Investitionsszenario für den hundert Milliarden US-Dollar schweren Eisenbahnindustriekomplex

Das Projekt „Eisenbahnindustriekomplex“ mit einem Kapital von bis zu 17.509 Milliarden VND wird der Eisenbahnindustrie einen wichtigen Impuls geben, um den Bedarf an Modernisierung und Neubau der inländischen Eisenbahninfrastruktur in Höhe von bis zu 275 Milliarden USD bis 2050 schrittweise zu decken.

Bau neuer Eisenbahnwaggons in der Di An Railway Factory (Provinz Binh Duong ). Foto: AM

Klarer Fahrplan

Nur eineinhalb Monate nach Erhalt der Anfrage des Premierministers reichte die Vietnam Railways Corporation das Dokument Nr. 1641/TTr-DS beim Finanzministerium zur Prüfung und Vorlage bei der zuständigen Behörde zur Genehmigung der Investitionspolitik für das Eisenbahnindustriekomplexprojekt ein.

Zuvor hatte Premierminister Pham Minh Chinh in der Bekanntmachung Nr. 157/TB-VPCP vom 5. April 2025 die Vietnam Railways Corporation beauftragt, proaktiv den Vorsitz zu führen und in Abstimmung mit fähigen Partnern die Unterlagen für das Eisenbahnindustriekomplexprojekt vorzubereiten, um Eisenbahnprojekte gemäß der Anordnung, den Verfahren und Vorschriften zu bedienen und sie den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung vorzulegen.

Das Volkskomitee der Stadt Hanoi wurde beauftragt, die Entscheidung gemäß den Vorschriften der Behörde zu prüfen und zu erwägen, um die Verfahren zur Übergabe von 250 Hektar Land im Bezirk Phu Xuyen an die Vietnam Railway Corporation zu leiten und abzuschließen und den Bau des Eisenbahnindustriekomplexes gemäß den Vorschriften zu prüfen.

„Das Ausmaß der Investitionen in das Eisenbahnsystem ist in der kommenden Zeit enorm und umfasst das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse, die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Haiphong, Stadtbahnen in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt sowie die Strecken Lang Son – Hanoi, Haiphong – Ha Long – Mong Cai. Dies bietet uns die Chance, die Technologie zu beherrschen und die Eisenbahnindustrieproduktion zu entwickeln. Ziel ist die Entwicklung der Eisenbahnindustrie bis 2030–2045 (die Beherrschung der Produktion von Waggons, Lokomotiven und des damit verbundenen Ökosystems)“, heißt es in der Mitteilung Nr. 157 deutlich.

Bekanntlich besteht der wichtigste Punkt in Dokument Nr. 1641 darin, dass die Vietnam Railway Corporation der zuständigen Behörde vorgeschlagen hat, der Gesellschaft (derzeit ein hundertprozentiges Staatsunternehmen) den Technologietransfer für die Herstellung von Schienenfahrzeugen zu übertragen.

Der Staat wird 100 % des Kapitals in Form einer Kapitalerhöhung in Unternehmen der Vietnam Railway Corporation investieren, um in den Distrikten Phu Xuyen und Ung Hoa (Stadt Hanoi) einen Eisenbahnindustriekomplex mit einer Fläche von etwa 250 Hektar zu errichten und Ausrüstung für die Montage und Produktion von Lokomotiven und Waggons für Eisenbahnen mit Geschwindigkeiten unter 200 km/h und städtische Eisenbahnsysteme zu kaufen.

Herr Dang Sy Manh, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Railways Corporation, sagte, dass das Ziel der Gruppe darin bestehe, Hardware- und Softwarekomponenten für Informations-, Signal- und Stromversorgungssysteme im Inland zu produzieren und schrittweise zu lokalisieren. Beherrschen Sie alle Betriebsabläufe und Wartungsarbeiten und produzieren Sie schrittweise einige Komponenten und Ersatzteile für Hochgeschwindigkeitszüge. Erhalten Sie Technologietransfer, investieren Sie in Maschinen und Ausrüstung und stellen Sie Lokomotiven und Waggons für nationale Eisenbahnen mit Geschwindigkeiten unter 200 km/h her sowie kaufen Sie Entwürfe und fertigen Sie diese für Stadtbahnen.

