Ankunft in Truong Sa – eine Reise voller besonderer Emotionen

Das Gefühl, während der jüngsten Reise zum ersten Mal den Boden von Truong Sa – dem heiligen Archipel des Vaterlandes – zu betreten, war für mich eine Ehre, ein Stolz und ein heiliges Erlebnis, das viele Eindrücke hinterlassen hat…

„Ich höre das Vaterland meinen Namen rufen / Mit dem Rauschen der Wellen von Truong Sa und Hoang Sa, die gegen die Felsen schlagen…“. Die Melodie des Liedes „Das Vaterland ruft meinen Namen“ hallt mir seit 2024 im Kopf nach, seit ich wusste, dass ich zu den 120 Mitgliedern der Hanoi -Arbeitsgruppe gehören würde, die die Offiziere, Soldaten und die Bevölkerung des Inselbezirks Truong Sa, Plattform DK1, besuchen und ihnen Mut zusprechen sollten. Als ich die Einladung zu meiner Dienstreise nach Truong Sa erhielt, war ich voller Aufregung, Ehre und Stolz. Ich verbrachte viel Zeit damit, Dokumente über Truong Sa zu lesen.

An einem historischen Morgen Ende April in Khanh Hoa holte uns ein Fahrzeug der Marine von der Pension ab und brachte uns zum internationalen Hafen von Cam Ranh, um eine Reise von mehr als 1.000 Seemeilen (fast 2.000 km) nach Truong Sa anzutreten – einem untrennbaren Teil des vietnamesischen Territoriums.

Da es sich um eine lange Geschäftsreise und meine erste auf See handelte, hatte ich mich sorgfältiger und gründlicher vorbereitet als an Land. Die ersten beiden Nächte verbrachte ich in einer Pension in Khanh Hoa, und selbst auf der Fahrt zum internationalen Hafen von Cam Ranh wandte ich mich immer wieder an meine Kollegin neben mir, um ihr von meiner Aufregung und Nervosität zu erzählen und mich so selbst zu beruhigen. Die Nervosität rührte nicht daher, dass ich Schwierigkeiten oder Strapazen fürchtete, sondern dass ich mir Sorgen machte, wie ich mich möglichst schnell an das Leben auf dem Schiff gewöhnen könnte, um in den kommenden Tagen in Truong Sa weiterarbeiten zu können.

Als das Auto im Hafen ankam und wir gerade unser Gepäck für die Einschiffung holten, rief ein Marineoffizier: „In welcher Kabine sind die Delegierten untergebracht? Bitte geben Sie den Soldaten Bescheid, damit sie beim Gepäcktransport helfen.“ Vor mir standen Dutzende Marineoffiziere und Soldaten, die bereit waren, die Delegationsmitglieder zu unterstützen. In der jeweiligen Kabine lagen auf dem Bett jedes Delegationsmitglieds ein ordentlich gefaltetes Kissen und eine Decke. Außerdem befanden sich dort ein Tropenhelm und eine Tasche mit persönlichen Gegenständen.

Der Eindruck von der Umsicht und Verantwortungsbereitschaft der Marineoffiziere und -soldaten veranlasste nicht nur mich, sondern auch die Mitglieder der Delegation, auf die Frage nach der Logistikarbeit an Bord des Schiffes mit „ausgezeichnet“ zu antworten.

Am 19. April um genau 9:15 Uhr morgens ließ das Schiff „Truong Sa 571“ drei lange Hörner ertönen, um das Festland zu grüßen. An Bord befanden sich über 250 Mitglieder der Arbeitsgruppe Nr. 10, die die Soldaten und die Bevölkerung der Inseln des Truong-Sa-Archipels (Bezirk Truong Sa, Provinz Khanh Hoa) und der Plattform DK1/8 Que Duong besuchten. Das 71 Meter lange, 13,2 Meter breite und 6 Meter hohe Schiff, das wie ein „riesiger Fisch“ im Ozean wirkte, teilte sich langsam die Wellen und verließ den internationalen Hafen von Cam Ranh, um den Truong-Sa-Inseln herzliche Grüße vom Festland zu überbringen.

Mitten auf dem sonnigen und windigen offenen Meer teilen wir Festlandbewohner, die wir das Glück haben, die Inseln unseres Vaterlandes besuchen zu dürfen, alle dieselbe Ehre, denselben Stolz, dieselbe Begeisterung und dieselbe Aufregung, wenn wir unsere Reise zur fernen Insel antreten.

Obwohl ich noch etwas verwirrt war und mich erst an den neuen Raum und das Schwindelgefühl und das Schwanken des Schiffes gewöhnen musste, war es Zeit fürs Mittagessen. Laut Durchsage über Funk ging unsere Kabine zum Abendessen in den Speisesaal auf Deck B. Trotz des begrenzten Stauraums an Bord gab es noch genügend Gemüse, Fleisch und Fisch. Da ich neugierig bin, beschloss ich direkt nach dem Essen, die Küche zu besuchen – den Ort, an dem die täglichen Gerichte zubereitet werden.

