Intelligente Stadt, kreative Stadt
Im Sommer 1976 nahmen meine Eltern meine drei Schwestern und mich von unserer Heimatstadt Thoi Tam Thon (Bezirk Hoc Mon) mit nach Saigon, um dort vorübergehend im Saigon Hotel in der Thai Lap Thanh Straße (später Dong Du Straße, Bezirk 1) zu wohnen. Das Hotelzimmer war nur etwas über 20 Quadratmeter groß, recht sauber und komfortabel. Die gesamte dritte und vierte Etage des Hotels wurde damals vom Handelsministerium vorübergehend für das Büro meiner Mutter genutzt. Jeder Beamte und Angestellte erhielt ein Zimmer zum Arbeiten und Wohnen.
Jeden Tag wechselten sich die drei Schwestern ab, die Fähre zu überqueren und zum Markt in Thu Thiem zu gehen. Das Gebiet Thu Thiem war vor 1975 und im ersten Jahr nach der Befreiung Distrikt 9 und wurde später mit 22 Gemeinden und einer Stadt in den Distrikt Thu Duc eingegliedert. Das Gebiet Thu Thiem, Distrikt Thu Duc, bestand damals aus nur etwa einem Dutzend Häusern im zweiten und dritten Stock auf beiden Seiten der kleinen Straße (heute Luong Dinh Cua Straße), die vom Fähranleger nach oben führte. Auf beiden Seiten standen Kokospalmen und kleine Kanäle kreuzten sich.
Die Menschen in Thu Thiem waren damals hauptsächlich arme Arbeiter, die ihren Lebensunterhalt mit allen möglichen Arbeiten verdienten, von Hafenarbeit, Rudern auf Flüssen und Kanälen, Handel auf dem Ham Nghi-Flohmarkt, Schuhputzen, Fahrradfahren bis hin zur Erbringung von Dienstleistungen für Hotels und Restaurants in den belebten Straßen der Innenstadt von Saigon. Die übrigen Bewohner verdienten ihren Lebensunterhalt auf dem Land zwischen den sich kreuzenden Kanälen, bauten Reis und Gemüse an, fingen Garnelen und Fische, um sie zum Thu Thiem-Markt direkt am Fährterminal zu bringen und an die Bewohner der Innenstadt von Saigon auf der anderen Seite des Flusses zu verkaufen.
In den Bezirken Saigons vor und im ersten Jahr nach der Befreiung 1975, wie etwa Hoc Mon, Cu Chi, Nha Be, Binh Chanh und Thu Duc, handelte es sich allesamt um landwirtschaftliche Flächen mit geringer Bevölkerungsdichte, einfachen Häusern und schwierigem Transport, hauptsächlich mit Pferdekarren und Ochsenkarren auf staubigen Feldwegen, ohne Elektrizität und Brauchwasser hauptsächlich aus gegrabenen Brunnen, die für die Produktion genutzt wurden.
Der Forscher Nguyen Dinh Tu hat in seinen Büchern über Saigon und Ho-Chi-Minh-Stadt vor 300 Jahren auch viel über Saigon und Ho-Chi-Minh-Stadt vor und nach 1975 gesprochen. Damals lebten fast 3 Millionen Menschen in der Stadt, die hauptsächlich in den Innenstadtbezirken lebten. Die Bezirke Hoc Mon, Cu Chi, Binh Chanh, Nha Be und Thu Duc waren vor ihrer Umwandlung in Vororte landwirtschaftlich genutzte Gebiete und es gab fast keine Fabriken oder Werkstätten.
In den letzten Jahren wurden in vielen Bezirken in vielen Bereichen bemerkenswerte Fortschritte erzielt, insbesondere im Verkehrsbereich: Durch den Ausbau von Radialstraßen, Ringstraßen und innerstädtischen Straßen werden neue Stadtgebiete und künftige Satellitenstädte angebunden.
Am bekanntesten ist Thu Duc City mit der U-Bahn-Linie Nr. 1 Ben Thanh – Suoi Tien und der Modernisierung des Hanoi Highway mit einer 153 m breiten Fahrbahn, die heute die schönste und grünste Straße in Ho-Chi-Minh-Stadt ist. Diese radiale Achse am östlichen Tor verbindet mit dem Entwicklungspol der südlichen Schlüsselwirtschaftsregion und verläuft durch große Industriezentren, Hightech-Zonen, Smart Cities sowie die kreativen und höchst interaktiven Städte von Ho-Chi-Minh-Stadt in der Zukunft.
Hoang Tung, Vorsitzender des Volkskomitees von Thu Duc City, erklärte, dass Thu Duc City ein Ort mit hoher Lebensqualität und attraktivem Arbeitsumfeld sein wolle. Ziel sei es, eine moderne und ökologische Stadtlandschaft zu schaffen, die kulturelle Identität und die Merkmale einer Flussstadt zu bewahren und zu fördern und sich an den Klimawandel anzupassen. Heutzutage können die Menschen bei jedem Besuch von Thu Duc City die täglichen und stündlichen Veränderungen in diesem kreativen und hochgradig interaktiven Stadtgebiet leicht erkennen.
