
Unternehmen müssen sich proaktiv transformieren.
Laut Nguyen Van Minh, Chefredakteur der Zeitung für Industrie und Handel, bietet sich Vietnams Logistikbranche große Entwicklungschancen und das Potenzial, zu einem der wichtigsten Wirtschaftszweige zu werden und einen wichtigen Beitrag zum nationalen Wirtschaftswachstum zu leisten. Für eine nachhaltige Entwicklung benötigt die Branche jedoch Investitionen in die Infrastruktur, die Verbesserung der Qualifikation der Fachkräfte, den Einsatz neuer Technologien und die Optimierung des Rechtsrahmens.
Herr Minh erklärte, dass das Ministerium für Industrie und Handel die Strategie für die Entwicklung der Logistikdienstleistungen in Vietnam für den Zeitraum 2025–2035 mit einer Vision bis 2045 finalisiert, mit dem Ziel, die Logistikkosten auf 12–15 % des BIP zu senken und eine jährliche Wachstumsrate von 15–20 % für die Branche zu erreichen.
Gleichzeitig wird die Logistik in die nationale Strategie für grünes Wachstum integriert, wobei 30 % der Fahrzeuge auf saubere Energie umgestellt werden und 80 % der Unternehmen die digitale Transformation vorantreiben.
„Damit die Logistik mehr als nur ein unterstützendes Glied ist, sondern zu einer treibenden Kraft für das Handelswachstum und die Steigerung der nationalen Wettbewerbsfähigkeit wird, sind klare und zeitnahe strategische Vorgaben der staatlichen Verwaltungsbehörden unerlässlich“, erklärte Herr Nguyen Van Minh.
Bezüglich der zukünftigen Entwicklungsrichtung der Logistikbranche erklärte Dr. Bui Ba Nghiem vom Import-Export-Ministerium (Ministerium für Industrie und Handel), dass es um Modernisierung und enge Integration in die globale Lieferkette gehe. Die beiden strategischen Säulen seien digitale und grüne Logistik, die Unternehmen dabei helfen, Kosten zu optimieren, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und neue Märkte zu erschließen.
Dr. Bui Ba Nghiem betonte die zentrale Rolle der Logistik in der digitalen Wirtschaft und erklärte: „Es ist unmöglich, über E-Commerce, digitale Transformation oder grünes Wachstum zu sprechen, wenn die Logistik nicht Schritt hält. Daher müssen sich auch Logistikunternehmen proaktiv transformieren, anstatt nur eine unterstützende Rolle zu spielen.“
Wir müssen Vorzugsbedingungen für Unternehmen fördern.
Herr Pham Nguyen Thanh Quang, Generaldirektor von Lazada Logistics LEX Vietnam, gab Einblicke in seine Geschäftspraxis und erklärte: „Im Zeitalter von Industrie 4.0 hat sich die Logistik zu einer Hightech-Dienstleistungsbranche entwickelt. Bei LEX Vietnam setzen wir Technologien wie künstliche Intelligenz (KI), Big Data, IoT-Sensoren und Supply-Chain-Management-Systeme umfassend ein, um Prozesse zu automatisieren und das Nutzererlebnis zu verbessern.“
Herr Quang analysierte auch die Veränderungen, die die digitale Transformation mit sich bringt: „Unser KI-System ist in Prozesse integriert, die von der Auftragsprognose über die Optimierung von Lieferrouten und die Lagerkoordination bis hin zur Analyse des Kundenverhaltens reichen. Die digitale Transformation hilft uns nicht nur, Kosten zu senken und die Verarbeitungsgeschwindigkeit zu erhöhen, sondern erweitert auch unsere Servicekapazitäten auf entlegene Gebiete.“
Truong Thi Mui, stellvertretende Generaldirektorin von Bac Giang International Logistics Co., Ltd., betonte die Notwendigkeit, multimodale Transporte mit intelligenten Lagersystemen zu integrieren. Sie erklärte, dass die nördliche Mittelregion zwar über gute Straßen-, Wasser- und Schienenverbindungen verfüge, diese Transportarten sich aber derzeit fragmentiert entwickelten. Die Synchronisierung und der Aufbau einer mehrstufigen Lieferkette könnten die Logistikkosten für Schlüsselbranchen wie E-Commerce, Elektronik und Textilien um 10–15 % senken.
Frau Mui schlug außerdem vor, Maßnahmen zu fördern, um Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur und -vernetzung anzuregen, Unternehmen bei der Anwendung von WMS-, IoT- und KI-Systemen im Lagermanagement zu unterstützen und die Voraussetzungen für die Entwicklung intelligenter Lager nach internationalen Standards zu schaffen.
Herr Cap Trong Cuong, Generaldirektor der Macstar Group Joint Stock Company, äußerte sich zur Strategie der ökologischen Nachhaltigkeit in der Logistik und bekräftigte: „Grüne Logistik ist für Vietnam keine Option mehr, sondern eine Voraussetzung für eine umfassende Beteiligung an der globalen Lieferkette. Multinationale Konzerne setzen sehr hohe Standards in Bezug auf Emissionen und Umweltschutz.“
Macstar ist derzeit Vorreiter beim Einsatz von Binnenschiffen für den Transport auf Wasserstraßen und verbindet Hai Phong mit den nordzentralen Provinzen. Diese Transportroute trägt dazu bei, die Emissionen im Vergleich zum Straßentransport um 70 % zu reduzieren. Darüber hinaus investiert Macstar in intelligente Lagerhallen, die mit erneuerbarer Energie betrieben werden, und erprobt Aufforstungsprojekte zur Generierung von CO₂-Zertifikaten.
„Unternehmen benötigen nationale Kriterien für grüne Logistik sowie finanzielle Fördermaßnahmen wie grüne Kredite oder Steuer- und Gebührensenkungen, um sie bei ihrer Transformation zu unterstützen“, schlug Herr Cuong vor.
Am Nachmittag des 24. April veranstaltete die Zeitung für Industrie und Handel in Zusammenarbeit mit der Import-Export-Abteilung (Ministerium für Industrie und Handel) ein Seminar mit dem Titel „Chancen für eine nachhaltige Logistikentwicklung im Zeitalter 4.0“.
Im Rahmen des Workshops diskutierten Vertreter von Ministerien, Branchen und Unternehmen über Lösungen für die nachhaltige Entwicklung der vietnamesischen Logistikindustrie und schlugen diese vor, wie zum Beispiel: digitale Transformation, grüne Logistik, Stärkung der multimodalen Transportverbindungen, Entwicklung intelligenter Lagerhäuser und Anwendung von KI-, IoT- und Blockchain-Technologien zur Optimierung der Lieferkette.
Die Unternehmen setzen auf Zusammenarbeit und sind entschlossen, ein modernes, intelligentes, umweltfreundliches und effizientes Logistik-Ökosystem aufzubauen.
Quelle: https://hanoimoi.vn/de-logistics-tro-thanh-dong-luc-thuc-day-tang-truong-700226.html








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