Beginn und Eröffnung von 80 Projekten im ganzen Land mit einem Gesamtkapital von 445.000 Milliarden VND
Am 19. April wurden anlässlich des 50. Jahrestages der Befreiung des Südens und des Nationalen Wiedervereinigungstages 80 Projekte im ganzen Land gleichzeitig gestartet und eingeweiht, deren Gesamtkapital mehr als 445.000 Milliarden VND beträgt. In allen drei Regionen fanden gleichzeitig Aktivitäten statt. Premierminister Pham Minh Chinh nahm an der Zeremonie im Terminal T3 des Flughafens Tan Son Nhat (HCMC) teil.
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| Premierminister Pham Minh Chinh durchschneidet das Band zur Eröffnung des Terminals T3 am Flughafen Tan Son Nhat in Ho-Chi-Minh-Stadt – Foto: VGP |
Davon sind 40 Verkehrsprojekte, 12 Industrie- und Zivilprojekte, 12 Bildungsprojekte , 9 soziokulturelle Projekte, 5 medizinische Projekte und 2 Bewässerungsanlagen. Viele Großprojekte wurden eingeweiht, wie etwa Terminal 3 des Flughafens Tan Son Nhat, das Küstenstadtgebiet Can Gio, Nord-Süd-Schnellstraßen usw.
In seiner Rede bei der Veranstaltung betonte der Premierminister die besondere wirtschaftliche, politische und soziale Bedeutung der Projekte und bekräftigte, dass dies ein wichtiger Schritt zur Erreichung des Ziels sei, bis 2025 ein modernes Industrieland zu werden. Der Premierminister forderte die zuständigen Behörden auf, die abgeschlossenen Projekte effektiv zu betreiben. den Bau neuer Projekte beschleunigen; Sorge um das Leben der Menschen im Projektgebiet; Stellen Sie sicher, dass es im Umsetzungsprozess weder zu Korruption noch zu Verschwendung kommt, und tragen Sie so zur Förderung einer nachhaltigen Entwicklung und zur Stärkung der Position Vietnams bei.
Bereitstellung eines Budgets von 6.500 Milliarden VND für VEC zum Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh
Das Projekt zur Erweiterung der knapp 22 Kilometer langen Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh erfordert eine Gesamtinvestition von 16.314 Milliarden VND, wovon 6.500 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt kommen. Das Bauministerium schlug vor, die Vietnam Expressway Corporation (VEC) als Verwaltungsagentur für das Projekt zu ernennen. VEC sollte das restliche Kapital mobilisieren und für den Finanzplan verantwortlich sein.
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| Ein Abschnitt der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay. |
Dem Plan zufolge wird der Abschnitt von der Kreuzung An Phu bis zur Ringstraße 3 auf 8 Fahrspuren erweitert, der Abschnitt von der Ringstraße 3 nach Bien Hoa – Vung Tau auf 10 Fahrspuren. Derzeit ist die vierspurige Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay überlastet und überschreitet 25 % ihrer Kapazität, insbesondere im Zusammenhang mit den Vorbereitungen zur Inbetriebnahme des internationalen Flughafens Long Thanh.
Das Projekt wird als dringend erforderlich erachtet, um dem steigenden Transportbedarf gerecht zu werden und gleichzeitig mit der Straßennetzplanung und der allgemeinen Stadtplanung im Einklang zu stehen. Thu Duc bis 2040. Das Bauministerium schlug vor, VEC die Anwendung eines speziellen Ausschreibungsmechanismus zu gestatten, um den Fortschritt zu beschleunigen und den Bau im Jahr 2025 beginnen zu lassen.
Baubeginn des Thuy Nguyen International General Hospital mit einem Investitionskapital von fast 1.000 Milliarden VND
Am Nachmittag des 20. April fand in Thuy Nguyen City (Hai Phong) die Grundsteinlegungszeremonie für das Thuy Nguyen International General Hospital mit 650 Betten und einer Gesamtinvestition von fast 1.000 Milliarden VND statt. Das Krankenhaus ist nach dem Krankenhaus-Hotel-Modell gebaut und umfasst 19 oberirdische Stockwerke, 1 Untergeschoss und eine Fläche von fast 40.000 m². Es bietet hochwertige medizinische Untersuchungs- und Behandlungsdienste.
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| Die Delegierten drückten den Knopf, um mit dem Bau des Thuy Nguyen International General Hospital zu beginnen. Foto: Quynh Nga |
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, Hoang Minh Cuong, betonte, dass das Projekt dazu beitrage, die Strategie zur Entwicklung des Gesundheitswesens gemäß der Stadtplanung bis 2030 zu konkretisieren. Der stellvertretende Gesundheitsminister Tran Van Thuan schlug vor, dass das Krankenhaus seine Stärken ausschöpfen, seine medizinischen Untersuchungs- und Behandlungskapazitäten verbessern, mit in- und ausländischen Experten zusammenarbeiten, ein modernes Management anwenden und den Patienten in den Mittelpunkt stellen solle.
