Öffentliche Investitionen beschleunigen

Baustellen, die niemals einen Tag Pause machen.

Premierminister Pham Minh Chinh bezeichnete öffentliche Investitionen als einen der wichtigsten Motoren für Wirtschaftswachstum , insbesondere unter den derzeit sehr schwierigen Bedingungen. Verkehrsinfrastrukturprojekte machen einen sehr großen Anteil des öffentlichen Investitionskapitals im Zeitraum 2021–2025 aus und werden gleichzeitig in allen Regionen umgesetzt, darunter auch die Nord-Süd- und Ost-West-Schnellstraßen. Laut dem Regierungschef ist das Arbeitsvolumen enorm und erfordert von Ministerien, Branchen, Investoren, Bauunternehmen, Beratern usw. ein hohes Maß an Entschlossenheit, Anstrengung, Konzentration, Zielstrebigkeit und verstärktem Handeln.

Die Schnellstraße Mai Son – National Highway 45 wurde am 29. April 2023 für den Verkehr freigegeben.

Bis zum 30. April wurden landesweit 110.633 Milliarden VND an öffentlichen Investitionen ausgezahlt, was 15,65 % des vom Premierminister vorgesehenen Plans entspricht. Obwohl dieser Wert niedriger ist als im gleichen Zeitraum 2022 (18,48 %), bedeutet er absolut gesehen einen Anstieg von fast 15.000 Milliarden VND im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.

Im Gespräch mit der Zeitung Thanh Nien sagte Herr Pham Quoc Huy, Direktor des Schnellstraßenprojekts Vinh Hao - Phan Thiet, Projektmanagementbehörde 7 ( Verkehrsministerium ), dass Beamte, Ingenieure und Arbeiter während des gesamten Feiertags am 30. April unter der sengenden Sonne Zentralvietnams im Geiste von „3 Schichten, 4 Teams“ weitergearbeitet hätten, um sicherzustellen, dass das 100,3 km lange Projekt termingerecht abgeschlossen werde.

„Das Projekt umfasst derzeit die Hauptstrecke, die Überführungen und Nebenanlagen wie die Verkehrsführung und soll am 19. Mai für den Verkehr freigegeben werden. Bei einigen Nebenanlagen, beispielsweise den Zufahrtsstraßen, hat sich die Frist aufgrund von Schwierigkeiten mit dem Erdaushubmaterial bis zum 30. Juni verlängert. Trotz einiger objektiver Schwierigkeiten, wie etwa der bevorstehenden starken Regenfälle in der Region, ist das Komitee weiterhin fest entschlossen, das Projekt planmäßig abzuschließen“, sagte Herr Huy.

Nach der Eröffnung der Schnellstraßen Nha Trang - Cam Lam und Vinh Hao - Phan Thiet am 19. Mai beschleunigt das Verkehrsministerium auch die Bauarbeiten, um drei weitere Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte im Zeitraum 2017-2020 bis Ende 2023 abzuschließen.

In der jüngsten Richtlinie zur Beschleunigung wichtiger Projekte legte der Premierminister auch Zeitpläne für die Schnellstraßen Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Bien Hoa – Vung Tau und Khanh Hoa – Buon Ma Thuot sowie für die Ringstraße 4 der Hauptstadtregion Hanoi und die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt fest. Das Verkehrsministerium und die lokalen Behörden müssen dringend die Räumungsarbeiten durchführen, um die Übergabe von 70 % der Grundstücksfläche sicherzustellen und die Verfahren gemäß den Vorschriften abzuschließen, damit die Bauarbeiten vor dem 30. Juni beginnen können.

Den Projektfortschritt unbedingt aufrechterhalten.

Am 10. Mai legte der Lenkungsausschuss für die Komponente 2 des Projekts „Ringstraße 3 Ho-Chi-Minh-Stadt“ (BCH) dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Bericht über Schwierigkeiten bei der Landbeschaffung, Entschädigung und Unterstützung für das von der Saigon Forestry Joint Stock Company (FORIMEX) verwaltete Gebiet 2D10 (Gemeinde Pham Van Hai, Bezirk Binh Chanh) vor. Dem Bericht zufolge müssen über 14 Hektar Waldfläche, die vom Staat auf Jahresmietbasis gepachtet sind, für das Projekt „Ringstraße 3“ freigegeben werden. Das Unternehmen hat jedoch die Übergabe verweigert. Daher empfahl der Ständige Ausschuss des BCH dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, das Unternehmen schriftlich aufzufordern, das betroffene Gebiet bis zum 15. Mai zu übergeben. Sollte das Unternehmen dem nicht nachkommen, sind bis zum 25. Mai administrative Maßnahmen zur Landenteignung einzuleiten.

Bereits am nächsten Tag (11. Mai) sandte das Exekutivkomitee ein Schreiben an das Parteikomitee der Saigon Agricultural Corporation (der Muttergesellschaft von FORIMEX), in dem es eine Untersuchung mutmaßlicher Verstöße und die Prüfung disziplinarischer Maßnahmen gegen die Parteiorganisation, das Parteikomitee und die betreffenden Parteimitglieder von FORIMEX forderte, da diese die Übergabe von Land für das Projekt verweigert hatten. Nur einen Tag nach diesem „Ultimatum“ sandte FORIMEX am 12. Mai ein Schreiben an die Führung des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, das Exekutivkomitee und das Volkskomitee des Bezirks Binh Chanh, in dem die Übergabe des vom Projekt „Ringstraße 3“ betroffenen Landes ohne Intervention der Führung des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt zugesagt wurde.

