Vorschlag mehrerer Mechanismen, die über den bestehenden Rahmen für den Wiederaufbau von Städten hinausgehen.

In einem Workshop zum Gesetzentwurf über städtische Sondergebiete schlug die Wirtschaft zahlreiche Mechanismen vor, die über den bestehenden Rahmen hinausgehen, um öffentlich-private Partnerschaften auszubauen, städtische Gebiete neu zu gestalten und neue Wachstumsmotoren für Ho-Chi-Minh-Stadt zu schaffen.

Báo Thanh niên•28/05/2026

Am 27. Mai leitete der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Duoc, einen Workshop, um sich mit der Geschäftswelt über den Gesetzentwurf zu Sonderstädten zu beraten .

Das Gesetz wird langfristiges Vertrauen bei den Unternehmen schaffen.

Herr Nguyen Van Duoc erklärte, Ho-Chi-Minh-Stadt habe eine lange Tradition der Innovation, Dynamik und Kreativität, was zu Wirtschaftswachstumsraten von über 10 % im Zeitraum von 1991 bis 2010 beigetragen habe. In den letzten drei Quartalen habe sich das Wachstum jedoch verlangsamt. Dank spezieller Maßnahmen zeige die Wirtschaft der Stadt bis 2025 positive Anzeichen und werde voraussichtlich auf 8,03 % steigen und im ersten Quartal 2026 8,27 % erreichen. Diese Maßnahmen seien jedoch zeitlich begrenzt und hätten noch kein langfristiges Vertrauen bei den Unternehmen geschaffen.

„Das Politbüro hat vor Kurzem die Resolution 09 zum Aufbau und zur Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt in der neuen Ära verabschiedet. Dies ist eine großartige Chance für die Stadt, weitere Durchbrüche zu erzielen, ein zweistelliges Wachstum zu erreichen und sich schnell und nachhaltig zu entwickeln“, bemerkte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt und forderte gleichzeitig die Wirtschaft auf, mutig neue Mechanismen vorzuschlagen, die über die bestehenden Regelungen hinausgehen, um den Gesetzentwurf zu Sonderstädten abzuschließen .

Unternehmen haben die Notwendigkeit vorgeschlagen, Entwicklungsflächen für die Stadterneuerung neu zu organisieren und finanzielle Ressourcen für die Infrastrukturentwicklung in Ho-Chi-Minh-Stadt zu generieren.

Foto: Nhat Thinh

Herr Nguyen The Duy, stellvertretender Generaldirektor der Becamex Industrial Investment and Development Group, schlug vor, die Rolle staatseigener Unternehmen in den Gesetzentwurf zu städtischen Sondergebieten aufzunehmen. Denn staatseigene Unternehmen sind nicht nur Wirtschaftsunternehmen, sondern auch Instrumente zur Entwicklung gemeinsamer Bereiche für die jeweilige Region, wie Infrastruktur, Logistik, Industrieparks, Gesundheitswesen, Bildung und Schlüsselprojekte.

Bezüglich des Modells der verkehrsorientierten Stadtentwicklung (TOD) erklärte Herr Duy, dass dieses derzeit primär mit dem städtischen Schienenverkehr (U-Bahn) in Verbindung gebracht werde und daher eine Neuordnung des Entwicklungsraums für die Stadterneuerung sowie die Schaffung finanzieller Mittel für den Infrastrukturausbau erfordere. Er schlug daher vor, den Anwendungsbereich auf nationale Eisenbahnlinien, Personen- und Güterbahnhöfe, Binnencontainerdepots, Logistikzentren, Freihandelszonen, Seehäfen und Verkehrsknotenpunkte mit hohem Verkehrsaufkommen auszuweiten. Gleichzeitig regte er an, den Erwerb und die Umwandlung veralteter, umweltbelastender und ungeeigneter Produktionsanlagen sowie baufälliger traditioneller Märkte und überschüssiger Grundstücke und Gebäude zu ermöglichen, um die städtebauliche Entwicklung im Sinne der TOD zu fördern .