Im Rahmen des Projekts werden auch Funktionszonen für die Durchführung größerer Reparaturen an allen Schienenfahrzeugen und -geräten, vor allem an den National- und Stadtbahnen, errichtet.

Insbesondere für Stadtbahnlinien und neue Eisenbahnlinien wird dieser Eisenbahnindustriekomplex in der ersten Phase (von 2029 bis 2031) Elektrolokomotiven und Lokomotiven für saubere Energie montieren. Produktion von Personenwagen für Eisenbahnen mit Geschwindigkeiten unter 160 km/h; Montage verteilter elektrischer Einheitszüge (EMUs) für Stadtbahnen; Herstellung von Güterwagen mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h für die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong.

In der nächsten Phase (von 2032 bis 2035) will der Konzern die Produktion von Personen- und Güterwagen mit Geschwindigkeiten unter 160 km/h beherrschen; Bauen Sie elektrische Lokomotiven zusammen und erhöhen Sie die Lokalisierungsrate schrittweise auf 30 %. Herstellung von Materialien und Ersatzteilen für die Fahrzeugreparatur, Infrastrukturzubehör, Signalinformationen …

Für die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse wird sich das Konsortium im Rahmen eines Beschaffungs- und Technologietransfervertrags an der Montage von EMU-Zügen beteiligen. Bis 2035 soll die Montagetechnologie beherrscht und die Lokalisierungsrate schrittweise auf 20 % erhöht werden.

„Das endgültige Ziel ist, dass die Gruppe bis 2040 – 2050 eine Lokalisierung von 80 % für EMU-Züge anstrebt und Materialien und Ersatzteile produziert, um den Betrieb der Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse zu ermöglichen“, sagte der Leiter der Vietnam Railways Corporation.

Der Durchbruch der Eisenbahnindustrie

Dem Vorschlag zufolge wird der Eisenbahn-Industriekomplex ein multifunktionaler Komplex sein, der Fabriken zur Herstellung und Montage von Fahrzeugen, Ausrüstung und Ersatzteilen umfasst; Forschungszentrum; Reparatur- und Wartungszentrum; Infrastrukturelle Anbindung an die Landesbahn und Nebenarbeiten.

Die vorläufige Gesamtinvestition des Eisenbahnindustriekomplexprojekts beträgt 17.509 Milliarden VND. Insbesondere wird öffentliches Investitionskapital für den Bau von Eisenbahnlinien verwendet, die an das nationale Eisenbahnnetz angeschlossen sind, für die technische Infrastruktur, für Forschungs- und Entwicklungszentren (F&E) und für andere vom Staat geförderte Einrichtungen. Das den Unternehmen zugeführte staatliche Kapital wird für Investitionen in den Bau von Montagewerken und damit verbundene Produkte verwendet. Gleichzeitig werden Investoren zur Beteiligung und Kooperation am Geschäft aufgerufen.

Bei Genehmigung durch die zuständigen Behörden wird das Projekt des Eisenbahnindustriekomplexes innerhalb eines Jahres für Investitionen vorbereitet; Die Bauarbeiten werden innerhalb von drei Jahren durchgeführt und die erste Phase soll im Jahr 2029 abgeschlossen sein.

Es wird geschätzt, dass der Umsatz, den dieser Komplex zwischen 2030 und 2050 bringen wird, etwa 228.102 Milliarden VND beträgt. Der durchschnittliche Gewinn beträgt 1.141 Milliarden VND/Jahr, wodurch das Projekt in 16 Jahren sein Kapital zurückerhält.