Im Jahr 2023 erhielt das Verkehrsministerium eine Rekordsumme an öffentlichen Investitionsmitteln in Höhe von 94.161 Milliarden VND. Bis Ende April 2023 hatte das Ministerium rund 21.809 Milliarden VND ausgezahlt, was 23,2 % des vom Premierminister vorgesehenen Plans entsprach. Dieses Ergebnis liegt über dem nationalen Durchschnitt.

Innerhalb von nur zwei Tagen wurden 14 Hektar Land, das einer „unkooperativen“ Organisation gehörte, erfolgreich enteignet. Noch nie zuvor wurden in Ho-Chi-Minh-Stadt Entschädigungszahlungen und Räumungen für ein Bauprojekt so energisch durchgeführt. Zuvor hatten auch die Stadt Thu Duc und der Bezirk Cu Chi begonnen, Entschädigungen an Haushalte und Organisationen auszuzahlen, die sich zur Landabtretung bereit erklärt hatten. Ziel war es, bis Juni 70 % des Landes zu übergeben, um den Baubeginn der vier Bauabschnitte der Ringstraße 3 termingerecht zu ermöglichen.

Herr Luong Minh Phuc, Direktor des Ho Chi Minh City Transport Infrastructure Investment and Construction Project Management Board (TCIP), sagte, dass das gesamte politische System der Stadt seine Anstrengungen auf die Kontrolle des Fortschritts des Ring Road 3-Projekts konzentriere, da dieses Projekt allein 80 % der öffentlichen Investitionskapital-Auszahlungsrate ausmache, die dem TCIP in diesem Jahr vom Volkskomitee von Ho Chi Minh City zugewiesen wurde, was 23.000/31.000 Milliarden VND entspricht.

Die My Thuan 2 Brücke, die die Schnellstraßen Trung Luong - My Thuan und My Thuan - Can Tho verbindet, steht kurz vor der Fertigstellung.

Laut Herrn Phuc hat TCIP die erste Phase der Entschädigungszahlungen in Höhe von über 5,624 Billionen VND bereits an die Stadt Thu Duc und die umliegenden Bezirke überwiesen. Die zweite Phase mit einem Volumen von 10 Billionen VND wird im September und Oktober fortgesetzt und soll vor November dieses Jahres abgeschlossen sein. Die technischen Planungsunterlagen für die vier Bauabschnitte, deren Baubeginn für Ende Juni geplant ist, wurden geprüft und genehmigt. Bis Ende Juni wird der Investor die Ausschreibungen zur Auswahl der Bau- und Beratungsunternehmen durchführen und die Bauverträge unterzeichnen. Die Bauarbeiten werden in zwei Zahlungsphasen abgewickelt, wobei die erste Phase mit rund 2 Billionen VND Ende Juni fällig wird. In den folgenden Monaten werden die Bauarbeiten fortgesetzt und für jeden Bauabschnitt Vorauszahlungen geleistet. Die Auszahlungsrate wird Ende des zweiten Quartals ihren Höhepunkt erreichen und im dritten und vierten Quartal schrittweise ansteigen, bis sie bis Ende des Jahres 5 Billionen VND erreicht.

„Wenn eine Volkswirtschaft in eine Rezession gerät, stagnieren viele Produktionssektoren. Die Fokussierung von Ressourcen und Lösungen auf die Verteilung öffentlicher Investitionsmittel ist ein notwendiger Schritt für die wirtschaftliche Erholung. Der Infrastrukturbau ist eine arbeitsintensive Tätigkeit, die viele Arbeitsplätze schafft und den Konsum in damit verbundenen Dienstleistungen ankurbelt. Wenn sich die Bautätigkeiten konzentrieren, werden auch verwandte Branchen wie die Stahl- und Baustoffproduktion wieder anziehen. Dies ist ein Katalysator, ein entscheidendes Bindeglied, das die Situation verändert und einen Marktrückgang verhindert.“

Dr. Vu Anh Tuan, Direktor des Vietnam-Deutschland-Forschungs- und Entwicklungszentrums für Transportwesen

„Der geplante Projektbeginn am 30. Juni bleibt bestehen. Der Fahrplan enthält einen klaren, wochengenau berechneten Fortschrittsplan. Alle Fortschritte werden planmäßig überwacht. Das Projekt Ringstraße 3 wird in diesem Jahr definitiv über 95 % der Mittel auszahlen. Die Stadtverwaltung ist fest entschlossen, ein Rekordauszahlungsziel zu erreichen und damit einen Wendepunkt für die Wirtschaft der Stadt herbeizuführen“, bekräftigte Herr Phuc.

Auch der Bau der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh, einem wichtigen Abschnitt der Nord-Süd-Autobahn, der an den dritten Ring anschließt und somit die gesamte Südost- und Südwestregion verbindet, wurde nach dreijähriger Unterbrechung wieder aufgenommen. Um diese wichtige Straße vor dem Scheitern der ausländischen Finanzierungspläne zu retten, beantragte der Investor VEC die Bereitstellung von über 7,547 Billionen VND aus seinen rechtmäßig erwirtschafteten liquiden Mitteln, um die restlichen Arbeiten abzuschließen. VEC erklärte, optimale Bedingungen für die Bauunternehmen zu schaffen, damit das Projekt termingerecht und in der geforderten Qualität fertiggestellt wird. Ziel ist es, die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh so schnell wie möglich fertigzustellen und die von der Regierung gesetzte Frist von 2025 einzuhalten.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/dau-tu-cong-tang-toc-185230514223254074.htm