Die Nord-Süd-Eisenbahn, die durch die Stadt Bien Hoa in Dong Nai führt, weist an etwa 19 Punkten potenzielle Risiken für die Verkehrssicherheit auf.
Das Volkskomitee der Stadt Bien Hoa (Dong Nai) hat gerade ein Dokument an das Volkskomitee der Provinz Dong Nai geschickt, um die bestehenden Probleme und Mängel der Verkehrsinfrastruktur an Kreuzungen zwischen Eisenbahnen und Straßen zu überprüfen und zusammenzufassen.
Viele Kreuzungen zwischen Eisenbahnlinien und Straßen in Dong Nai bergen noch immer potenzielle Risiken für die Verkehrssicherheit.
Die Nord-Süd-Eisenbahnlinie, die durch die Stadt Bien Hoa führt, ist insgesamt etwa 19 km lang. Davon gibt es zwölf legale Bahnübergänge und sieben eigenbewachte Bahnübergänge. An allen genannten Punkten gibt es Wachposten und Wächter, die vom Volkskomitee des Bezirks (in dem sich der eigenbewachte Bahnübergang befindet) eingerichtet werden.
Darüber hinaus gibt es einen neu eröffneten Weg, der vor Kurzem bei Kilometer 1698+620 im Bezirk Thong Nhat entstanden ist. Für fünf Haushalte ist dies der einzige Weg, um ihre Häuser zu betreten und zu verlassen.
Darüber hinaus verlaufen einige Straßen entlang und in der Nähe der Eisenbahnlinie und sind nicht umzäunt, was ebenfalls ein potenzielles Risiko für Eisenbahnunfälle darstellt.
Um die Sicherheit des Schienenverkehrs zu gewährleisten, hat das Volkskomitee der Stadt Bien Hoa dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai vorgeschlagen, dass die vietnamesische Eisenbahnbehörde ( Verkehrsministerium ) die Existenz der oben genannten sieben selbst eröffneten Bahnübergänge bis nach 2025 zulässt, bis in legale Bahnübergangsprojekte und Eisenbahnüberführungen investiert und diese gebaut wurden.
Gleichzeitig forderte das Volkskomitee der Stadt Bien Hoa die Saigon Railway Joint Stock Company auf, aufmerksam zu sein und die gesamte Ausrüstung, Klingeln, Telefone, Blinklichter, Schranken usw. bereitzustellen, um das Verantwortungsbewusstsein der Wachen an den oben genannten selbst geöffneten Übergängen zu stärken.
Das Volkskomitee der Stadt Bien Hoa forderte die Eisenbahnverkehrsleitung und die Geschäftseinheiten auf, die Gleisanlagen innerhalb des Eisenbahnsicherheitskorridors zu überprüfen und Zäune zu errichten, um Straßen und Eisenbahnen zu trennen und so die Sicherheit zu gewährleisten.
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