In ihrem Antrag Nr. 1641 schlug die Vietnam Railways Corporation neben dem Vorschlag an den Staat, zusätzliches Gründungskapital zu investieren, um über die Mittel für den Aufbau des Eisenbahnindustriekomplexes und des Eisenbahninnovationsclusters zu verfügen, auch vor, dass das Finanzministerium eine Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien prüfen und den zuständigen Behörden Bericht erstatten solle.

Erstens müssen Produkte, Materialien, Ausrüstungen, Montageprodukte sowie die Herstellung von Lokomotiven und Waggons (einschließlich Elektrolokomotiven, EMU-Waggons und Hochgeschwindigkeitszügen) der Eisenbahnindustrie, die in der Entwicklungsstrategie der vietnamesischen Maschinenbauindustrie Priorität haben müssen, in die Liste der wichtigsten Maschinenbauprodukte aufgenommen werden, um in den Genuss von Vorzugspolitiken zu kommen.

Zweitens müssen optimale Bedingungen für Unternehmen, insbesondere kleine und mittlere Unternehmen, geschaffen werden, damit diese sich an der Bereitstellung von Produkten und Dienstleistungen beteiligen und ein industrielles Ökosystem für die Eisenbahn aufbauen können.

Drittens: Ergänzung der Liste der Technologien, deren Transfer gefördert wird, einschließlich Spezialmaschinen, Ausrüstungen und Technologien für die Entwicklung der Eisenbahnindustrie (Technologielinien, Technologie zur Herstellung von Materialien und Ersatzteilen) für Stadtbahnen, Hochgeschwindigkeitszüge und elektrifizierte Eisenbahnen.

Viertens: Setzen Sie Hochtechnologieprodukte der Eisenbahnindustrie auf die Liste der priorisierten Hochtechnologien, um die Forschung und Technologieentwicklung im Eisenbahnsektor zu fördern und so neue Projekte voranzutreiben.

„Dies sind wichtige Voraussetzungen, um die Durchführbarkeit des Eisenbahnindustriekomplex-Projekts sicherzustellen“, sagte der Leiter der Vietnam Railway Corporation.

Es sollte hinzugefügt werden, dass das Bauministerium zunächst den Projektentwurf zur Orientierung für die Entwicklung der vietnamesischen Eisenbahnindustrie bis 2030 mit einer Vision bis 2045 fertiggestellt hat, um Meinungen der relevanten Ministerien und Zweigstellen einzuholen.

Berechnungen zufolge dürften die Investitionen in die Sanierung, Modernisierung und den Bau von Eisenbahnstrecken, darunter auch Stadtbahnen und Hochgeschwindigkeitszüge, bis 2050 einen Gesamtwert von rund 275 Milliarden US-Dollar erreichen.

Dies ist ein riesiger Markt für die heimische Eisenbahnindustrie, um alle fünf Arbeitskategorien, einschließlich Beratung, Design und Projektmanagement, synchron zu entwickeln. Industriegruppe Eisenbahnbau; Gruppe der Eisenbahnsignal- und Informationsindustrie; Industriegruppe aus Lokomotiven, Waggons, Ersatzteilen, Zubehör; Industriegruppe für elektrische Antriebssysteme …

„Vor dem Hintergrund, dass die vietnamesische Eisenbahnindustrie ihren Wartungs- und Reparaturbedarf nur mit veralteter Technologie deckt, stellt das Projekt Eisenbahnindustriekomplex einen wichtigen Impuls dar, um das Ziel zu erreichen, die Waggon- und Lokomotivenherstellung sowie das mit der Eisenbahnindustrie verbundene Ökosystem bis 2030–2045 auszubauen und so eine Voraussetzung für vietnamesische Unternehmen zu schaffen, stärker an diesem wichtigen Markt teilzunehmen“, sagte der Leiter des Bauministeriums.

Quelle: https://baodautu.vn/kich-ban-dau-tu-to-hop-cong-nghiep-duong-sat-hang-tram-ty-usd-d289588.html