Der Vorschlag zielt darauf ab, Flächen für TOD-Gebiete (Transit-Oriented Development) zu schaffen, das Betriebsmodell von traditioneller Produktion hin zu hochwertigen Dienstleistungskomplexen zu transformieren und die Flächennutzung entlang wichtiger Verkehrsadern zu optimieren. Diese Lösung minimiert rechtliche und soziale Risiken sowie die anfängliche finanzielle Belastung für Staat und Investoren beim Landerwerb.

Der Tausch von bestehenden Vermögenswerten und Grundstücken trägt dazu bei, den Entschädigungsprozess zu beschleunigen, eine hohe Zustimmung der umgesiedelten Bewohner und Unternehmen zu erzielen und die freiwillige Beteiligung von privatem Kapital am Wiederaufbau der Städte durch einen transparenten Ausgleich künftiger finanzieller Verpflichtungen zu aktivieren.

Den Mechanismus für kontrollierte Tests ausweiten.

Herr Nguyen Ngoc Hoa, Vorsitzender des Wirtschaftsverbandes von Ho-Chi-Minh-Stadt, befürwortet die Ausweitung des Mechanismus der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) im Gesetzesentwurf, beispielsweise durch die Übernahme öffentlicher Führung durch private Betreiber, durch öffentliche Investitionen und private Betreiber sowie durch private Investitionen und öffentliche Nutzung. Der Entwurf beschränkt sich jedoch, wie vom Premierminister festgelegt, weiterhin auf die Bereiche Gesundheitswesen, Kultur, Sport, Bildung, Entwicklung neuer Technologien und strategische Technologien. Herr Hoa ist der Ansicht, dass der Mechanismus auf deutlich mehr Bereiche, insbesondere die Infrastrukturentwicklung, ausgeweitet werden muss. „Wir könnten beispielsweise in die gesamte U-Bahnlinie investieren und die Bewirtschaftung an den Privatsektor übergeben, um dem Staat mehr Handlungsspielraum zu geben und gleichzeitig die Beteiligung des Privatsektors zu fördern“, so Herr Hoa als Beispiel.

Dinh Hong Ky, Vorsitzender des Verbandes für Grüne Unternehmen in Ho-Chi-Minh-Stadt, unterstützt den Wandel der Stadt von einer prozessorientierten zu einer ergebnisorientierten Managementkultur. Gleichzeitig plädiert er für die rechtliche Verankerung des Antragsverfahrens, die klare Festlegung der Entscheidungsträger, der Fristen und der Verantwortlichkeiten bei Verzögerungen. Das Management sollte von einer Vorabgenehmigung zu einer daten- und konformitätsbasierten Nachprüfung übergehen. Unternehmen mit hoher Konformität sollten weniger Inspektionen und Audits durchlaufen, bereits eingereichte Daten sollten nicht erneut eingereicht werden müssen, und überfällige Verfahren sollten einem Mechanismus zur stillschweigenden Akzeptanz oder Verantwortlichkeit unterliegen.

Laut Herrn Ky sollte der Gesetzentwurf über Sonderstädte auch ein separates Kapitel oder einen Abschnitt über kontrollierte Testmechanismen auf der Grundlage des geografischen Raums und der Branche mit zeitlichen Begrenzungen enthalten; kontrollierte rechtliche Ausnahmeregelungen; Mechanismen für gescheiterte Versuche ohne strafrechtliche Verfolgung; und datenbasierte Echtzeit-Evaluierungsmechanismen.

Unterdessen schlug Herr Ngo Manh Hung, Direktor von Viettel Ho-Chi-Minh-Stadt, die Einführung eines Mechanismus zur Bestellung strategischer Technologieprodukte wie Künstliche Intelligenz (KI), Cloud Computing, Big Data, Cybersicherheit und städtische Datenplattformen vor. Laut Herrn Hung stellen städtische Infrastrukturdaten ein strategisches Gut dar, das daher priorisiert, gesichert und kontrolliert werden muss. Mit einem klaren Rechtsrahmen und geeigneten Mechanismen werden Unternehmen mehr Vertrauen in frühzeitige Investitionen und Partnerschaften mit Ho-Chi-Minh-Stadt beim Aufbau einer großflächigen digitalen Wirtschaft und einer intelligenten Stadt gewinnen.

Quelle: https://thanhnien.vn/de-xuat-nhieu-co-che-vuot-khung-de-tai-thiet-do-thi-185260527223238685.htm