Das Projekt wird von der Hang Kenh Corporation finanziert und soll bis Ende des dritten Quartals 2026 abgeschlossen sein. Das Krankenhaus ist mit den modernsten medizinischen Gerätesystemen aus den USA, Deutschland und Japan ausgestattet. Bereitstellung elektronischer Patientenakten und Fernberatung. Das Projekt soll die Belastung der Krankenhäuser der oberen Ebene verringern, den Bedarf der Bewohner von Hai Phong und der umliegenden Gebiete an hochwertiger medizinischer Versorgung decken und zu einem neuen medizinisch-architektonischen Symbol der Stadt Thuy Nguyen werden.
Der Plan zum Ausbau der Autobahn Yen Bai – Lao Cai im Wert von 7.668 Milliarden VND wird allmählich konkreter.
Als Verwaltungsagentur für die Umsetzung des Projekts zur Erweiterung des Schnellstraßenabschnitts Yen Bai – Lao Cai der Strecke Noi Bai – Lao Cai wurde die Vietnam Expressway Corporation (VEC) vorgeschlagen. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf rund 7.668 Milliarden VND. Davon werden voraussichtlich 3.055 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt bereitgestellt, der Rest wird von der VEC mobilisiert.
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| Die Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai verfügt derzeit über zwei Fahrspuren und zwei Standstreifen, jedoch keinen Mittelstreifen. Das durchschnittliche Verkehrsaufkommen liegt bei über 33.000 Fahrzeugen pro Tag und Nacht. |
Der Abschnitt Yen Bai – Lao Cai verfügt derzeit über zwei Fahrspuren und das Verkehrsaufkommen übersteigt 33.000 Fahrten pro Tag und Nacht, was potenzielle Risiken für die Verkehrssicherheit birgt. Ziel des Erweiterungsprojekts ist es, den Abschnitt Noi Bai – Yen Bai gemäß der Straßennetzplanung bis 2030 auf vier Fahrspuren zu erweitern und zu synchronisieren.
Das Bauministerium schlug der Regierung vor, die Investitionspolitik zu genehmigen und im Jahr 2024 Kapital aus den erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts bereitzustellen. Beauftragen Sie das Finanzministerium, VEC mit der Überprüfung der Finanzpläne zu beauftragen, die Fähigkeit zur Kapitalmobilisierung und Rückzahlung von ODA-Schulden sicherzustellen. Der Baubeginn ist für 2025 geplant. Das Projekt soll dazu beitragen, die Transportkapazität zu erhöhen, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und die sozioökonomische Entwicklung im Nordwesten der USA zu unterstützen.
Bis 2030 soll das Mekong-Delta über mindestens 1.300 Kilometer Autobahn verfügen.
Bei einem Treffen am 21. April in Can Tho forderte Premierminister Pham Minh Chinh, dass das Mekong-Delta bis zum Ende dieser Amtszeit über 600 Kilometer Schnellstraßen verfügen müsse. Bis 2030 sollen es mindestens 1.300 Kilometer sein, fast 100 Kilometer mehr als im vorherigen Plan. Wichtige Routen wie Chau Doc – Can Tho – Soc Trang und Can Tho – Ca Mau müssen den Fortschritt verkürzen, mit dem Ziel, sie im Juli 2026 bzw. Dezember 2025 abzuschließen.
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| Premierminister Pham Minh Chinh leitete ein Treffen zur Umsetzung wichtiger Verkehrsprojekte in der südlichen Region. Foto: Trung Pham |
Der Premierminister wies an, die Anwendung von Wissenschaft und Technologie zu fördern, Rohstoffe sicherzustellen, ausreichend Kapital bereitzustellen und Probleme bei der Räumung des Geländes zu lösen, um den Bau zu beschleunigen. Das Mekong-Delta ist auf die gleichzeitige Entwicklung von fünf Verkehrsträgern (Straße, Fluss, See, Luft, Eisenbahn) ausgerichtet, einschließlich der Erweiterung der Flughäfen Phu Quoc, Ca Mau und Rach Gia und der Vorbereitung auf den Baubeginn der Eisenbahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho im Jahr 2027 und Can Tho – Ca Mau im Jahr 2028.
Bislang hat die Region 121 km Autobahn fertiggestellt, 432 km sind dabei, diese in Betrieb zu nehmen und bereitet Investitionen in weitere 703 km vor. Wichtige Projekte wie die Schnellstraßen Can Tho – Ca Mau, Chau Doc – Soc Trang, Cao Lanh – Lo Te, Lo Te – Rach Soi … sollen alle vor 2027 fertiggestellt werden und stellen einen infrastrukturellen Durchbruch für die Region dar.
Das Stadtvolkskomitee von Hanoi ist das Leitungsgremium für den Bau der Ngoc-Hoi-Brücke mit einem Kapital von 11.770 Milliarden VND.
Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha erklärte sich bereit, das städtische Volkskomitee damit zu beauftragen. Hanoi ist die Verwaltungsbehörde, die das Investitionsprojekt zum Bau der Ngoc-Hoi-Brücke und der Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke umsetzt, die Hanoi mit Hung Yen verbinden. Das Projekt ist etwa 7,5 km lang und wird mit einer Gesamtinvestition von 11.770 Milliarden VND aus dem Stadthaushalt finanziert. Hanoi und der Zentralhaushalt.
