Arbeiter arbeiten durch Tet

(NLDO) – Bei vielen wichtigen Verkehrsprojekten arbeiten die Arbeiter über Tet hinweg, um den Fortschritt zu beschleunigen und das Projekt bald abzuschließen.

Die Truong Son Construction Corporation stellte während der gesamten Tet-Woche fünf Bauteams für das Phong-Chau-Brückenprojekt bereit. Foto: Nam Khanh

Das Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraßenprojekt durch die Provinz Phu Yen hat eine Gesamtlänge von über 48 km. Der Startpunkt ist die Kreuzung Chi Thanh (in der Stadt Chi Thanh, Bezirk Tuy An), die an die Schnellstraße Quy Nhon-Chi Thanh anschließt. Der Endpunkt ist die Kreuzung mit der Nationalstraße 1 (in der Gemeinde Hoa Xuan Nam, Stadt Dong Hoa), die an die nördliche Zufahrtsstraße zum Deo Ca-Tunnel und die Van Phong-Nha Trang-Schnellstraße anschließt. Das Projekt umfasst Gesamtinvestitionen von fast 11.000 Milliarden VND. Es beginnt Anfang 2023 und soll im vierten Quartal 2025 abgeschlossen sein.

Viele Bauunternehmer der Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraße sind sich ihrer Verantwortung bewusst und haben Ingenieure und Arbeiter organisiert, die das ganze chinesische Neujahrsfest über arbeiten, um den Projektfortschritt aufrechtzuerhalten.

Bauarbeiter arbeiten während der Tet-Woche auf der Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraße. Foto: Cao Son

Bei Kilometer 47+600 (Ende der Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraße) mobilisierte die Tu Lap Construction Company Limited nach vielen Monaten des Wartens auf die Belastung des Fundaments und einer fast zweimonatigen Bauunterbrechung aufgrund von Regen ihre maximale Baumannschaft, um die gesamte Strecke in Angriff zu nehmen.

Ingenieur Nguyen Dinh Trung, stellvertretender Bauleiter des Tu Lap-Bauunternehmens, sagte, dass die Baueinheit in den Tagen vor Tet noch normal weitergebaut habe. Die anhaltenden Regenfälle in diesem Jahr erschwerten die Bauarbeiten und mussten vorübergehend unterbrochen werden. Nun nutzte das Bauunternehmen das günstige Wetter, um trotz Tet-Fest Arbeiter zu mobilisieren, die nun bleiben und die Bauarbeiten fortsetzen.

„Wir blieben alle gerne, da wir dies als eine gemeinsame Aufgabe und Verantwortung der Einheit betrachteten. Jeder sah ein, dass wir unser persönliches Glück opfern mussten, um die Tage mit schlechtem Wetter wettzumachen“, sagte Herr Trung.

Mittags herrschte an der Kreuzung Hoa Tam Nut (Kreuzung mit der Nationalstraße 1 bei Kilometer 43+536) noch immer geschäftiges Treiben. An den beiden südlichen Zufahrten zur Kreuzung waren Straßenwalzen unermüdlich im Einsatz, und unter der Überführung transportierte eine Reihe von Lastwagen noch eilig Material zum Verfüllen des Straßenbetts. An der zweiten Zufahrt bohrte ein Team von Bauleitern, um Proben zur Prüfung der Straßenverdichtung zu entnehmen.

Laut Ngo Tien Ha, stellvertretender Direktor für Projektmanagement der Central Construction Group, haben sich die Mitarbeiter und Arbeiter der Gruppe seit Jahresende vorgenommen, während der Tet-Zeit auf der Baustelle zu bleiben und zu arbeiten. „Wir essen und bleiben auf der Baustelle. Alle Ingenieure, Maschinenführer und Fahrer sind bereit, ihren Dienst zu verrichten, den Frühling auf der Baustelle zu genießen und während Tet zu arbeiten, um die Regenzeit der letzten Monate nachzuholen“, sagte Ha.

Laut dem Bericht des Projektmanagementausschusses 7 (Projektinvestor) haben die Auftragnehmer inzwischen mehr als 15 Kilometer schwachen Boden bearbeitet und fast 90 % erreicht. Der K95-Boden wurde zu 71 % aufgefüllt; der mit Zement vermischte Schotter beträgt 31 %. Viele Stellen der Strecke sind asphaltiert. Der Auftragnehmer hat außerdem alle 32 Brücken zu 100 % fertiggestellt (wobei die Brückendeckkonstruktion bereits mehr als 94 % der Spannweiten erreicht hat). Die Gesamtleistung beträgt bisher 5,527 Milliarden VND und deckt damit fast 69 % des Auftragswerts ab, was fast 1 % schneller ist als der Projektfortschritt.

