Son Hais Vorschlag, 263 km der Nord-Süd-Schnellstraße zu erweitern, weist neue Entwicklungen auf

Die Son Hai Group ist eines von zwei inländischen Unternehmen, die sich an dem Vorschlag beteiligen, die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten von zwei auf vier Fahrspuren auf die geplante Größe aufzurüsten und zu erweitern.

Ein Abschnitt der Autobahn Van Phong - Nha Trang.

Das Regierungsbüro hat soeben die offizielle Mitteilung Nr. 4846/VPCP - CN an den Finanzminister und den Bauminister herausgegeben, in der es die Anweisungen des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha zum Vorschlag der Son Hai Group übermittelt, 263 km der Nord-Süd-Schnellstraße zu erweitern.

Konkret hat der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha im Hinblick auf den Vorschlag der Son Hai Group Company Limited, Investitionen für den Ausbau der 263 km langen Nord-Süd-Schnellstraße von Hoai Nhon nach Nha Trang mit 100 % des Kapitals des Investors zu beantragen, das Finanzministerium und das Bauministerium beauftragt, den Vorschlag der Son Hai Group im Rahmen ihrer Befugnisse und in Übereinstimmung mit den gesetzlichen Bestimmungen sowie den Anweisungen des stellvertretenden Premierministers in der Mitteilung Nr. 266/TB-VPCP des Regierungsbüros vom 27. Mai 2025 zu koordinieren.

Zuvor hatte Herr Nguyen Viet Hai, Vorstandsvorsitzender der Son Hai Group, dem Premierminister ein Dokument geschickt, in dem er vorschlug, mit 100 % Investorenkapital in den vollständigen Ausbau der 263 km langen Nord-Süd-Schnellstraße von Hoai Nhon nach Nha Trang zu investieren.

Dementsprechend möchte die Son Hai Group, dass der Regierungschef erwägt, dieser Einheit die Leitung bei der Zusammenarbeit mit einer Reihe fähiger Investoren zu übertragen, um die gesamte Investition in die Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte im Osten zu erforschen und umzusetzen, die sich durchgehend über 263 km von Hoai Nhon nach Nha Trang erstrecken (einschließlich der Projekte Hoai Nhon – Quy Nhon, Quy Nhon – Chi Thanh, Chi Thanh – Van Phong, Van Phong – Nha Trang) und zwar im Rahmen der PPP-Methode.

Der Investor verpflichtet sich, 100 % des Kapitals (einschließlich des Eigenkapitals des Investors und anderer gesetzlich mobilisierter Kapitalien) selbst zu beschaffen, kein staatliches Kapital zu verwenden, den Projektbau mit einem Fortschritt von nicht mehr als 24 Monaten selbst durchzuführen und eine 10-jährige Bauqualitätsgarantie zu gewähren.

Es sollte hinzugefügt werden, dass der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha in der Bekanntmachung Nr. 266/TB – VPCP das Bauministerium beauftragt hat, die Meinungen der auf der Sitzung sprechenden Ministerien und Behörden vollständig zu berücksichtigen, um den Investitionsplan zur Erweiterung der Abschnitte der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße im Rahmen der PPP-Methode oder des Konzessionsplans in Kombination mit der Modernisierung und Erweiterung der Anlagen gemäß der Planung zu ergänzen und zu vervollständigen; nicht jedoch, den öffentlichen Investitionsplan umzusetzen.

Der Plan muss auf den Anforderungen der Resolutionen der Nationalversammlung zur Mauterhebung basieren, um nach Abschluss der Bauinvestitionen Kapital zurückzugewinnen, wirtschaftliche Aspekte zu analysieren, um detaillierte und spezifische Szenarien für Erweiterungsinvestitionsoptionen zu entwickeln (insgesamt 15 Abschnitte) und eine Umfrage zum Interesse der Investoren durchzuführen.

Beim Erstellen eines Szenarios muss auf den entsprechenden Umsetzungsfahrplan geachtet werden (Priorität für Projekte im Bau, ständige Recherche nach Investitionen zur Vermeidung von Verschwendung und Recherche nach Mechanismen zur weiteren Nutzung früherer Auftragnehmer, die im Ausschreibungspaket des Projekts gute Leistungen erbracht haben).

Der stellvertretende Premierminister forderte die Vietnam Expressway Corporation (VEC) auf, dringend und proaktiv einen Plan vorzuschlagen (VEC übernimmt die Führung des gesamten Projekts oder VEC arbeitet mit inländischen staatlichen und privaten Unternehmen zusammen und schlägt begleitende Mechanismen und Richtlinien vor), um in die Modernisierung und Erweiterung der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße zu investieren, und diesen bis zum 2. Juni 2025 an das Bauministerium zu senden.

„Das Bauministerium soll die Optionen bewerten und vergleichen, um dem Premierminister die effektivste Option vorzuschlagen; dem Premierminister vor dem 5. Juni 2025 Bericht erstatten“, wies der stellvertretende Premierminister an.

Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-mo-rong-263-km-cao-toc-bac---nam-cua-son-hai-co-dien-bien-moi-d295744.html