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| Der Entwurf der Ngoc-Hoi-Brücke gewann den ersten Preis (Foto: Planungs- und Architekturministerium Hanoi). |
Das Stadtvolkskomitee von Hanoi schließt dringend die Investitionsverfahren ab und stimmt sich mit dem Finanzministerium ab, um Unterstützungsniveaus aus dem Zentralhaushalt für das Komponentenprojekt 3 (Brücke und Zufahrtsstraße) vorzuschlagen. Hanoi und Hung Yen sind für die Bereitstellung lokaler Budgets für die Räumung des Geländes und die Bereitstellung der restlichen Finanzierung verantwortlich.
Das Projekt beginnt im Bezirk Thanh Tri (Hanoi) und endet im Bezirk Van Giang (Hung Yen). Die Hauptbrücke über den Red River ist 7,2 km lang und 33 m breit. Ziel der Investition ist die Fertigstellung der Ringstraße 3.5, die Reduzierung von Verkehrsstaus, die Förderung regionaler Konnektivität, die Ausweitung des Entwicklungsraums und die Schaffung sozioökonomischer Impulse für die südliche Region von Hanoi und der Provinz Hung Yen.
Vorschlag für öffentliche Investitionen in die Thu Thiem-Long Thanh-Eisenbahn im Wert von 3,5 Milliarden USD
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt forderte das Bauministerium auf, der Regierung einen Bericht zu erstatten, in dem es die Aufnahme der Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh in die Liste der Pilotprojekte mit besonderen Mechanismen zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes forderte, und schlug gleichzeitig vor, Ho-Chi-Minh-Stadt als zuständige Behörde für die Umsetzung des Projekts zu benennen. Die Eisenbahnlinie ist etwa 42 km lang, hat eine Spurweite von 1435 mm und eine Geschwindigkeit von 120 km/h. Die Gesamtinvestition beträgt schätzungsweise 3,5 Milliarden US-Dollar. Sie verbindet Ho-Chi-Minh-Stadt und den internationalen Flughafen Long Thanh.
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| Illustrationsfoto. |
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug außerdem vor, Mittel aus dem Zentralhaushalt in Form öffentlicher Investitionen zu nutzen. Das Bauministerium stellt derzeit den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie fertig, der der Nationalversammlung im Oktober 2025 zur Prüfung der Investitionspolitik vorgelegt werden soll.
Die Strecke Thu Thiem – Long Thanh soll vor 2030 in Betrieb gehen und die Planung wird mit den Stadtbahnlinien Nr. 2 und Nr. 6 koordiniert, um den Flughafen Tan Son Nhat direkt mit Thu Thiem – Long Thanh zu verbinden. Dadurch wird die Einheitlichkeit der Infrastruktur sichergestellt, die Landfinanzierung optimiert und die lokale Initiative bei der Umsetzung erhöht.
Der Bau der zweiten Phase der Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh mit einem Kapital von 10,295 Milliarden VND wird am 2. September 2025 beginnen.
Bauminister Tran Hong Minh leitete am 2. September 2025 den Spatenstich für Phase 2 des Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraßenprojekts ein. In Phase 2 werden die gesamten 93,35 km der Phase 1 erweitert und eine neue 27,71 km lange Verbindung zum Grenzübergang Tra Linh gebaut. Die Gesamtinvestition beträgt etwa 10.295 Milliarden VND, die hauptsächlich aus dem Staatshaushalt stammen.
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| Die Führungskräfte der Deo Ca Group berichteten Minister Tran Hong Minh über den Plan, bei Ausbildungseinrichtungen in der Bauindustrie „Bestellungen aufzugeben“, um den Bedarf an Fahrern und Maschinenbedienern für Baueinheiten zu ergänzen. |
Derzeit befindet sich Phase 1 mit einer Länge von über 93 km im Bau. Die Fertigstellung ist zu 23 % abgeschlossen. Die Eröffnung ist für Ende 2025 geplant, die vollständige Fertigstellung ist für September 2026 geplant. Die Deo Ca Group und ihre Vertragspartner mobilisierten über 2.200 Mitarbeiter und 1.141 Ausrüstungsgegenstände, setzten 216 Bauteams ein und arbeiteten mit Berufsschulen zusammen, um die personellen Ressourcen aufzustocken.
Der Minister forderte die Gemeinden auf, die Räumung des Geländes abzuschließen, die Materialprobleme vollständig zu lösen und die Kapitalauszahlung zu beschleunigen. Gleichzeitig müssen die Bauunternehmer den Bau des Straßenunterbaus vor der Regenzeit beschleunigen, absolute Sicherheit gewährleisten und den Zeitplan für die Streckenfreigabe sowie die Bauqualität genau einhalten.
Binh Dinh: über 700 Milliarden VND für den Bau eines Umsiedlungsgebiets zur Unterstützung des Projekts in Phu My
Das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh hat die Investitionspolitik zum Bau von zwei Umsiedlungsgebieten, My Tho und My An, mit einer Gesamtfläche von über 50 Hektar und einem Gesamtinvestitionskapital von 733 Milliarden VND genehmigt, um die Räumungsarbeiten für das Phu My-Industrieparkprojekt und benachbarte Projekte durchzuführen. Das Projekt umfasst Punkte wie Einebnung, Verkehr, Wasserversorgung, Stromversorgung, Bäume, Entwässerung und Umwelthygiene.
