Der Wettlauf um Investitionen in Ladestationen und Batteriewechselsysteme spitzt sich zu.

Steigende Kraftstoffpreise und die zunehmende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen haben zu einem Investitionsboom in Ladestationen und Batteriewechselsysteme geführt. Von Fahrzeugherstellern und Infrastrukturanbietern bis hin zu Grundstückseigentümern – alle investieren verstärkt in Ladestationen und Batteriewechselsysteme.

Unternehmen investieren massiv in die Ladeinfrastruktur – Foto: C.TRUNG

Auf dem Markt für Elektromotorräder erfreut sich das Akkuwechselsystem zunehmender Beliebtheit. Im Gegensatz zu herkömmlichen Lademethoden ermöglicht dieses System den Nutzern einen schnellen Akkuwechsel innerhalb weniger Minuten, wodurch Wartezeiten verkürzt und der Fahrkomfort erhöht werden.

Ziel: den Nutzern von Elektromotorrädern mehr Komfort zu bieten.

Unter den Unternehmen, die massiv investieren, ist VinFast das größte. Das Unternehmen hat drei Elektromotorradmodelle mit Akkuwechseltechnologie auf den Markt gebracht: Evo, Feliz II und Viper.

Käufer können das Fahrzeug mit Batterie erwerben oder eine Batterie mieten: 175.000 VND/Monat für ein Paket mit einer Batterie bzw. 300.000 VND/Monat für ein Paket mit zwei Batterien. Der Batteriewechsel an einer Station kostet 9.000 VND pro Vorgang.

Parallel zum Fahrzeugabsatz wächst auch die von V-Green aufgebaute Batteriewechselinfrastruktur rasant. Geplant ist, das Netzwerk bis zum ersten Quartal 2026 auf 45.000 Batteriewechselstationen in 34 Provinzen und Städten auszuweiten. Bereits Mitte Januar 2026 waren die ersten 4.500 Batteriewechselstationen landesweit in Betrieb genommen worden.

Dies ist eine bemerkenswerte Expansionsrate, die zeigt, dass die Automobilhersteller die Infrastruktur nicht länger als zweitrangigen Faktor betrachten, sondern als Voraussetzung für die Kundenbindung.

Selex Motors, das sich auf Nutzer mit hoher Fahrzeugfrequenz wie Liefer-, Logistik- und Stadtverkehrsdienste konzentriert, betreibt derzeit rund 118 Batteriewechselstationen in Hanoi , Ho-Chi-Minh-Stadt und Hue und strebt an, diese Zahl bis 2026 auf 1000 zu erhöhen.

Dieses Unternehmen arbeitet außerdem mit Petrolimex zusammen, um Batteriewechselautomaten in Tankstellen einzuführen, mit dem Ziel, ein Modell zu entwickeln, das für verschiedene Fahrzeugtypen geeignet ist.

Die Beteiligung japanischer Hersteller hat den Markt zusätzlich angeheizt. Honda hat das Modell ICON e: auf den Markt gebracht und bereitet die Inbetriebnahme des Honda e: Swap Battery Station-Systems ab April 2026 vor. Bis Juni 2026 sollen zudem zentrale Ladestationen mit 1200-Watt-Ladeköpfen bei den Händlern eingerichtet werden.

Yamaha kündigte außerdem Pläne zum Aufbau eines Akkuwechselsystems an, das in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt über das Yamaha Town-Netzwerk in Partnerschaft mit ZuttoRide Vietnam erprobt wird. In Ho-Chi-Minh-Stadt wird zudem der Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge beschleunigt.

Die Nachfrage nach Ladestationen ist sprunghaft angestiegen.

Viele Infrastrukturanbieter berichten von einem starken Kundenzuwachs seit den gestiegenen Kraftstoffpreisen. Herr An Dinh Nha, Generaldirektor von An Gia Green Energy Co., Ltd., erklärte, dass sich die Zahl der Kundenanfragen für Ladestationen im Vergleich zu früher verfünffacht habe. Das Unternehmen musste mit anderen Partnern zusammenarbeiten, um die vereinbarten Fristen einzuhalten.

