Die Zukunft der Sitz- und Bettkombination für Flugreisen

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Das Sitzbett-Konzept Zephyr ermöglicht Passagieren auf Langstreckenflügen das Sitzen oder Liegen in verschiedenen Positionen zu einem günstigeren Preis als bei Business-Class-Tickets.

Im Flugzeug liegen zu können, war für die meisten Menschen schon immer ein Traum, doch bisher war dieser Komfort nur Passagieren der Business Class vorbehalten. Das Design einer Sitz-Bett-Kombination des US-Startups Zephyr Aerospace aus San Francisco ermöglicht es nun auch Premium-Economy-Passagieren, im Flugzeug zu liegen.

Die Zukunft der Sitz- und Bettkombination für Flugreisen — Die Idee, Sitze und Betten in Flugzeugen zu kombinieren, könnte die Zukunft des Fliegens sein. Quelle: *Zephyr Aerospace*

Bei diesem Entwurf würden zwei Passagiere in einer Reihe sitzen, getrennt durch Ober- und Unterdeck. Die Sitzanordnung müsste in einer 2-4-2-Konfiguration erfolgen, damit die Fluggesellschaften die Sitzplatzkapazität beibehalten können, ohne den Passagierkomfort zu beeinträchtigen.

Die Idee, die Zephyr-CEO Jeffrey O'Neill vor einigen Jahren während eines 19-stündigen Nonstop-Fluges von New York nach Singapur entwickelte, könnte das Flugerlebnis revolutionieren. O'Neill behauptet, das neue Design sei „die günstigste Art, auf Langstreckenflügen zu schlafen“.

Der Schlafbereich ist groß genug, damit Kinder und Erwachsene nebeneinander liegen können. Foto: Zephyr Aerospace — Der Schlafbereich ist groß genug, damit Kinder und Erwachsene nebeneinander liegen können. Foto: *Zephyr Aerospace*

Die Sitz- und Bettkombination Zephyr bietet Passagieren der Economy Class die Privatsphäre der Business Class. Der Schlafsitz verfügt über feste, bewegungseinschränkende Teile und ist aus hochwertigen, leichten Verbundwerkstoffen gefertigt, was die direkten Wartungskosten für Fluggesellschaften reduziert. Eine ausziehbare und abnehmbare Leiter ermöglicht Passagieren einen schnellen Aufstieg ins Oberdeck. Herunterklappbare Fußstützen erweitern den persönlichen Freiraum in jedem Sitz und ermöglichen Passagieren mehr Liegepositionen. Der Schlafsitz bietet ausreichend Platz für Kinder und Erwachsene, die nebeneinander liegen können.

Zephyr wurde 2018 gegründet. 2021 meldete das Unternehmen ein vorläufiges Patent für einen Prototyp in Originalgröße an und begann, Feedback von Kunden und Fluggesellschaften einzuholen. 2022 begann Zephyr mit der Verbesserung der Produktstruktur durch die Integration des Rahmen- und Fahrgestellkonzepts. 2024 wurde Zephyrs Sitz- und Bettkonzept für den Crystal Cabin Award nominiert, die renommierteste Auszeichnung für Flugzeugkabineninnovation und Maßstab für die Zukunft des Reisens.

Der Zephyr-Sitz richtet sich an kommerzielle Fluggesellschaften und den Direktvertrieb im Privatjet-Markt. Er ist zudem an Sitzhersteller und Fluggesellschaften lizenziert. Mit einem Preis von 30.000 bis 40.000 US-Dollar soll der Sitz die durchschnittlichen Kosten eines Business-Class-Sitzes um bis zu 60 Prozent senken und dank fortschrittlicher Verbundwerkstoffe und bewegungseinschränkender Komponenten das Flugzeuggewicht um mehr als 80 Prozent reduzieren. Der Zephyr-Sitz kann auch im Luft-, Schienen-, Bus- und Militärverkehr eingesetzt werden.

Zephyr entwickelt derzeit ein hochwertiges Modell in Originalgröße, das auf Konferenzen und der Öffentlichkeit präsentiert werden soll. Das Unternehmen befindet sich zudem in Gesprächen mit Fluggesellschaften, Sitzherstellern und OEMs wie Airbus und Boeing.

Chi Phu (Laut Travel Tomorrow, CNN, Simple Flying )

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