fahrzeugmodellen, die für Biokraftstoffe wie E10 ausgelegt sind, praktisch keine Betriebsprobleme auf.

E10-Benzin kann jedoch bei einigen älteren Motoren, insbesondere solchen mit Kunststoff- oder Gummiteilen, Auswirkungen haben und deren Lebensdauer beeinträchtigen. Die meisten Fahrzeuge mit neuerer Technologie können jedoch problemlos mit E10-Benzin betrieben werden. Bei älteren Fahrzeugen müssen lediglich leicht beschädigte Gummi- oder Kunststoffteile überprüft und gegebenenfalls durch geeignetere Materialien ersetzt werden, um einen stabilen Betrieb zu gewährleisten.

Laut einer technischen Analyse von Associate Professor Dr. Dam Hoang Phuc (Universität für Wissenschaft und Technologie Hanoi ) ist Ethanol ein Lösungsmittel, das die metallischen Bauteile des Motors nicht angreift, sondern hauptsächlich nichtmetallische Werkstoffe wie Dichtungen und Gummi beeinträchtigt. Bei entsprechend konstruierten Fahrzeugen haben die Hersteller die Werkstoffe berechnet und modifiziert, um die Sicherheit bei der Verwendung von Ethanol-Kraftstoffgemischen zu gewährleisten.

Bezüglich der Motorleistung erklärte Herr Phuc, er habe an einer gemeinsamen Studie mit Toyota teilgenommen, in der drei Kraftstoffarten verglichen wurden: RON95, E5-RON95 und E10-RON95. Die Ergebnisse zeigten, dass die Leistung aufgrund des niedrigeren Heizwerts von Ethanol im Vergleich zu Mineralöl theoretisch leicht sinken könnte. Die höhere Oktanzahl verbessert jedoch die Verbrennung. Je nach Betriebsart des Motors kann die Leistung variieren, und genaue Schlussfolgerungen lassen sich nur durch experimentelle Untersuchungen mit spezieller Messtechnik ziehen. Im Allgemeinen schwankt die Leistung um ± 5 %, während der Kraftstoffverbrauch im Betrieb um etwa 1–3 % steigt.

Ethanol hat im Vergleich zu Benzin eine höhere Zündtemperatur und ist daher weniger entzündlich. Da E10-Benzin strengen nationalen technischen Standards (QCVN) unterliegt, erhöht es das Brandrisiko nicht und kann von Verbrauchern bedenkenlos verwendet werden.

Herr Dao Cong Quyet (Vietnamischer Automobilherstellerverband – VAMA) erklärte, dass die meisten aktuell auf dem Markt befindlichen Automodelle für die Verwendung mit E10-Benzin ausgelegt und konstruiert seien. Gleichzeitig habe der VAMA zahlreiche Kommunikations- und Beratungsmaßnahmen für Vertriebssysteme und Autohäuser durchgeführt, um Kunden umfassende und korrekte Informationen bereitzustellen.

Insbesondere sind die Hersteller bereit, ihre Garantieverpflichtungen für Fahrzeuge zu erfüllen, wenn die Verbraucher den richtigen Kraftstofftyp gemäß den empfohlenen technischen Normen verwenden.

Vertreter des Verbandes der vietnamesischen Motorradhersteller (VAMM) bestätigten, dass derzeit alle Motorräder der VAMM-Mitgliedsunternehmen, ähnlich wie Autos, auf die Verwendung von E10-Benzin umgerüstet werden können, einschließlich älterer Modelle, die vor etwa 20-25 Jahren hergestellt wurden.

Bei der Verwendung von E10-Kraftstoff kann das Starten eines Fahrzeugs nach längerer Standzeit aufgrund der wasserbindenden Eigenschaften des Biokraftstoffs schwieriger sein als mit herkömmlichem Benzin. Daher empfehlen die Hersteller stets gründliche Inspektionen, Wartungsarbeiten und regelmäßige Inspektionen des Kraftstoffsystems. Durch die Einhaltung dieser Empfehlungen lassen sich Probleme bei der Verwendung von E10-Kraftstoff minimieren oder ganz vermeiden.

Anh Tho

Quelle: https://baochinhphu.vn/chuyen-sang-xang-e10-dong-co-xe-co-bi-anh-huong-102260519160653289.htm