Aussehen der Brücke mit der längsten Hauptspannweite in Südostasien nach fast 2 Jahren Bauzeit

(VTC News) – Nach fast zweijähriger Bauzeit entsteht nach und nach die Phuoc-An-Brücke mit der längsten Hauptspannweite in Südostasien, deren hoch aufragende Türme die beiden Ufer des Dong Nai – Ba Ria – Vung Tau verbinden.

Panoramablick auf die Phuoc-An-Brücke , die Ba Ria – Vung Tau mit Dong Nai verbindet, nach fast zweijähriger Bauzeit.

Laut VTC News wird die Phuoc-An-Brücke – die Brücke mit der längsten Hauptspannweite in Südostasien – nach fast zweijähriger Bauzeit bis Ende Mai 2025 allmählich Gestalt annehmen.

Auf der Baustelle sind mitten im Fluss Thi Vai mehrere Dutzend Meter hohe Brückenpfeiler entstanden, die Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau verbinden.

Die Bauunternehmer konzentrieren sich auf den Bau von Brückenpfeilern, Brückenfeldern und Brückendecks. An vielen Standorten werden Turmsegmente fertiggestellt, Fundamente errichtet, gegraben, aufgefüllt usw.

Das Projekt ist in fünf Hauptpakete unterteilt und der Gesamtfortschritt wird derzeit gut kontrolliert, wodurch die Einhaltung des Plans sichergestellt wird. Bei den Paketen 38 und 39 – zwei Schlüsselpaketen des Projekts – beschleunigen Baueinheiten die Installation von Trägern und den Bau von Brückentürmen. Die Gesamtleistung der beiden Pakete erreichte mehr als 52 %.

Konkret wurden im Paket 38 (Abschnitt vom Streckenanfang bis zum Pfeiler T36-T37) die Stahlbetonpfähle, Bohrpfähle und Stützwandmodule zu 100 % fertiggestellt und der Bau von 26 Brückenpfeilern/Pfeilern abgeschlossen. Auf der Baustelle wurden 11/37 SuperT-Spannweiten installiert, viele Brückendecks nehmen Gestalt an und die Leistung hat etwa 60 % erreicht.

Auf der Seite Ba Ria – Vung Tau wurden die Viaduktbrücken von der Zufahrtsstraße zur Hauptbrücke installiert. Die Arbeiter arbeiten Tag und Nacht, um die Arbeiten termingerecht abzuschließen.

Paket Nr. 39 – die Hauptbrücke über den Fluss – gilt als wichtigster Punkt des Projekts und ist derzeit zu über 47 % fertiggestellt.

Die beiden mehrere zehn Meter hohen Hauptpfeiler T38 und T39 komplettieren die Turmkörpersegmente. Davon wurden 10/15 Segmente der T38-Säule konstruiert.

Im Gegensatz zu den dringenden Fortschritten in Ba Ria – Vung Tau sind die beiden Pakete 40 und 41 am Ufer von Dong Nai mit vielen Schwierigkeiten konfrontiert. Obwohl der Boden geräumt, Sand abgepumpt und an einigen Stellen Probepfähle gebohrt wurden, schreiten die Fundamentarbeiten aufgrund des Sandmangels zum Auffüllen immer noch langsam voran. Bisher liegt die Leistung nur bei etwa 1 %.

Laut Angaben des Investors mobilisierte der Auftragnehmer im Rahmen der Dong Nai-Pakete Maschinen und Geräte für den Bau des Fundaments, obwohl der Boden noch nicht fertig war. An einigen Standorten muss noch auf den Abschluss der Rodungsverfahren und die Umnutzung der Flächen zu Waldflächen gewartet werden. Derzeit mobilisieren die Bauunternehmer auf der Baustelle rund 350 Ingenieure, Arbeiter und zahlreiche Schwerkraftkräne von 250 bis 350 Tonnen sowie Turmdrehkräne, um den Baufortschritt sicherzustellen.

Laut dem Vertreter des Projektmanagement-Gremiums wird sich der Auftragnehmer in der kommenden Zeit weiterhin auf die Umsetzung des Baus der Basis, des Brückenpfeilerkörpers der Pakete 38, 39 und der Extradosed-Träger-Spanne konzentrieren. Gleichzeitig ist die Baustelle für die Pakete 40 und 41 umgehend freizumachen, um den Bau zu unterstützen, Probebohrungen für D1200-D1500-Pfähle und Probebohrungen für D800-Pfeiler aus zementbewehrter Erde durchzuführen.

Darüber hinaus koordinierte der Projektvorstand auch die Zusammenarbeit mit dem Bezirk Nhon Trach sowie den Abteilungen und Zweigstellen der Provinz Dong Nai, um die Entschädigung, die Unterstützung bei der Umsiedlung und die Umnutzung von Waldflächen für das Projekt zu beschleunigen. Darüber hinaus koordiniert die Einheit auch die Erteilung von Baugenehmigungen für den Schifffahrtskanal des Thi Vai-Flusses mit der Hafenbehörde von Vung Tau und verwandten Einheiten, um die Sicherheit während der Bauarbeiten zu gewährleisten.

Das Phuoc-An-Brückenprojekt ist fast 4,4 km lang, wobei die Hauptbrücke mehr als 3,5 km lang ist und die Stadt Phu My (Ba Ria – Vung Tau) mit dem Bezirk Nhon Trach (Dong Nai) verbindet. Der Anfangspunkt der Brücke ist mit der Hafenverbindung Cai Mep – Thi Vai verbunden und der Endpunkt mit der Einfahrt zum Hafen Phuoc An. Der Abstand zwischen den beiden Hauptpfeilern der Phuoc-An-Brücke beträgt bis zu 250 m – sie ist die bislang größte in Südostasien. Der Bau des Projekts begann im Juni 2023 mit einer Gesamtinvestition von fast 4.900 Milliarden VND; die Fertigstellung ist für 2027 geplant. Davon trägt der Zentralhaushalt 2.000 Milliarden VND, der Rest kommt aus dem Haushalt der Provinz Ba Ria – Vung Tau.

Luong Y - Vtcnews.vn

Quelle: https://vtcnews.vn/dien-mao-cau-co-nhip-chinh-dai-nhat-dong-nam-a-sau-gan-2-nam-thi-cong-ar945391.html