Neues Phong-Chau-Brückenprojekt bald abgeschlossen

Beim neuen Phong-Chau-Brückenprojekt – Nationalstraße 32C in der Provinz Phu Tho – wird der Auftragnehmer wie üblich während der gesamten Tet-Zeit fünf Bauteams einsetzen, um die Fertigstellung des Projekts innerhalb eines Jahres ab dem Beginndatum sicherzustellen.

Die Truong Son Construction Corporation stellte während der gesamten Tet-Woche fünf Bauteams für das Phong-Chau-Brückenprojekt bereit. Foto: Nam Khanh

Der Einsturz der Phong-Chau-Brücke infolge des Taifuns Yagi im Jahr 2024 verursachte große Schäden an Menschen und Eigentum und führte zu Verkehrsbehinderungen auf der Nationalstraße 32C. Am Nachmittag des 21. Dezember 2024 hielt das Verkehrsministerium eine Zeremonie ab, um den Bau der neuen Phong-Chau-Brücke einzuläuten. Laut Verkehrsminister Tran Hong Minh ist die Beschleunigung der Investitionen in den Bau der Phong-Chau-Brücke eine dringende Aufgabe von großer Bedeutung. Daher haben Generalsekretär To Lam und Premierminister Pham Minh Chinh die Fertigstellung des Baus der neuen Phong-Chau-Brücke gemäß der Dringlichkeitsbauanordnung entschlossen angeordnet und gefordert, sodass das Projekt 2025 in Betrieb genommen werden kann.

Oberst Nguyen Tuan Anh, stellvertretender Generaldirektor der Truong Son Construction Corporation (Bauabteilung), sagte, dass der Auftragnehmer dank relativ guter Vorbereitungen den Fortschritt bisher weitgehend unter Kontrolle habe. Laut Herrn Tuan Anh verliefen einige für den Projektfortschritt entscheidende Punkte wie der Abbau der alten Phong-Chau-Brücke und der Bau der Bohrpfähle relativ reibungslos. Der Auftragnehmer hatte die Situation unter Kontrolle und berechnete die detaillierte Bauzeit. Dadurch übertraf die Bauleistung des Projekts den Plan bisher um etwa 15 Tage.

Um den Projektfortschritt vor dem 22. Dezember 2025 gemäß den Regierungsanweisungen sicherzustellen, besteht das unmittelbare Ziel laut dem Leiter der Truong Son Construction Corporation darin, dass das Fundament und der Pfeilerkörper vor dem kleinen Hochwasser im Jahr 2025 (das durch Regenschauer während der Hochwassersaison verursacht wird, die jedes Jahr Ende Mai auftritt) die Wasseroberfläche überstehen können. Anlässlich des chinesischen Neujahrsfestes 2025 plant der Auftragnehmer, bis Tet zu arbeiten.

„Um die Umsetzung der Maßnahmen zu beschleunigen, werden wie üblich 5 Bauteams eingesetzt (2 Teams zum Bau der Pfeiler T4 und T5, 1 Team zum Abbau der alten Brücke, 1 Team zum Bau der Zufahrtsbrücke, 1 Team zum Bau des Bahndamms usw.), erklärte Oberst Nguyen Tuan Anh.

Gemäß dem genehmigten Plan wird das neue Phong Chau-Brückenprojekt – Nationalstraße 32C, Provinz Phu Tho – gemäß der Dringlichkeitsbauanordnung mit einer Gesamtlänge von knapp 653 m errichtet. Der Startpunkt liegt bei Kilometer 0+00 (ungefähr Kilometer 21+50,0 der Nationalstraße 32C, die Viet Tri City umgeht), in der Gemeinde Phung Nguyen, Bezirk Lam Thao, Provinz Phu Tho. Der Endpunkt liegt bei Kilometer 0+652,88 (ungefähr Kilometer 18+551,4 der Nationalstraße 32C), in der Gemeinde Van Xuan, Bezirk Tam Nong, Provinz Phu Tho. Die Brücke wird dauerhaft aus Stahlbeton und Spannbeton mit einer Brückenbreite von 20,5 m gebaut, passend zur Breite des Straßenbetts.

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt über 635 Milliarden VND und wird aus der Reserve des Zentralhaushalts finanziert. Laut Plan soll das Projekt bis Ende 2025 abgeschlossen sein.

Quelle: https://nld.com.vn/cong-nhan-lam-viec-xuyen-tet-196250127162644211.htm