Investitionsvorschlag für das Autobahnprojekt Hanoi – Vientiane, Abschnitt Vinh

Vorgeschlagene Investition für das Autobahnprojekt Hanoi – Vientiane, Abschnitt Vinh – Thanh Thuy, Kapital von 18.500 Milliarden VND

Das Autobahnprojekt Hanoi – Vientiane, Abschnitt Vinh – Thanh Thuy, liegt vollständig in der Provinz Nghe An und hat eine Länge von etwa 65 km.

Illustrationsfoto.

Der Projektmanagementausschuss 85 hat das Verkehrsministerium gerade gebeten, den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie für das Autobahnprojekt Hanoi – Vientiane, Abschnitt Vinh – Thanh Thuy, zu prüfen und zu genehmigen.

Dieses Projekt beginnt an der Kreuzung mit der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Dien Chau – Bai Vot, an der Kreuzung Hung Tay im Bezirk Hung Nguyen in der Provinz Nghe An und endet am Grenzübergang Thanh Thuy – Nam On an der Grenze zwischen Vietnam und Laos. Die Strecke verläuft vollständig innerhalb der Provinz Nghe An und hat eine Gesamtlänge von etwa 65 km.

Gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 umfasst das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Hanoi–Vientiane im Abschnitt Vinh City–Thanh Thuy sechs komplette Schnellstraßenspuren mit einer geplanten Geschwindigkeit von 100–120 km/h (schwierige Abschnitte sind für eine Geschwindigkeit von 60–80 km/h ausgelegt). Die Fahrbahnbreite für den Abschnitt mit einer geplanten Geschwindigkeit von 100–120 km/h beträgt 32,25 m; für den Abschnitt mit einer geplanten Geschwindigkeit von 60–80 km/h beträgt sie 29 m.

Auf Grundlage der Prognoseergebnisse zum Verkehrsbedarf und der Ergebnisse der Berechnung des Fahrspurbedarfs im Streckenmaßstab schlug das Projektmanagementgremium 85 jedoch für Phase 1 eine Investition in eine komplette vierspurige Schnellstraße mit einer Fahrbahnbreite von 24,75 m für den Abschnitt mit der Entwurfsgeschwindigkeit von 100–120 km/h und 22 m für den Abschnitt mit der Entwurfsgeschwindigkeit von 60–80 km/h vor.

Bei einer Umsetzung im Maßstab von 4 kompletten Fahrspuren (Straßenbettbreite von 22 m bis 24,75 m); Brücken auf der Strecke im Maßstab von 4 kompletten Fahrspuren (Brückendeckbreite von 22 m bis 24,75 m); tiefen Aushub- und Dammstellen im Maßstab von 6 kompletten Fahrspuren (Straßenbettbreite von 29 m bis 32,25 m) wird die Gesamtinvestition des Projekts auf etwa 18.500 Milliarden VND geschätzt.

Der Projektvorstand 85 plant, die Investitionen in das Projekt von 2024 bis 2025 vorzubereiten; die Umsetzungsphase dauert von 2026 bis 2029.

Das Projekt Hanoi–Vientiane Expressway bildet die kürzeste Hochgeschwindigkeitsstrecke, die die laotische Hauptstadt Vientiane mit der vietnamesischen Hauptstadt Hanoi verbindet und günstige Bedingungen für den Hochgeschwindigkeitsverkehr von der Hauptstadt Vientiane in die wirtschaftlichen Küstenzonen Vietnams schafft.

Die Autobahn Hanoi–Vientiane ist die Voraussetzung für die Bildung einer Entwicklungsachse im Ost-West-Wirtschaftskorridor, die die Länder an den Regionen Mekong, Indischer Ozean und Pazifik verbindet und so die Entfernungen und Transportzeiten im Vergleich zu Seewegen verkürzt.

Dies wird eine wichtige Verkehrsader sein, die die Konnektivität fördert und so die sozioökonomische Entwicklung der beiden Länder und der Region unterstützt. Darüber hinaus ist sie auch für die Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit von großer Bedeutung.

Derzeit ist die Schnellstraße Hanoi – Vinh entlang der Nord-Süd-Achse gebaut worden. Dementsprechend ist die Erstellung und Fertigstellung des Berichts zur vorläufigen Machbarkeitsstudie gemäß den Standards der Schnellstraße Vientiane – Pak-xan – Thanh Thuy – Hanoi, in dem dem Abschnitt von Vinh bis zum Grenzübergang Thanh Thuy – Nam On Vorrang eingeräumt wird, um als Grundlage für die Zuteilung von Investitionsmitteln zu dienen, gemäß der Politik der beiden Parteien und der beiden Regierungen von Vietnam und Laos äußerst notwendig.

Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-du-an-cao-toc-ha-noi—vieng-chan-doan-vinh—thanh-thuy-von-18500-ty-dong-d223164.html