Laut Herrn Nguyen Phu Tai, der im Viertel 8 des Bezirks Hiep Phu (Stadt Thu Duc) wohnt, bestand dieses geschäftige und weitläufige Viertel Hiep Phu vor und nach 1975 ausschließlich aus Brachland mit nur wenigen strohgedeckten Häusern von Schrottsammlern. Die sechs sumpfigen Gemeinden von Thu Duc zu dieser Zeit, darunter Phuoc Long, Long Truong, Truong Thanh, Tang Nhon Phu, Phu Huu und Long Binh, hatten kreuz und quer verlaufende Flüsse und Kanäle, waren schwer zu bereisen, dünn besiedelt und lebten hauptsächlich von der Landwirtschaft.
Heute ist die Lage ganz anders: Zahlreiche Verkehrswege führen zu modernen Stadtgebieten, Schulen, High-Tech-Parks ... und erfüllen die Lern-, Arbeits- und Wohnbedürfnisse von Zehntausenden Menschen im ganzen Land.
Im Süden der Stadt hat sich aus den überschwemmten Sumpfgebieten, die hauptsächlich landwirtschaftlich genutzt werden, dem Bezirk Nha Be, einem Teil des Bezirks 8 und des Bezirks 7 (vor 1975 bis nach der Befreiung), der Bezirk Binh Chanh zu einem modernen, intelligenten, kreativen und gut vernetzten Stadtgebiet entwickelt, das Bürger aus aller Welt anzieht, sowohl aus dem In- als auch aus dem Ausland, die hierher kommen, um zu studieren, zu arbeiten und langfristig zu leben.
Herr Nguyen Hoang Khanh, ein Geschäftsmann aus der Automobilbranche, lebt seit vielen Jahren in der Villengegend My Van, Phu My Hung, Bezirk Tan Phu (Bezirk 7). Seine Familie lebt seit vielen Jahren in Kanada, doch er bleibt weiterhin, weil die Annehmlichkeiten, der Platz und das Wohnumfeld nirgendwo anders zu finden sind.
„Ich hoffe, dass in der Stadt in naher Zukunft mehr neue Wohngebiete und Stadtgebiete mit zivilisiertem und modernem Lebensstandard wie Phu My Hung entstehen, sodass jeder die Entwicklungswerte einer führenden Wirtschafts- und Entwicklungsstadt des Landes genießen kann“, teilte Herr Khanh mit.
Im Westen der Stadt lebt Herr To Van Hung, ein Bewohner des Bezirks An Lac (Distrikt Binh Tan), seit fast 60 Jahren. Er zeigte in Richtung des Busbahnhofs Mien Tay und sagte: „Früher war es ein weites, offenes Feld, das das ganze Jahr über überflutet war, schwer zu bereisen und dünn besiedelt … In kurzer Zeit sind neue, weitläufige Stadtgebiete entstanden. Und in nicht allzu ferner Zukunft wird es hier medizinische und Gesundheitszentren, Zentren für Biochemie und Pharmazie, Bildung und Ausbildung, Handel und Dienstleistungen sowie ökologische Landwirtschaft geben …“
Herr Nguyen Van Lac, wohnhaft in der Gemeinde An Nhon Tay (Bezirk Cu Chi), lebt seit den 1950er Jahren am nordwestlichen Tor der Stadt. Er berichtete begeistert, dass sich Cu Chi im Vergleich zu den Anfängen der Wiedervereinigung des Landes stark verändert habe. Elektrizität, Straßen, Schulen, Bahnhöfe usw. würden ständig neu gebaut, um das Leben der Menschen zu erleichtern. Ganz zu schweigen davon, dass sich in naher Zukunft jedes Haus und jeder Mensch an das Leben mit Hightech-Industrieparks, ökologischer und biologischer Landwirtschaft und ökologischen Stadtgebieten anpassen müsse.
Er sagte aufgeregt: „Ich bin in diesem Land von Cu Chi geboren und aufgewachsen und habe dort über 70 Jahre gelebt. Die Menschen in diesem Land mit seiner langen Geschichte freuen sich sehr, dass es sich in naher Zukunft weiterentwickeln und zu einem Stadtgebiet werden wird, das von den Werten der Kultur, Geschichte und Menschen des alten Saigon – Gia Dinh – durchdrungen ist.“
Bildung von Satellitenstädten
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Thu Duc, Hoang Tung, breitete die neueste Karte des Gebiets von Ho-Chi-Minh-Stadt auf seinem Schreibtisch aus und stellte die zukünftigen Satellitenstädte von Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß der Stadtplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer von der Regierung genehmigten Vision bis 2050 vor. Demnach bleibt Ho-Chi-Minh-Stadt eine besondere Stadt, die dem Modell einer Stadt mit mehreren Zentren folgt, das die Innenstadt und die Stadtgebiete von Thu Duc, Cu Chi – Hoc Mon, Binh Chanh, Distrikt 7 – Nha Be und das marine ökologische Stadtgebiet Can Gio umfasst. Bis 2050 wird der Bau von Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß dem Modell einer Stadt mit mehreren Zentren abgeschlossen sein.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Thu Duc, Hoang Tung, sagte, dass sich Satellitenstädte in Richtung einer Ausweitung des städtischen Bauraums entwickeln werden. Dies basiere auf der Förderung der Umwandlung, des Wiederaufbaus und der Fertigstellung bestehender Entwicklungsgebiete, der Erhöhung der Gebäudehöhen, der Verbesserung des Landnutzungskoeffizienten, der Schaffung von Freiflächen und öffentlichen Grünflächen sowie der Sicherstellung der Infrastrukturanforderungen.