Das Umsiedlungsgebiet My An hat eine Fläche von 33,36 Hektar mit einem Investitionskapital von 430 Milliarden VND; My Tho hat eine Fläche von 24,66 Hektar und ein Kapital von 303 Milliarden VND. Projekte, die mit Mitteln aus dem Landeshaushalt finanziert werden und im Zeitraum 2025–2027 umgesetzt werden.
Zusätzlich zum Umsiedlungsgebiet hat Binh Dinh auch zwei Standorte für die Errichtung eines Umbettungsgebiets in den Dörfern Thuan Dao und Chanh Trach 3 untersucht und ausgewählt, um etwa 8.000 Gräber zur Umsetzung des Industrieparks Phu My umzusiedeln. Die Provinzregierung forderte den Verwaltungsrat der Wirtschaftszone auf, sich mit den Kommunen abzustimmen, um die Planungs- und Bauinvestitionsverfahren abzuschließen und die Empfehlungen der Bevölkerung zu den Projekten gründlich umzusetzen.
Hanoi: Über 502 Milliarden VND für den Bau der Phase 2 des Industrieclusters Canh Nau Craft Village
Das Volkskomitee der Stadt Hanoi hat gerade eine Entscheidung zur Gründung des Industrieclusters Canh Nau Craft Village – Phase 2 in der Gemeinde Lam Son, Bezirk Thach That, mit einem Gesamtinvestitionskapital von über 502 Milliarden VND erlassen. Das Projekt erstreckt sich über eine Fläche von 17,22 Hektar und wurde von der Long Bien Group Joint Stock Company finanziert. Der Schwerpunkt liegt auf der Verarbeitung von Forstprodukten, der Herstellung von Holzmöbeln und hochwertigem Kunsthandwerk.
Der Industriecluster wird eine synchrone Infrastruktur nach grünen, sauberen und modernen Standards aufbauen, mit einem zentralen Abwasserbehandlungssystem, das Abwasser und Abfall getrennt sammelt. Das Projekt soll in 24 Monaten abgeschlossen sein, 50 Jahre lang in Betrieb sein und mit Phase 1 synchronisiert werden.
Nur Unternehmen der sauberen Industrieproduktion, die Spitzentechnologie einsetzen, dürfen hier tätig sein. Investoren müssen die Vorschriften zu Grundstücken, Investitionen, Bau und Umwelt vollständig einhalten und dürfen im Cluster keine Wohneinheiten oder Gewerbezentren errichten. Die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen werden die Investoren bei der Durchführung der Projektimplementierung anleiten und unterstützen.
Schwierigkeiten bei der Auswahl von Investoren für die Schnellstraße Nam Dinh – Thai Binh mit einem Kapital von 19.784 Milliarden VND
Beim Autobahnprojekt Ninh Binh – Hai Phong, einem 60,9 km langen Abschnitt durch Nam Dinh und Thai Binh, mit einer Gesamtinvestition von 19.784 Milliarden VND im Rahmen der PPP-Methode, ist es zu zahlreichen Schwierigkeiten bei der Auswahl der Investoren gekommen. Nachdem an zwei Ausschreibungen kein Investor teilgenommen hatte, reichte bei der dritten Verlängerung nur ein Investor Unterlagen ein, die sich derzeit im Prozess der Bewertung und Beurteilung befinden.
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| Strecke des Schnellstraßenprojekts Ninh Binh – Hai Phong, Abschnitt durch die Provinzen Nam Dinh und Thai Binh (Foto: thaibinh.gov.vn). |
Das Volkskomitee der Provinz Thai Binh plant, die Grundsteinlegungszeremonie für das Projekt in der Woche vom 12. bis 16. Mai 2025 anlässlich des 135. Geburtstags von Präsident Ho Chi Minh abzuhalten. Das Projekt beginnt in der Gemeinde Nghia Thai (Nam Dinh) und endet in der Gemeinde Thuy Trinh (Thai Binh). Es verfügt über vier Fahrspuren und eine geplante Geschwindigkeit von 120 km/h.
Das Investitionskapital setzt sich aus mehr als 10.447 Milliarden VND von Investoren, 6.200 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt und dem Rest aus den Haushalten der beiden Provinzen Nam Dinh und Thai Binh zusammen. Das Volkskomitee der Provinz Thai Binh forderte das Finanzministerium auf, die Verlängerung der Auszahlungsfrist für das Zentralkapital zu unterstützen, um sie dem tatsächlichen Fortschritt der Projektumsetzung anzupassen.
Nghe An: Unternehmen investieren fast 600 Milliarden VND in den Bau einer Stromleitung von Laos nach Vietnam
Das Volkskomitee der Provinz Nghe An hat der Viet Lao Energy Investment and Development Joint Stock Company gestattet, mehr als drei Hektar Land im Bezirk Thanh Chuong zu pachten, um dort die 220-kV-Stromleitung Truong Son – Do Luong zu bauen und das Windkraftwerk Truong Son (Laos) an das nationale Stromnetz Vietnams anzuschließen.
