Die Frachtraten für Containerschifffahrt beginnen zu steigen.

VTV.vn - Geopolitische Instabilität und steigende Treibstoffkosten wirken sich auf den globalen Schifffahrtsmarkt aus.

Die Frachtraten für Containerschifffahrt beginnen zu steigen.

Geopolitische Instabilität und steigende Treibstoffkosten wirken sich auf den globalen Schifffahrtsmarkt aus und führen zu Anpassungen der Containerfrachtraten in Vietnam, wobei auf einigen Inlandsrouten deutliche Preiserhöhungen zu verzeichnen sind.

Beispielsweise betragen die Versandkosten für einen mit Waren beladenen 40-Fuß-Container auf der Strecke Hai Phong – Ho-Chi-Minh -Stadt etwa 9 Millionen VND pro Container, während die Strecke Hai Phong – Cai Mep 10,5 Millionen VND kostet. Diese Preise sind im Vergleich zu Anfang März um etwa 1 bis 1,5 Millionen VND gestiegen.

Zusätzlich zur Anpassung der Frachtraten führten die Reedereien ab dem 15. März einen Treibstoffzuschlag ein. Laut den Reedereien haben geopolitische Spannungen im Nahen Osten zu einem starken Anstieg der Treibstoffkosten geführt, der voraussichtlich noch einige Zeit anhalten wird. Für internationale Schifffahrtsrouten wurden die meisten Frachtraten ab Vietnam nicht wesentlich angepasst. Einige Reedereien, deren Routen einen Umweg um das Kap der Guten Hoffnung (Südafrika) erfordern, haben jedoch die Erhebung eines Konfliktzuschlags angekündigt.

Daten von Drewry, einem globalen Marktforschungsunternehmen für die Schifffahrt, zeigen, dass der World Container Index (WCI) in der vergangenen Woche um 8 % auf 2.123 US-Dollar pro 40-Fuß-Container gestiegen ist. Haupttreiber dieses Anstiegs waren die Routen zwischen Asien und Europa sowie der Transpazifik.

Mehrere große Reedereien, darunter MSC und CMA CGM, haben ebenfalls Erhöhungen der Frachtraten für alle Güterarten (FAK) ab dem 22. März angekündigt. Laut Drewrys Prognose könnten die Spotfrachtraten auf dem internationalen Markt in den kommenden Wochen weiter steigen, da die Reedereien ihre Transportkapazitäten weiterhin anpassen.

Neben geopolitischen Faktoren setzen auch die Treibstoffkosten die Reedereien zusätzlich unter Druck. Daten von Thurlestone Shipping zeigen, dass der Preis für schwefelarmes Heizöl zeitweise von 521 US-Dollar pro Tonne auf 822 US-Dollar pro Tonne gestiegen ist, während der Preis für schwefelarmen Schiffsdiesel 1.383 US-Dollar pro Tonne erreichte.

Quelle: https://vtv.vn/cuoc-van-chuyen-container-ruc-rich-tang-10026031714370455.htm