Tolle Gelegenheit zur Umstellung auf umweltfreundliche Fahrzeuge

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Was jetzt nötig ist, ist die Entwicklung eines umfassenden Projekts durch die Stadt, das einen klaren Fahrplan für die Umsetzung der „grünen Revolution“ im Verkehrswesen vorgibt.

Master in Wirtschaftsmanagement Hoang Thi Thu Phuong.

Welche Rolle spielen umweltfreundliche Verkehrsmittel und umweltfreundliche Fahrzeuge im modernen Entwicklungstrend städtischer Gebiete im Allgemeinen und Hanois im Besonderen, Madam?

Hanoi ist eine Großstadt, die sich stark entwickelt. Die Chancen und Erfolge der Stadt sind enorm, aber auch die Herausforderungen sind nicht gering. Eines der dringendsten Probleme ist die Reduzierung von Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung.

Der Verkehr ist das Lebenselixier der Wirtschaft. Daher spielen umweltfreundliche Verkehrsmittel und umweltfreundliche Fahrzeuge eine sehr wichtige Rolle für eine gesunde Wirtschaft und eine zivilisierte, moderne Stadt. Die „grüne Revolution“ des Verkehrs ist auch ein allgemeiner Trend auf der Welt .

Welche Fortschritte hat Hanoi Ihrer Meinung nach bei der „grünen Revolution“ des Verkehrswesens gemacht?

Hanoi hat in den vergangenen Jahren große Anstrengungen unternommen und viele wichtige Schritte zur Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel unternommen. Zwei davon sind mir besonders deutlich und herausragend.

Erstens hat die Stadt zwei S-Bahn-Linien gebaut und damit den Grundstein für ein wirklich modernes, umweltfreundliches öffentliches Verkehrssystem gelegt. Mit der Inbetriebnahme der S-Bahn hat sich das Bewusstsein der Bevölkerung und der staatlichen Verwaltung für umweltfreundlichen Verkehr deutlich und positiv verändert. Dieser Wandel hat auch die Stadtentwicklungsstrategie und -politik maßgeblich beeinflusst und langfristig wirksam gemacht.

Zweitens hat der öffentliche Nahverkehr mit der S-Bahn als wichtigstem Verkehrsmittel zu grundlegenden Veränderungen im Reiseverhalten der Menschen geführt. Die Abhängigkeit vom eigenen Auto hat sich zunächst in Vertrauen in den öffentlichen Nahverkehr verwandelt. Dies ist eine wichtige Grundlage für die Stadt, ihren Plan zur Reduzierung des Autoverkehrs fortzusetzen, um Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung zu reduzieren. Dies sind äußerst wichtige Voraussetzungen, die Hanoi die nötige Dynamik für die Entwicklung eines nachhaltigen Stadtgebiets verleihen.

Wie also sollte Hanoi seine „grüne Revolution im Transportwesen“ fortsetzen?

Ich möchte betonen, dass Hanoi unter den gegenwärtigen Bedingungen den Übergang zu umweltfreundlichem Verkehr sehr gut voranbringt. Die „grüne Revolution“ im Verkehrswesen ist ein sehr großes Ziel, bei dem die Umstellung auf umweltfreundliche Fahrzeuge im Vordergrund steht. Dies erfordert jedoch einen langfristigen Fahrplan und eine sorgfältigere Vorbereitung.

Allerdings muss man sich darüber im Klaren sein, dass Elektrozüge, Elektrobusse und öffentliche Elektrofahrräder derzeit nur einen sehr geringen Anteil am gesamten Fahrzeugbestand der Stadt ausmachen. Die Stadt muss nicht nur ein umweltfreundliches öffentliches Verkehrsnetz aufbauen, sondern auch Privat- und Nutzfahrzeuge umweltfreundlicher gestalten und gleichzeitig die Zahl der Privatfahrzeuge reduzieren.

Derzeit gibt es in Hanoi Dutzende von Fahrzeugen für den Güter- und Personentransport, von denen die überwiegende Mehrheit noch immer fossile Brennstoffe nutzt und die Umwelt verschmutzt. Aufgrund ihrer hohen Betriebsfrequenz stellen diese Fahrzeuge die größte Gefahr für Hanoi dar. Daher bin ich der Meinung, dass nach öffentlichen Verkehrsmitteln die Umstellung auf umweltfreundliche Fahrzeuge vorrangig auf gewerbliche Fahrzeuge erfolgen muss. Parallel zur Umstellung der öffentlichen Verkehrsmittel und gewerblichen Transportfahrzeuge muss die Stadt auch schrittweise benzinbetriebene Privatfahrzeuge durch Elektrofahrzeuge ersetzen.

Das Elektrobussystem trägt nicht nur zur Verringerung der Verkehrsstaus bei, sondern reduziert auch die Umweltverschmutzung in Hanoi. Foto: Pham Hung

Das sind sehr große und schwierige Ziele, nicht wahr?