Das Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von fast 594 Milliarden VND, eine Streckenlänge von mehr als 40 km, die durch die Distrikte Thanh Chuong und Do Luong führt, und soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein. Sobald es in Betrieb ist, wird das Projekt dazu beitragen, die Stromknappheit im Norden zu beheben und die Stromnetzverbindung zwischen den beiden Ländern zu stärken.
Unternehmen erhalten Pachtgrundstücke mit jährlicher Zahlung und Pachtbefreiung während der Bauzeit sowie für weitere 7 Jahre nach Fertigstellung. Die Laufzeit der Landpacht endet am 10. Juni 2074. Zuvor hatte der Volksrat der Provinz Nghe An der Änderung der Landnutzung zur Umsetzung des Projekts zugestimmt.
Quang Ngai plant, im Oktober 2025 mit dem Bau der Tra Khuc 1-Brücke im Wert von fast 2.200 Milliarden zu beginnen
Der Baubeginn für das Brückenprojekt Tra Khuc 1 mit einer Gesamtinvestition von 2,199 Milliarden VND ist für Oktober 2025 geplant. Das Projektmanagementgremium für Verkehrsbauinvestitionen in der Provinz Quang Ngai ist mit Hochdruck dabei, die folgenden Verfahren abzuschließen: die Bewertung des Machbarkeitsstudienberichts vor dem 20. Mai, die Fertigstellung der Konstruktionszeichnungen vor dem 26. August sowie die Organisation von Ausschreibungen und die Unterzeichnung von Bauverträgen, um den Baufortschritt sicherzustellen.
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| Die Gesamtinvestition für die Tra-Khuc-1-Brücke beträgt fast 2.200 Milliarden VND, der Baubeginn ist für Oktober 2025 geplant. |
Die Tra-Khuc-1-Brücke ist etwa 830 m lang und 28 m breit und umfasst zwei Kreuzungen, eine Unterführung und Zusatzeinrichtungen. Die architektonische Gestaltung mit drei miteinander verbundenen Kreisen symbolisiert die Uferpromenade am Tra Khuc-Fluss, hat historische Bedeutung und setzt ein städtebauliches Highlight.
Das Projekt zielt darauf ab, das Verkehrsnetz von Quang Ngai zu vervollständigen, die Verbindung des nördlichen Tors zum Stadtzentrum zu stärken, die Ausweitung des städtischen Raums auf beiden Seiten des Flusses zu fördern und ein neues Symbol für das Zentrum von Quang Ngai zu schaffen.
1,6 Milliarden Dollar Superprojekt steckt wegen Planung fest
Für das 1,6 Milliarden US-Dollar teure Hightech-Projekt für ein ökologisches Stadtgebiet in Cu Chi (HCMC) wurde im April 2022 eine Absichtserklärung zwischen dem Volkskomitee von HCMC und dem CMIA Capital Partners Investment Fund unterzeichnet. Nach drei Jahren ist das Projekt jedoch aufgrund von Planungsanpassungen immer noch ins Stocken geraten. Die nächsten Schritte wie Grundstückserwerb, Bewertung, Ausschreibung und Lizenzierung hängen alle von der Fertigstellung der Planungsanpassungen ab.
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| Planungsgebiet des High-Tech-Ökologischen Stadtgebietsprojekts in Cu Chi (Foto: Tuan Kiet) |
Die Überschneidung der Grenzen mit dem Industriepark Trung An und dem Frachthafen Cu Chi erschwert den Anpassungsprozess. Der Investor schlug vor, das Projekt auf über 1.465 Hektar auszuweiten und forderte Vorzugsmechanismen, in der Hoffnung, den Zeitplan und die spezifischen Planungsziele klar definieren zu können, um den Fortschritt zu beschleunigen.
Das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte mit, dass es den Masterplan der Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060 prüfe, sich derzeit jedoch erst in der Vorbereitungsphase befinde. CMIA empfiehlt dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt weiterhin, die Verfahren zu beschleunigen und einen spezifischen Mechanismus zur baldigen Umsetzung des Projekts einzurichten.
Ben Tre investiert 15.071 Milliarden VND in die Entwicklung von Industrieclustern
Das Volkskomitee der Provinz Ben Tre hat einen Plan zur Entwicklung industrieller Cluster bis 2030 mit einem geschätzten Gesamtbudget von 15.071 Milliarden VND herausgegeben, wovon 5.291,1 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt und 9.779,9 Milliarden VND von Unternehmen kommen. Die Provinz hat sich zum Ziel gesetzt, dass bis 2030 50 % der Industrieparks über Infrastrukturinvestoren verfügen, die Belegungsrate 70 % erreicht und in 100 % der Industrieparks gleichzeitig in technische Infrastruktur und Umweltschutz investiert wird.
