Öffentliche Investitionen beschleunigen sich

Baustellen ohne Ruhetage

Premierminister Pham Minh Chinh betonte, dass öffentliche Investitionen eine der wichtigsten Triebkräfte für Wirtschaftswachstum seien, insbesondere unter den aktuell schwierigen Bedingungen. Verkehrsprojekte machen einen sehr großen Teil des öffentlichen Investitionskapitals im Zeitraum 2021–2025 aus und werden gleichzeitig in allen Regionen, einschließlich der Nord-Süd- und Ost-West-Autobahnsysteme, umgesetzt. Laut dem Regierungschef ist der Arbeitsaufwand enorm und erfordert große Entschlossenheit, Anstrengung, Konzentration, Durchhaltevermögen und Kraft von Ministerien, Zweigstellen, Investoren, Auftragnehmern, Beratern usw.

Mai Son – National Highway 45 wird am 29. April 2023 für den Verkehr freigegeben

Bis zum 30. April hatte das Land 110.633 Milliarden VND an öffentlichen Investitionen ausgezahlt und damit 15,65 % des vom Premierminister festgelegten Plans erreicht. Obwohl dies weniger als im gleichen Zeitraum 2022 (18,48 %) war, stieg es in absoluten Zahlen im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2022 um fast 15.000 Milliarden VND.

In einem Gespräch mit Thanh Nien sagte Herr Pham Quoc Huy, Exekutivdirektor des Vinh Hao-Phan Thiet Expressway-Projekts, Projektmanagement-Board 7 ( Verkehrsministerium ), dass Beamte, Ingenieure und Arbeiter während der Feiertage am 30. April weiterhin unter der sengenden Sonne der Zentralregion gearbeitet hätten, und zwar nach dem Motto „3 Schichten, 4 Teams“, um das 100,3 km lange Projekt ins Ziel zu bringen.

„Derzeit sind die Hauptstrecke, die Überführungen und weitere Teilprojekte wie die Verkehrsorganisation fertiggestellt. Die Verkehrsfreigabe erfolgt am 19. Mai. Für einige Teilprojekte wie die Zufahrtsstraße wurde die Frist aufgrund von Problemen mit dem Dammmaterial auf den 30. Juni verlängert. Obwohl es einige objektive Schwierigkeiten wie die bevorstehenden schweren Regenfälle in der Region gibt, ist das Komitee weiterhin entschlossen, das Projekt termingerecht abzuschließen“, sagte Herr Huy.

Nachdem die Schnellstraßen Nha Trang – Cam Lam und Vinh Hao – Phan Thiet am 19. Mai für den Verkehr freigegeben wurden, beschleunigt das Verkehrsministerium auch den Baufortschritt, um drei weitere Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte im Zeitraum 2017 – 2020 bis Ende 2023 abzuschließen.

In der jüngsten Anweisung zur Beschleunigung des Fortschritts wichtiger Projekte legte der Premierminister auch den Zeitplan für die Schnellstraßen Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Bien Hoa – Vung Tau, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Ringstraße 4 der Hauptstadtregion Hanoi und Ringstraße 3 der Hauptstadtregion Ho-Chi-Minh-Stadt fest. Das Verkehrsministerium und die Kommunen müssen dringend Räumungsarbeiten durchführen, um die Übergabe von 70 % der Baustellenfläche sicherzustellen und die Verfahren gemäß den Vorschriften abzuschließen, um vor dem 30. Juni mit dem Bau beginnen zu können.

Halten Sie das Projekt unbedingt auf Kurs

Am 10. Mai schickte der Lenkungsausschuss des Projekts Komponente 2 der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt (SC) ein Dokument an das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, in dem er über Schwierigkeiten beim Landerwerb, der Entschädigung und der Unterstützung für das von der Saigon Forestry Joint Stock Company (FORIMEX) verwaltete Grundstück 2D10 (Gemeinde Pham Van Hai, Bezirk Binh Chanh) berichtete. Demnach wurden mehr als 14 Hektar Waldland vom Staat in Form einer jährlichen Landmietzahlung gepachtet, vorbehaltlich der Genehmigung für das Projekt Ringstraße 3, aber dieses Unternehmen kooperierte nicht bei der Übergabe. Deshalb schlug der Ständige Ausschuss des SC vor, dass das Volkskomitee der Stadt ein Dokument herausgibt, in dem dieses Unternehmen aufgefordert wird, das betroffene Gebiet vor dem 15. Mai zu übergeben. Falls das Unternehmen das Land nicht übergibt, werden Verwaltungsmaßnahmen ergriffen, um das Land vor dem 25. Mai zurückzufordern.

Gleich am nächsten Tag (11. Mai) schickte das Exekutivkomitee eine offizielle Depesche an das Parteikomitee der Saigon Agricultural Corporation (der Muttergesellschaft von FORIMEX) mit der Aufforderung, nach Anzeichen von Verstößen zu suchen und Disziplinarmaßnahmen gegen die Parteizelle, das Parteizellenkomitee und die entsprechenden Parteimitglieder bei FORIMEX in Betracht zu ziehen, weil sie bei der Übergabe des Landes für das Projekt nicht kooperiert hätten. Das „Ultimatum“ war erst einen Tag zuvor verschickt worden, am 12. Mai hatte FORIMEX ein Dokument an die Führer des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, des Exekutivkomitees und des Volkskomitees des Bezirks Binh Chanh geschickt, in dem sie sich bereit erklärten, das vom Projekt Ringstraße 3 betroffene Land zu übergeben, ohne dass die Führer des Volkskomitees der Stadt eingreifen müssten.

