(TN&MT) – Die Präsenz des Seehafens Lien Chieu wird dazu beitragen, die Position der Bucht von Da Nang auf der vietnamesischen Buchtenkarte zu stärken. Von hier aus hat Da Nang die Chance, eine starke und nachhaltige Meereswirtschaft aufzubauen, die mit dem Schutz der Sicherheit und Souveränität des Meeres und der Inseln verbunden ist.
Das Potenzial für einen Durchbruch begrüßen
Die Stadt Da Nang ist von Natur aus mit vielen großartigen Vorteilen gesegnet und ein Ort mit großem Potenzial für eine starke Entwicklung der Meeres- und Meereswirtschaft . Da Nang hat sein Potenzial und die Vorteile einer über 90 km langen Küste mit vielen feinen weißen Sandstränden und sanften Wellen genutzt, von denen der Strand My Khe einst vom Forbes Magazine zu einem der sechs attraktivsten Strände der Welt gewählt wurde, um einen hochspezifischen Meerestourismus zu entwickeln und die Tourismusmarke Da Nang aufzubauen.
Durch die Eröffnung des Hafens Lien Chieu wird Da Nang zu einem der multiindustriellen Wirtschaftsentwicklungszentren der Zentralstraße.
Die Gewinnung und Verarbeitung von Meeresfrüchten zählt weiterhin zu den wichtigsten Exportgütern der Stadt. Darüber hinaus verfügt Da Nang über das Potenzial, erneuerbare und saubere Energiequellen zu entwickeln. Die Stadt hat zudem Richtlinien erlassen, um die Entwicklung erneuerbarer und neuer Energiequellen wie Solarenergie, Windenergie und Wellenenergie zu fördern.
Mit dem Schwerpunkt auf Seehafendienstleistungen begann Da Nang am 14. Dezember 2022 mit dem Bau des Hafens Lien Chieu – einem wichtigen Tiefwasserhafen in der Zentralregion, um die wachsende Nachfrage nach Gütern über den Seehafen Da Nang in den kommenden Jahren schnell zu decken. Das sind gute Nachrichten für die Bevölkerung von Da Nang, denn von hier aus werden eine Reihe von Plänen für Infrastruktur, Tourismus, Logistik und industrielle Entwicklung umgesetzt, die kurz vor dem Durchbruch stehen und zur Entwicklung der Küstenstadt Da Nang und der Region beitragen.
Mit der Wachstumsrate stieg das Güteraufkommen im Hafen von Da Nang in den letzten Jahren durchschnittlich um 10 % pro Jahr. Im Jahr 2020 belief sich das Güteraufkommen auf 11,4 Millionen Tonnen. Bis 2050 wird ein Güteraufkommen von 50 Millionen Tonnen prognostiziert.
Bei der Grundsteinlegungszeremonie sagte Präsident Nguyen Xuan Phuc, der Hafen von Da Nang habe eine ruhmreiche Vergangenheit auf der internationalen Seehandelsroute, wie sie im Buch „Dai Nam Nhat Thong Chi“ der Nguyen-Dynastie beschrieben wird: „Das Wasser ist tief und breit, Berge versperren den Weg, und vorbeifahrende Boote und Schiffe, die starken Winden ausgesetzt sind, legen hier oft an.“ Der Hafen von Da Nang bietet daher nicht nur Potenzial für den internationalen Wirtschafts-, Handels- und Investitionsaustausch, sondern ist auch ein wichtiger Stützpunkt für die nationale Verteidigung und Sicherheit des Landes.
Der Spatenstich für das Investitionsprojekt zum Bau des Hafens Lien Chieu – Gemeinsame Infrastruktur ist ein sehr praktischer und konkreter Schritt zur schrittweisen Verwirklichung des strategischen Ziels der Resolution 43 des Politbüros zum Aufbau und zur Entwicklung der Stadt Da Nang bis 2030 mit einer Vision bis 2045, die lautet: Bis 2045 soll die Stadt zu einem der wichtigsten sozioökonomischen Zentren des Landes und Südostasiens werden. „Bis 2045 soll die Stadt Da Nang ein großes, ökologisches und intelligentes Stadtgebiet werden, ein Zentrum für Startups und Innovationen und eine lebenswerte Küstenstadt, die das Niveau der asiatischen Region erreicht.“
Plattform für grünes Wachstum
Die nachhaltige Entwicklung der Meereswirtschaft spielt für die Stadt eine Schlüsselrolle. Da Nang steht jedoch vor zahlreichen Problemen und Herausforderungen, deren Bewältigung Effizienz und Nachhaltigkeit beeinträchtigen wird. Dazu gehören die Erschöpfung der Küstenwasserressourcen, schwache und veraltete Infrastruktur in Küsten- und Meeresgebieten sowie die Verschmutzung der Bucht und der Auslaufgebiete durch den Tourismus.