In der heißen, fettigen Küche stand ich erst knapp eine Minute, und mein Rücken war schon schweißnass. Trotzdem waren die Köche der Truong Sa 571 noch immer damit beschäftigt, die täglichen Mahlzeiten für das gesamte Schiff zuzubereiten. Es schien einfach, aber angesichts der begrenzten Lagerkapazitäten war die Zubereitung der Mahlzeiten für über 250 Personen an Bord für die Köche wirklich harte Arbeit.

Da es die erste Nacht war und ich mich noch nicht an das Schaukeln des Schiffes gewöhnt hatte, wachte ich um 3 Uhr morgens auf und ging im Schiffsgang spazieren. Als ich an der 20 m² großen Küche vorbeikam, hörte ich noch immer das geschäftige Lachen, vermischt mit der Eile und Verantwortungsbereitschaft derjenigen, die wir liebevoll „Köche“ nannten. Jeder hatte seinen Teil der Aufgabe übernommen, das Frühstück für die Besatzung am nächsten Morgen vorzubereiten.

Bei so vielen Mahlzeiten war die Zubereitung an Land schon schwierig und mühsam, auf dem Schiff mit seinen beengten und instabilen Verhältnissen gestaltete sie sich noch schwieriger und anstrengender. Während der siebentägigen Reise mit unserer Gruppe waren sie stets die Ersten, die aufstanden, und die Letzten, die ins Bett gingen. Die Mitglieder der Arbeitsgruppen der Delegation aus Hanoi spürten dies und halfen abwechselnd in der Küche, um die Köche mental zu unterstützen.

Laut den Soldaten des Schiffsserviceteams der Truong Sa 571 wird das Küchenteam aufgrund der großen Mengen an Speisen pro Mahlzeit häufig in Schichten eingeteilt, um den reibungslosen Ablauf und die Qualität der Zubereitung zu gewährleisten. Kochen an Bord ist deutlich schwieriger als an Land, insbesondere bei rauer See und hohem Wellengang, da es für den Koch sehr schwer ist, das Gleichgewicht zu halten. Da der Kochraum zudem beengt und unkomfortabel ist, müssen die Offiziere und Soldaten flexibel sein und die Arbeit entsprechend aufteilen, um sicherzustellen, dass die Speisen nicht kalt werden, wenn sie serviert werden.

Nicht nur die Köche, sondern auch die übrige Besatzung hat extrem anspruchsvolle Aufgaben: vom Dienst und der sicheren Schiffsführung bis hin zum sicheren Transport von Gütern und Personen zu den Inseln. Laut Besatzung muss der sichere Transport der Arbeitsgruppe zu und von den Inseln stets sorgfältig geplant werden. Das Inselgebiet ist unwegsam. Mit Ausnahme der großen Insel Truong Sa mit ihrem Kai kann das Schiff Truong Sa 571 den übrigen Inseln nicht nahekommen und muss etwa ein bis zwei Seemeilen entfernt ankern. Der Transport von Personen und Gütern zu den Inseln wird durch Motorboote unterstützt, die jeweils etwa 15 Personen befördern.

Ich erinnere mich noch gut an den Tag, als das Schiff die DK1/8 Que Duong-Plattform erreichte. Laut Durchsage des Schiffskommandanten konnte unsere Gruppe aufgrund der damaligen Seebedingungen zur Plattform hinaufgehen, um die Offiziere und Soldaten zu besuchen. Doch der Aufstieg der Arbeitsgruppe gestaltete sich äußerst schwierig. Das Anlegen und Ankern des Bootes inmitten der Wellen, um die Gruppe zur Plattform zu bringen, war eine wahre Kunst. Auch der Aufstieg selbst war ein Koordinationskampf zwischen den Seeleuten am Steuer und den Soldaten auf der Plattform, denn schon ein kleiner Fehler hätte leicht zu Verletzungen führen können.

Während dieser Reise empfand jedes Mitglied der Arbeitsgruppe schöne Gefühle und Erinnerungen an das Meer und die Inseln des Vaterlandes, Truong Sa, DK1 Plattform und dankte stets den Offizieren, Soldaten und Seeleuten des Schiffes Truong Sa 571 für ihre außerordentlichen Bemühungen, die Sicherheit der Arbeitsgruppe zu gewährleisten.

(Fortgesetzt werden…)

15:11 Uhr, 30. Mai 2024

Quelle: https://kinhtedothi.vn/den-voi-truong-sa-hai-trinh-cua-nhung-cam-xuc-dac-biet.html