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| Fabrik zur Herstellung von Koffern, Handtaschen und ähnlichen Artikeln im Industriegebiet Thi Tran – An Duc (Bezirk Ba Tri, Provinz Ben Tre). Foto: Minh Duc (Quelle: baodongkhoi.vn) |
Zu den Umsetzungslösungen gehören die Bereitstellung mittelfristigen öffentlichen Investitionskapitals, die Gewinnung großer Unternehmen für Investitionen in die Infrastruktur und die Entwicklung eines unterstützenden Servicesystems außerhalb des Industrieparks. Das Ministerium für Industrie und Handel ist die zentrale Anlaufstelle für die Umsetzung und Fortschrittsüberwachung.
Derzeit verfügt Ben Tre über 7 Industrieparks mit einer Fläche von 268,4 Hektar; Dem neuen Plan zufolge sollen drei Industrieparks erweitert und sieben neue Industrieparks mit einer zusätzlichen Fläche von 649,6 Hektar geschaffen werden, um die Industrialisierung voranzutreiben und in- und ausländische Investitionen anzuziehen.
Ho-Chi-Minh-Stadt eröffnet Thu Duc Regional General Hospital im Wert von über 1.900 Milliarden VND
Am 24. April wurde in Ho-Chi-Minh-Stadt das Thu Duc Regional General Hospital eröffnet, ein Projekt zur Feier des 50. Jahrestages des Südlichen Befreiungstages. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von 1,915 Milliarden VND und umfasst 1.000 hochwertige Krankenhausbetten auf einer Fläche von über 58.000 m², ausgestattet mit modernen medizinischen Geräten und der Bildung spezialisierter Abteilungen.
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| Das Thu Duc Regional General Hospital wird neu gebaut und verfügt über 1.000 Betten. |
Das Krankenhaus soll sich zu einem wichtigen Notfall- und Traumabehandlungszentrum für die nordöstliche Region von Ho-Chi-Minh-Stadt entwickeln, die Belastung der zentralen Linie verringern und die Bevölkerung von Thu Duc und den benachbarten Provinzen wie Binh Duong und Dong Nai versorgen. Derzeit werden im Krankenhaus täglich etwa 3.000 medizinische Untersuchungen, 600–700 stationäre Patienten und 4–5 Operationen durchgeführt.
Das Thu Duc Regional General Hospital spielt eine wichtige Rolle im interregionalen Gesundheitssystem, da die Bevölkerung der Stadt Thu Duc mittlerweile 1,4 Millionen Menschen übersteigt und den Bedarf an hochwertiger Gesundheitsversorgung zu angemessenen Kosten für ein großes Gebiet deckt.
Zwei PPP-Projekte Gia Nghia – Chon Thanh Expressway und Ninh Binh – Hai Phong Expressway werden dringend umgesetzt
Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha ordnete die dringende Umsetzung des Projekts Komponente 1 der Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh (Dak Nong – Binh Phuoc) und der Schnellstraße Ninh Binh – Hai Phong durch Nam Dinh und Thai Binh im Rahmen der PPP-Methode an. Das Projekt Gia Nghia – Chon Thanh ist 124,13 km lang und erfordert eine große Gesamtinvestition. Ziel ist es, das zentrale Hochland mit dem Südosten zu verbinden und das Verkehrsmonopol zu brechen.
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| Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha leitete die Umsetzung zweier Autobahnprojekte. |
Das Volkskomitee der Provinz Binh Phuoc ist dafür verantwortlich, die Projektunterlagen vor dem 24. April 2025 fertigzustellen und darf in Sonderfällen das Formular zur Auswahl von Investoren anwenden, um am 30. April 2025 mit dem Bau zu beginnen. Der stellvertretende Premierminister forderte die Auswahl von Investoren mit ausreichender Kapazität, um Qualität, Fortschritt und Investitionseffizienz sicherzustellen.
In Bezug auf das Autobahnprojekt Ninh Binh – Hai Phong (60,9 km lang, mit vier Fahrspuren und einer Geschwindigkeit von 120 km/h geplant) forderte der stellvertretende Premierminister Thai Binh und Nam Dinh auf, die Vorbereitungen für einen baldigen Baubeginn abzuschließen, die Auszahlung des Kapitals aus dem Zentralhaushalt zu beschleunigen und den Fortschritt und die Qualität des Projekts sicherzustellen.
Quang Tri wird die Investitionspolitik für fünf Windkraftprojekte beenden.
Am 24. April ordnete der amtierende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Ha Sy Dong, die Beendigung der Investitionspolitik für fünf langsam voranschreitende Windkraftprojekte an, darunter: TNC Quang Tri 1, TNC Quang Tri 2, Huong Linh 5, Huong Hiep 2 und Huong Hiep 3. Diese Projekte wurden seit 2021 lizenziert, mehrfach verlängert, aber noch nicht wie versprochen umgesetzt, was das Investitionsumfeld der Provinz beeinträchtigt.
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| Ein Windkraftprojekt in der Provinz Quang Tri |
Derzeit sind in Quang Tri 20 Windkraftprojekte mit einer Gesamtkapazität von 742,2 MW im kommerziellen Betrieb. Darüber hinaus sollen im Jahr 2025 vier weitere Projekte fertiggestellt und in Betrieb genommen werden, wobei das Windkraftwerk Hai Anh ab Juni 2025 in Betrieb gehen wird.