Da Nang verfügt über großes Potenzial zur Entwicklung der Meereswirtschaft.
Gemäß dem Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, der vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1579/QD-TTg vom 22. September 2021 genehmigt wurde, ist der Seehafen Da Nang der größte Seehafen in der Zentralregion und einer der drei größten und wichtigsten Seehäfen in Vietnam.
Der „Schlüssel“ für eine nachhaltige Entwicklung der Meereswirtschaft in Da Nang ist daher grünes Wachstum, das wirtschaftliche Entwicklung mit Umweltschutz verbindet. Insbesondere eine Entwicklung auf der Grundlage von grünem Wachstum, wirksamer und nachhaltiger Nutzung der Meeresressourcen sowie Erhaltung der Artenvielfalt und der Meeresökosysteme. Laut Ho Ky Minh, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Da Nang, hat die Stadt die Inhalte der nachhaltigen Entwicklung der Meereswirtschaft in den Plan zur Umsetzung der Resolution 43 des Politbüros über Aufbau und Entwicklung der Stadt Da Nang bis 2030 mit einer Vision bis 2045 integriert. Das Volkskomitee der Stadt hat den Beschluss Nr. 688/QD-UBND erlassen, mit dem der Plan zur Umsetzung des Aktionsprogramms Nr. 28-CTr/TU über eine nachhaltige Entwicklung der Meereswirtschaft der Stadt bis 2030 mit einer Vision bis 2045 verkündet wird.
Dementsprechend konzentriert sich die Stadt auf Investitionen in die touristische Infrastruktur, wobei Investitionen in hochwertige Resorts Vorrang haben; sie wandelt den Hafen von Tien Sa in einen Touristenhafen um; baut eine Seetourismusmarke von internationalem Niveau auf und entwickelt sie. Darüber hinaus beauftragte das Volkskomitee der Stadt das Tourismusamt mit der weiteren Umsetzung des Projekts zur Verwaltung und Nutzung des Tourismus an den Stränden entlang der Nguyen Tat Thanh Straße.
Im oben genannten Plan sieht das Stadtvolkskomitee außerdem die Entwicklung der maritimen Wirtschaft vor. Demnach soll der Hafenkomplex Da Nang zu einem großen, modernen Hafenkomplex, einem Hafenzentrum der Zentralregion, ausgebaut werden, das das Niveau Südostasiens erreicht. Die Kapazität und Leistung der Häfen soll verbessert werden, um die vollständige Abwicklung des ein- und ausgehenden Warenvolumens zu gewährleisten. Der Seeverkehr soll schrittweise ausgebaut werden, damit die maritimen Dienstleistungen zu einer Stärke werden und einen Durchbruch bei der Entwicklung anderer Wirtschaftssektoren darstellen.
Gleichzeitig müssen die Logistikinfrastruktur und die Verkehrswege vollständig ausgebaut werden, um die Seehäfen mit den Industrieparks der Stadt sowie mit inländischen und internationalen Regionen und Orten zu verbinden. Außerdem muss die maritime Transportflotte ausgebaut, die Servicequalität verbessert und eine umfassende Beteiligung an Transportlieferketten gewährleistet werden.
Im Hinblick auf die Fischereiwirtschaft, eine der Stärken der Stadt, hat sich das städtische Volkskomitee zum Ziel gesetzt, von der traditionellen Fischereiwirtschaft auf moderne, fortschrittliche Methoden mit Spitzentechnologie umzusteigen. Die Struktur der Schiffe soll auf die Offshore-Fischerei ausgerichtet sein und Produktionsverbünde in Form von Genossenschaften und Genossenschaftsverbänden fördern. Gleichzeitig sollen in den Aufbau verschiedener Wirtschaftszweige investiert werden, die auf der Nutzung der marinen Biodiversität basieren, wie beispielsweise Meeresheilkräuter, der Anbau und die Verarbeitung von Seetang, Algen, Seegras usw.
Die Stadt fördert außerdem Investitionen in Bauwesen, Windkraft, Solarenergie und andere Formen erneuerbarer Energien, um die nachhaltige Entwicklung der Meereswirtschaft zu fördern. Entwicklung der Küstenindustrie und Ausbeutung von Meeresmineralien...
Die oben genannten Lösungen und Aufgaben zielen darauf ab, Da Nang bis 2030 zu einem wichtigen maritimen Wirtschaftszentrum des Landes, zu einem internationalen maritimen Stadtgebiet und bis 2045 zu einer Stadt mit nachhaltiger, florierender, sicherer und geschützter maritimer Wirtschaftsentwicklung zu machen.
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