- Das stimmt. Fast zehn Millionen Fahrzeuge umweltfreundlicher zu gestalten und die Gewohnheiten und Vorlieben der Menschen zu ändern, ist extrem schwierig. Man kann sagen, dass Hanois Roadmap für eine grüne Verkehrsrevolution voller Herausforderungen steckt. Aber ich denke, dass die aktuelle Zeit eine große Chance für die Hauptstadt ist, dieses Ziel zu erreichen.

Die Herausforderung besteht darin, dass es an klaren Mechanismen, Richtlinien, Rechtsgrundlagen und Maßnahmen mangelt, um die Menschen zum Umstieg auf umweltfreundliche Fahrzeuge zu bewegen. Andererseits fehlt es noch an der technischen Infrastruktur für Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit sauberem Kraftstoff. Dies entspricht nicht den Bedürfnissen der Menschen und löst allgemeine Ängste aus.

Im Gegenteil: Hanoi bietet sich eine klare Chance, denn das Wichtigste ist der politische Wille der staatlichen Führungsebene – von der Regierung bis zur lokalen Bevölkerung – und der Wunsch der Bevölkerung, die grüne Revolution im Verkehrswesen voranzutreiben. Elektrozüge, Elektrobusse, Elektroautos, Elektromotorräder usw. werden herzlich begrüßt, und es werden die Voraussetzungen für Entwicklung und Verbreitung geschaffen. Ein Umdenken und politische Entschlossenheit sind die wichtigsten Hebel für den Durchbruch der grünen Revolution im Verkehrswesen.

Welche Lösungen werden benötigt, um den Verkehr in Hanoi umweltfreundlicher zu gestalten?

- Ich denke, es sind vier Hauptlösungsgruppen erforderlich, um umweltfreundliche Verkehrsmittel und Fahrzeuge zu entwickeln. Die erste und wichtigste davon ist die politische Lösung. Kurz gesagt: Regierung und Stadtverwaltung müssen Maßnahmen ergreifen, um den Einsatz von Benzin- und Ölfahrzeugen zu verschärfen und gleichzeitig Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit sauberem Kraftstoff zu fördern. Der Staat verbietet Benzin- und Ölfahrzeuge nicht, legt aber strengere Anforderungen an sie fest. Gleichzeitig sollten Maßnahmen ergriffen werden, um die Verbreitung umweltfreundlicher Fahrzeuge zu fördern und den Einsatz von Privatfahrzeugen zu begrenzen.

Der zweite Bereich umfasst technische Infrastrukturlösungen. Es bedarf eines konkreten Plans für ein geeignetes Stromnetz, das auf die Verbreitung von Elektrofahrzeugen abgestimmt ist. Darüber hinaus ist der Ausbau von Ladestationen notwendig, vorzugsweise im Verhältnis 1:1 zu Tankstellen. Wo es Tankstellen gibt, muss es mindestens eine Ladestation für Autos und Motorräder geben. Darüber hinaus müssen Automobilhersteller Technologien erforschen und verbessern, um das Betanken von Elektrofahrzeugen einfacher und bequemer zu gestalten. Wie kann jeder Einzelne und jede Familie sein eigenes Fahrzeug aufladen oder wie eine Tankstelle einfach eine Ladestation finden? Dies ist eine wichtige Voraussetzung für die Verbreitung von Elektrofahrzeugen im gesellschaftlichen Leben.

Die dritte Möglichkeit ist die finanzielle Lösung. Die Stadt kann die Umstellung von Benzin- und Dieselfahrzeugen auf Elektrofahrzeuge finanziell unterstützen oder Steuern und Gebühren senken. Oder sie kann Elektrofahrzeugen gegenüber Benzin- und Dieselfahrzeugen günstigere Park- und Mauttarife anbieten.

Viertens ist es notwendig, die Bevölkerung durch wirksame Propaganda dafür zu sensibilisieren, die Nutzung privater Fahrzeuge einzuschränken und auf umweltfreundliche Fahrzeuge umzusteigen, um Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung zu verringern.

Oberste Priorität hat die Förderung der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel als primäres Verkehrsmittel. In Gebieten, in denen noch private Fahrzeuge benötigt werden, sollten die Menschen zunächst auf Fahrzeuge mit umweltfreundlichem Kraftstoff setzen. Werbung ist ein sehr wichtiges Instrument, um das Bewusstsein zu verändern und die Unterstützung der Bevölkerung zu gewinnen und so die grüne Verkehrsrevolution wirksam voranzutreiben.

Wie schätzen Sie die Ökologisierung des Verkehrswesens in Hanoi in der Zukunft ein?

Ich habe hohe Erwartungen, aber ich glaube nicht, dass Hanois „grüne Revolution“ im Verkehrswesen bald ihre wichtigsten Ziele erreichen wird. Wir dürfen nicht vergessen, dass die Stadt noch immer mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen hat und Ressourcen für viele soziale Bereiche benötigt, nicht nur für den Verkehr. Hoffentlich wird die Hauptstadt in etwa 10 bis 20 Jahren durch das öffentliche Verkehrssystem und eine kleine Anzahl privater Fahrzeuge, die mit sauberem Kraftstoff fahren, grün sein.

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