Für das Projekt LIG Huong Hoa 2 forderte der amtierende Vorsitzende den Investor auf, den Umsetzungsplan umgehend vorzulegen und sich zu einem klaren Zeitplan zu verpflichten, damit die Provinz das Projekt überwachen und bei der Beseitigung von Hindernissen unterstützen kann.
Für ein 1.688 Milliarden VND teures Windkraftprojekt in Quang Tri wird eine Ausschreibung zur Auswahl von Investoren durchgeführt.
Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri hat die Investitionspolitik des Windkraftprojekts Quang Tri Win 3 im Bezirk Huong Hoa mit einem geschätzten Gesamtinvestitionskapital von mehr als 1.688,5 Milliarden VND genehmigt. Das Projekt verfügt über eine Kapazität von 48 MW, nutzt etwa 14,24 Hektar Land, hat eine Betriebsdauer von 50 Jahren und wird Investoren durch Ausschreibungen für Projekte auswählen, die Land nutzen.
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| Ein Windkraftprojekt im Bezirk Huong Hoa, Provinz Quang Tri. |
Der Baubeginn für das Projekt ist für das erste Quartal 2026 geplant, die Fertigstellung und Inbetriebnahme für das erste Quartal 2027. Ab der Genehmigung der Ergebnisse der Investorenauswahl beträgt die Umsetzungsdauer etwa 22 Monate. Es handelt sich um ein Projekt in einem besonders bevorzugten Investitionssektor, das aufgrund seiner Umsetzung in einem besonders schwierigen sozioökonomischen Gebiet steuerliche Anreize genießt.
Das Volkskomitee der Provinz beauftragte das Ministerium für Industrie und Handel mit der Einladung, der Organisation der Investorenauswahl, der Überwachung und der schnellen Beseitigung von Schwierigkeiten, um den Projektfortschritt sicherzustellen. Das Projekt wurde seit Februar 2025 vom Konsortium aus Win Quang Tri Renewable Energy Investment Joint Stock Company und Win Power Holding PTE.LTD vorgeschlagen.
Start des ersten Sekundärprojekts bei VSIP Can Tho, Kapital von 300 Millionen USD
Am 25. April startete im VSIP Can Tho Industrial Park offiziell das Bestway-Fabrikprojekt, das erste Sekundärprojekt, das hier umgesetzt wird. Die Fabrik erstreckt sich über eine Fläche von 28,6 Hektar. Die Gesamtinvestition beträgt 300 Millionen US-Dollar. Sie integriert intelligente Fertigung, Forschung und Entwicklung sowie grüne Logistik und dürfte über 5.000 Arbeitsplätze schaffen und einen Umsatz von 500 Millionen US-Dollar pro Jahr generieren. Dabei werden sowohl der Export als auch der Inlandsmarkt bedient.
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| Die Stadtführer von Can Tho, Investoren und Delegierte führten den ersten Spatenstich für die Bestway-Fabrik im VSIP Can Tho Industrial Park durch. |
Die Investition in das Projekt erfolgt durch die Bestway Group (China), die Umsetzung beginnt im dritten Quartal 2025 und die Fertigstellung erfolgt Ende 2026. Bestway hat sich aufgrund der strategischen Lage, der bequemen Verkehrsanbindung, der zahlreichen Humanressourcen und des günstigen Investitionsumfelds für Can Tho entschieden.
Die Stadtführung von Can Tho verpflichtet sich, die Infrastruktur und das Investitionsumfeld zu begleiten und zu verbessern und bestätigt, dass VSIP Can Tho ein attraktiver Standort für Produktions- und Geschäftsinvestoren ist.
Quang Nam bestätigt, dass bei neun Solarstromprojekten keine Landrechtsverletzungen vorliegen
Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam hat dem Ministerium für Industrie und Handel Bericht erstattet und bestätigt, dass neun Solarstromprojekte mit großer Kapazität in den drei Distrikten Duy Xuyen, Que Son und Thang Binh nicht gegen Bodengesetze verstoßen. Die Ergebnisse der Überprüfung zeigen, dass für die Projekte legales Land genutzt wird, das vom Staat zugeteilt oder gepachtet wurde, und dass die Nutzung des Mehrzwecklandes für Investitionen in Solarenergie den Bestimmungen des Landgesetzes von 2024 entspricht.
Die Inspektion wurde durchgeführt, um die Resolution 233/NQ-CP zur Beseitigung von Hindernissen für Projekte im Bereich erneuerbare Energien umzusetzen. Die lokalen Behörden haben sich eng koordiniert und die Realität anhand der von der Quang Nam Electricity Company bereitgestellten Liste überprüft, um die Rechtmäßigkeit der Projekte sicherzustellen.
Binh Dinh und Syre Group haben eine Absichtserklärung zu einem Produktionsprojekt zur Stoffrecyclingproduktion unterzeichnet.
Das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh und die Syre Group (Schweden) haben gerade eine Absichtserklärung über eine Investitionskooperation für das Projekt eines Polyestergewebe-Recycling-Produktionskomplexes in Binh Dinh unterzeichnet. Das Projekt verfügt über eine Kapazität von 250.000 Tonnen pro Jahr und nutzt fortschrittliche Recyclingtechnologie. Ziel ist es, Vietnam zu einem globalen Zentrum für Kreislauftextilien zu machen und das Ziel von Netto-Emissionen von „0“ zu erreichen.