Im Jahr 2023 erhielt das Verkehrsministerium einen Rekordbetrag an öffentlichem Investitionskapital in Höhe von 94.161 Milliarden VND. Schätzungsweise hat das Ministerium bis Ende April 2023 rund 21.809 Milliarden VND ausgezahlt und damit 23,2 % des vom Premierminister zugewiesenen Plans erreicht. Dies liegt auch über dem durchschnittlichen Auszahlungsniveau des Landes.

In nur zwei Tagen wurden 14 Hektar Land, das einer „unwilligen, unkooperativen“ Einheit gehörte, gründlich bearbeitet. Nie zuvor wurden die Entschädigung und die Räumung eines Grundstücks für ein Projekt in Ho-Chi-Minh-Stadt so drastisch durchgeführt. Zuvor hatten Thu Duc City und der Bezirk Cu Chi bereits begonnen, Entschädigungen an Haushalte und Organisationen zu zahlen, die sich bereit erklärten, das Grundstück zu übergeben. Sie waren entschlossen, das Ziel zu erreichen, 70 % des Grundstücks im Juni zu übergeben, um den Zeitplan für den Baubeginn von vier Baupaketen der Ringstraße 3 einzuhalten.

Herr Luong Minh Phuc, Direktor des Ho Chi Minh City Traffic Construction Investment Project Management Board (TCIP), sagte, dass sich das gesamte politische System der Stadt auf die Kontrolle des Fortschritts der Ringstraße 3 konzentriere, da dieses Projekt allein 80 % der öffentlichen Investitionsauszahlungsrate ausmache, die dem TCIP dieses Jahr vom Volkskomitee von Ho Chi Minh Stadt zugewiesen wurde, was 23.000 VND/31.000 Milliarden entspricht.

Die My Thuan 2-Brücke, die die Schnellstraßen Trung Luong – My Thuan und My Thuan – Can Tho verbindet, steht kurz vor der Fertigstellung.

Laut Herrn Phuc hat TCIP den ersten Entschädigungsfonds in Höhe von über 5.624 Milliarden VND an die Stadt Thu Duc und die Bezirke überwiesen. Die zweite Phase in Höhe von 10.000 Milliarden VND wird weiterhin im September und Oktober umgesetzt und vor November dieses Jahres abgeschlossen sein. Die technischen Entwurfsunterlagen der vier Baupakete, deren Bau Ende Juni beginnt, wurden ebenfalls beurteilt und genehmigt. Von jetzt an bis Ende Juni wird der Investor Ausschreibungen durchführen, um Bauunternehmer und Berater auszuwählen und Verträge für den Projektstart zu unterzeichnen. Das Bauvorhaben wird in zwei Zahlungsperioden fällig, die erste Periode über rund 2.000 Milliarden VND endet Ende Juni. In den darauffolgenden Monaten werden die Baupakete weiterhin mit dem Bau beginnen und Anzahlungen erhalten. Die Auszahlungsrate wird am Ende des zweiten Quartals sinken, im dritten und vierten Quartal schrittweise ansteigen und am Ende des Jahres die Auszahlungshöhe von 5.000 Milliarden VND erreichen.

Wenn eine Wirtschaft in eine Rezession gerät, stagnieren viele Fertigungsindustrien. Um die Wirtschaft wieder anzukurbeln, ist die Konzentration von Ressourcen und Lösungen zur Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel unerlässlich. Der Bau von Infrastruktur ist eine arbeitsintensive Tätigkeit, die viele Arbeitsplätze schafft und zahlreiche Dienstleistungen hervorbringt, die den Konsum ankurbeln. Wenn sich die Bautätigkeit konzentriert, werden auch die folgenden Industrien wie die Eisen- und Stahlproduktion sowie die Baustoffindustrie verlagert. Dies ist ein Katalysator, ein wichtiges Bindeglied zur Veränderung der Situation und zur Verhinderung einer Marktrezession.

Dr. Vu Anh Tuan, Direktor des Vietnam-Deutschen Forschungs- und Entwicklungszentrums für Transport

„Der Projektfortschritt wird bis zum 30. Juni weiterhin sichergestellt. Der Fahrplan zeigt einen klaren Fortschritt, der wöchentlich berechnet wird. Alle Fortschritte werden planmäßig überwacht. Die Auszahlungen für die Ringstraße 3 müssen in diesem Jahr definitiv über 95 % betragen. Die Stadtführung ist entschlossen, das Rekordauszahlungsziel zu erreichen, um einen Wendepunkt für die Wirtschaft der Stadt zu schaffen“, bekräftigte Herr Phuc.

Ebenso wurde die Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße, ein wichtiger Abschnitt der Nord-Süd-Schnellstraße, die an die Ringstraße 3 anschließt und so eine Verbindungsschleife für den gesamten Südosten und Südwesten bildet, nach drei Jahren Stillstand gerade neu gebaut. Um diese lebenswichtige Straße nach dem Scheitern des Auslandskreditplans zu „retten“, hat der Investor VEC beantragt, mehr als 7.547 Milliarden VND aus dem rechtmäßig angesammelten Cashflow aus der Produktion und Geschäftstätigkeit des Unternehmens bereitzustellen, um die verbleibenden Arbeiten abzuschließen. VEC sagte, man werde die besten Bedingungen dafür schaffen, dass die Auftragnehmer den Auftrag termingerecht und in der erforderlichen Qualität erfüllen können, um das gesamte Projekt der Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße so schnell wie möglich abzuschließen und die der Regierung vorgelegte Frist von 2025 einzuhalten.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/dau-tu-cong-tang-toc-185230514223254074.htm