Ho-Chi-Minh-Stadt wird städtische und ländliche Gebiete in Richtung „Dörfer in Städten, Städte in Dörfern“ entwickeln und dabei die Bewahrung inhärenter Werte mit nachhaltiger Entwicklung verbinden. Schaffung eines neuen Entwicklungsraums für Ho-Chi-Minh-Stadt in Richtung multizentrischer, multifunktionaler und kreativer Wissensgebiete, Industrie-, Stadt- und Dienstleistungszonen; Entwicklung im Einklang mit Pufferzonen, ökologischen Zonen zwischen städtischen Gebieten und städtischen Gebieten mit zentralen Stadtgebieten.
In Hoc Mon teilte der Vorsitzende des Volkskomitees des Distrikts, Duong Hong Thang, mit, dass sich der Distrikt Hoc Mon zu einer Satellitenstadt entwickeln werde, was dazu beitragen werde, den Bevölkerungs- und Verkehrsdruck im Innenstadtbereich zu verringern. Zu diesem Zeitpunkt würden Hoc Mon und Cu Chi ein Stadtgebiet nördlich von Ho-Chi-Minh-Stadt bilden.
Bis 2030 muss Hoc Mon seine Infrastruktur fertigstellen, die Lebensqualität seiner Bevölkerung verbessern und die Grundlage dafür schaffen, Teil des nördlichen Stadtgebiets von Ho-Chi-Minh-Stadt zu werden. Der Stadtraum wird neue Zentren im Kreuzungsbereich der Nationalstraße 22 mit der Ringstraße 3, im Gebiet des Vam-Thuat-Flusses und des Saigon-Flusses bilden. Die verbleibenden landwirtschaftlichen Flächen im Bezirk werden für die Stadtentwicklung genutzt, kombiniert mit Kulturparks und Dienstleistungsprojekten.
Um die Lebensqualität der Menschen zu verbessern und einen neuen Blick auf die Stadtentwicklung zu werfen, wird sich die Stadt laut Bui Xuan Cuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, in der kommenden Zeit auf Schlüsselprojekte konzentrieren, wie etwa: Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai; städtische Ringstraßen: Ringstraße 2, Ringstraße 3, Ringstraße 4; wichtige Brücken, darunter Can Gio, Thu Thiem 4, Dong Nai 2, Phu My 2; Eisenbahnstrecken: Thu Thiem – Long Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho; städtische Eisenbahnstrecken; internationaler Transithafen Can Gio, internationaler Passagierhafen Nha Rong – Khanh Hoi, Phu Thuan …
Die Investitionsressourcen der Stadt werden in dieser Phase hauptsächlich durch den Mechanismus der Mobilisierung und Nutzung von Ressourcen bestimmt, der Anziehung von Investitionen aus der Sozialisierung und der Gewährleistung, dass in kürzester Zeit eine Reihe von Projekten zur Verbindung von Regionen abgeschlossen werden können, um künftige Investitionen in Satellitenstädte zu fördern.
Ho-Chi-Minh-Stadt ist eine globale, zivilisierte und moderne Stadt.
Das allgemeine Ziel besteht darin, Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem globalen, zivilisierten, modernen, menschlichen, dynamischen und kreativen Stadtgebiet zu entwickeln; einer Stadt mit hochqualifizierten Humanressourcen, modernen Dienstleistungen und Industrie, einer Lokomotive der grünen Wirtschaft, der digitalen Wirtschaft und der digitalen Gesellschaft, einem Wirtschafts-, Finanz-, Handels- und Dienstleistungszentrum, Kultur-, Bildungs-, Wissenschafts- und Technologiezentrum des Landes, das international stark integriert ist, eine herausragende Stellung in Südostasien einnimmt und mit seiner Wirtschaftswachstumsrate und seinem Bruttoinlandsprodukt pro Kopf zu den höchsten des Landes gehört und die Schwelle für hohe Einkommen überschreitet; einer Stadt mit hoher Lebensqualität, reich an Identität, einer nachhaltigen Umwelt, die sich an den Klimawandel anpasst. Was die Wirtschaft betrifft, strebt Ho-Chi-Minh-Stadt ein Bruttoinlandsprodukt pro Kopf zu aktuellen Preisen von 385 bis 405 Millionen VND bis 2030 an, was 14.800 bis 15.400 USD entspricht.
Quelle: Ho-Chi-Minh-Stadtplanung für den Zeitraum 2021–2030, Vision bis 2050
Quelle: https://www.sggp.org.vn/do-thi-hien-dai-pho-trong-lang-lang-trong-pho-post792971.html
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