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| Vertreter des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh und der Syre Group unterzeichneten eine Absichtserklärung zur Investitionskooperation. |
Der Generaldirektor von Syre bekräftigte, dass bei dem Projekt Spitzentechnologie zum Einsatz komme, um Textilabfälle zu neuen Polyesterfasern zu recyceln, und dass man sich der Ausrichtung auf grüne Entwicklung und Kreislaufwirtschaft verpflichtet fühle. Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh forderte die Syre Group auf, die Anweisungen des Premierministers hinsichtlich der Maximierung der Verwendung von inländischem Schrott und der Sicherstellung schneller Fortschritte genau zu befolgen, und schlug vor, einen konkreten Fahrplan zu entwickeln.
Die Provinzregierung verpflichtet sich, das Projekt in den Bereichen Land, erneuerbare Energien und Rechtsverfahren so weit wie möglich zu unterstützen und konkrete Mechanismen zu fördern, damit es bald umgesetzt werden kann. Dies soll zu einem Symbol der vietnamesisch-schwedischen Zusammenarbeit im Bereich der grünen Industrie werden und Binh Dinh zu einem Lichtblick in der nachhaltigen Entwicklung der Textil- und Bekleidungsindustrie machen.
Recherche zu Investitionen in 5 schwimmende Inseln in der Bucht von Da Nang, die ein neues Stadtgebiet bilden
Da Nang prüft derzeit den Bau von fünf schwimmenden Inseln in der Bucht von Da Nang und bittet um Investitionen für diesen Zweck, um ein neues Stadtgebiet zu schaffen, verbunden mit der Entwicklung einer Freihandelszone und eines internationalen Finanzzentrums. Dieser Plan würde eine zusätzliche Küstenlinie von 48 km schaffen, inspiriert vom Entwicklungsmodell Dubais.
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| Die Stadt Da Nang prüft den Bau eines neuen Stadtgebiets in der Bucht von Da Nang. |
Bei dem Treffen mit den Wählern am 25. April sagte der Parteisekretär von Da Nang, Nguyen Van Quang, dass die Einrichtung des Internationalen Finanzzentrums und der Freihandelszone von der Nationalversammlung in ihrer 9. Sitzung geprüft und genehmigt werde, mit der klaren Anweisung, die Rollen zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Da Nang aufzuteilen, um die Stärken beider Orte zu fördern.
Da Nang verfügt über Vorteile hinsichtlich der geostrategischen Lage, des Wohnumfelds, der Sicherheit, der Anziehungskraft hochtechnologischer Finanzfachkräfte und der großen Aufmerksamkeit internationaler Investoren.
Die Stadt geht davon aus, dass die Entwicklung dieser beiden neuen Ökosysteme, die bevorzugte Mechanismen für Wissenschaft und Technologie, Mikrochips und künstliche Intelligenz kombinieren, eine starke bahnbrechende Dynamik erzeugen wird. Das Projekt zum Bau schwimmender Inseln wurde von Generalsekretär To Lam unterstützt und wird der Regierung zur Unterstützung bei der Umsetzung vorgelegt.
Ho-Chi-Minh-Stadt beginnt mit dem Bau eines Deichprojekts im Wert von fast 1.000 Milliarden VND entlang des rechten Ufers des Saigon-Flusses
Am 25. April begann Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Projekt zur Modernisierung und Verstärkung des Deichsystems am rechten Ufer des Saigon-Flusses vom Tra-Kanal bis zum Vam-Thuat-Fluss, das durch den 12. Bezirk und den Bezirk Hoc Mon verläuft. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 51,4 km und eine Gesamtinvestition von über 991 Milliarden VND, die vom Ho Chi Minh City Urban Infrastructure Construction Investment Project Management Board getätigt wird.
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| Ein Abschnitt des Saigon-Flusses, der durch Distrikt 12 fließt, ist auf beiden Seiten nicht eingedeicht. |
Zu den Punkten gehören die Modernisierung der 17,5 km langen Hauptdeichlinie, die Reparatur und Verstärkung von sieben internen Deichlinien mit einer Länge von fast 34 km sowie der Bau von zwei Gezeitenschleusen am Cau Vong-Kanal und am Ba Hong-Kanal. Das Projekt wird voraussichtlich im Jahr 2027 abgeschlossen sein, um auf Erdrutsche und Überschwemmungen zu reagieren, die durch Hochzeiten und Klimawandel im nordwestlichen Gebiet der Stadt verursacht werden.
Das Projekt trägt auch dazu bei, das Erscheinungsbild von städtischen Gebieten am Fluss zu verändern, Bedingungen für die Entwicklung von Tourismus und Dienstleistungen zu schaffen, die landwirtschaftliche Produktion in die Moderne zu verändern, das Einkommen zu steigern und das Leben von Menschen in niedrig liegenden Gebieten zu verbessern, die stark von steigenden Gezeiten betroffen sind.
Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cong-tuyen-duong-sat-35-ty-usd-ben-tre-root-15071-ty-dong-phat-phat-cac-cum-cum-nghiep-d273488.html
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