Ein Vertreter der Fast+ Joint Stock Company erklärte, dass man das Personal aufstocken und die Bauarbeiten rund um die Uhr organisieren musste, um die Nachfrage nach Ladeinfrastruktur zu decken. Herr Huynh Tien Dat, CEO der EV One Electric Charging Equipment and Solutions Joint Stock Company, kommentierte, dass mit zunehmend strengeren Umweltauflagen in Großstädten der Trend zu Elektrofahrzeugen weiter an Bedeutung gewinnen und ein entsprechender Ausbau der Ladeinfrastruktur erforderlich werde.

Herr Chiang Chia-wei, CEO von Gogoro, bestätigte, dass das taiwanesische Unternehmen noch in diesem Jahr in Ho-Chi-Minh-Stadt expandieren wird. Ein Pilotprojekt soll voraussichtlich im zweiten Quartal 2026 starten. Das Unternehmen nutzt sein großflächiges Batteriewechselmodell, das in Taiwan seit über 11 Jahren erfolgreich eingesetzt wird, und verfügt über rund 1,4 Millionen intelligente Batterien, über 2.700 GoStation-Stationen, die mehr als 650.000 Nutzer bedienen und täglich rund 370.000 Batteriewechsel durchführen.

Nicht nur große Automobilhersteller, sondern auch viele andere Unternehmen engagieren sich zunehmend in diesem Bereich. Die TNG Investment and Trading Joint Stock Company präsentierte kürzlich auf ihrer Hauptversammlung 2026 einen Plan zur Erweiterung ihres Geschäftsfelds um Solarenergie und Ladestationen für Elektrofahrzeuge.

Dieser Schritt zeigt, dass die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge nicht länger das ausschließliche Gebiet der Automobilhersteller ist, sondern sich zu einem neuen Markt entwickelt, der immer mehr Investoren anzieht, die den Trend zur grünen Transformation mittragen.

Ho-Chi-Minh-Stadt beschleunigt den Ausbau des Ladeinfrastrukturnetzes.

Auf der sozioökonomischen Pressekonferenz Anfang April 2026 erklärte Herr Luu Van Tan, Leiter der Abteilung für Wasserstraßenmanagement im Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die Stadt derzeit über 9.735 Ladestationen für Elektrofahrzeuge verfüge, darunter 8 Ladestationen für Elektrobusse mit 153 Schnellladesäulen und 4 CNG-Tankstellen.

Ho-Chi-Minh-Stadt verfügt außerdem über rund 300 Schnellladestationen und 2.459 Akkuwechselstationen für Elektromotorräder. Die Aufstellung von Akkuwechselstationen auf Gehwegen wird gefördert. Bislang wurden in der Stadt 1.005 Standorte mit 1.539 Akkuwechselstationen eingerichtet.

Das Bauamt hat außerdem 900 geeignete Standorte mit insgesamt 2.778 Ladestationen bekannt gegeben, von denen 173 Standorte mit 411 Stationen bereits in Betrieb genommen wurden. Laut Herrn Tan wird die Stadt das Netz an Ladestationen und Batteriewechselstellen weiter ausbauen, um die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge zu vervollständigen.

Unseren Beobachtungen zufolge haben einige Anwohner und Unternehmen in Ho-Chi-Minh-Stadt proaktiv Kontakt mit uns aufgenommen, um Ladestationen für Elektroautos oder Batteriewechselstationen für Elektromotorräder zu installieren, nachdem sie die Geschäftsmöglichkeit erkannt hatten.

Allerdings ist nicht jeder Standort geeignet. Gemäß den Vorschriften müssen die Räumlichkeiten eine bequeme Zufahrt für Fahrzeuge gewährleisten, rund um die Uhr betrieben werden können, alle gesetzlichen Bestimmungen erfüllen und eine Mindestmietdauer von 5 Jahren für Ladestationen und 3 Jahren für Batteriewechselschränke aufweisen.

CONG TRUNG

Quelle: https://tuoitre.vn/cuoc-dua-dau-tu-tram-sac-doi-pin-nong-dan-20260421231938088.htm