Private Unternehmen wollen im Rahmen der PPP-Methode in den Ausbau der Nord-Süd-Autobahn investieren

Die Deo Ca Group hat dem Premierminister vorgeschlagen, dass sie plant, gemeinsam mit inländischen Unternehmen die östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Rahmen eines öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells (ÖPP) auszubauen.

Vor kurzem hat die Regierung entschlossen in das Projekt der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten investiert, um den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung gerecht zu werden, die nationale Sicherheit und Verteidigung zu gewährleisten und die Infrastruktur zur Verbindung der wirtschaftlichen undpolitischen Zentren sowie der wichtigsten Wirtschaftsregionen schrittweise fertigzustellen.

Davon wurden Investitionen von etwa 1.375 km im Umfang von 2 bis 4 Fahrspuren durchgeführt, darunter 654 km (Phase 2017–2020) fertiggestellt und in Betrieb genommen, 721 km (Phase 2021–2025) werden dringend fertiggestellt und 2025–2026 in Betrieb genommen.

Der Nutzungsprozess hat jedoch aufgrund der begrenzten Größe von zwei- oder vierspurigen Autobahnen einige Probleme verursacht, wie etwa: potenzielle Risiken der Unsicherheit, Verkehrsstaus, Verkehrsunfälle, Nichterfüllung der Anforderungen der wirtschaftlichen Entwicklung angesichts des prognostizierten Verkehrsaufkommens, das aufgrund von Änderungen der Wirtschaftswachstumsziele unter den aktuellen Bedingungen der Verkündung der nationalen technischen Vorschriften für Autobahnen tendenziell zunimmt.

Vizepremierminister Tran Hong Ha wies das Bauministerium an, das Projekt zur Erweiterung der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße zu prüfen.

Um der oben genannten Situation zu begegnen, wies der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha in der Abschlussmitteilung Nr. 229/TB-VPCP vom 14. Mai 2025 das Bauministerium an, das Projekt zur Erweiterung der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße zu prüfen, einschließlich der Berechnung der Option einer Übertragung von Mauterhebungsrechten in Kombination mit einer Modernisierung und Erweiterung der Anlagen gemäß der Planung, und dringend die Unterlagen fertigzustellen, um sie der Nationalversammlung in der 9. Sitzung der 15. Nationalversammlung vorzulegen, mit dem Ziel, im Dezember 2025 mit dem Bau einer Reihe von Teilprojekten zu beginnen.

Die Resolution 68-NQ/TW findet weiterhin Verbreitung in Unternehmen des Transportsektors. Vor kurzem hat die Deo Ca Group ein Dokument an Premierminister Pham Minh Chinh und den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha geschickt, in dem sie vorschlägt, Investitionen in die Erweiterung der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Rahmen der PPP-Methode zu prüfen.

Laut Herrn Nguyen Quang Huy, Generaldirektor der Deo Ca Group, wiesen die Richtlinien und Gesetze zum PPP-Modell noch zahlreiche Beschränkungen und Mängel auf. Daher war die Deo Ca Group proaktiv und kreativ und hat sich mit vielen anderen inländischen Unternehmen zusammengeschlossen, um Lösungen für Investitionen in die wichtige Verkehrsinfrastruktur des Landes im Rahmen der PPP-Methode zu finden. Mit groß angelegten Projekten im ganzen Land konnte sie schrittweise ihre führende Position auf diesem Gebiet behaupten und mithilfe moderner Technologien und Verfahren Fortschritt und Qualität sicherstellen.

„Im Geiste und mit der Verantwortung, die Resolution Nr. 68-NQ/TW des Politbüros vom 4. Mai 2025 zur privaten Wirtschaftsentwicklung umzusetzen, sind wir uns darüber im Klaren, dass Unternehmen nicht einfach warten können, bis Barrieren, Einschränkungen und Vorurteile beseitigt werden, sondern von Anfang an dabei sein müssen, um zum Erfolg einer wichtigen und beispiellosen Politik der Partei und des Staates beizutragen“, sagte Herr Nguyen Quang Huy.

Die Entschließung hat praktische Probleme geklärt, mit denen vietnamesische Unternehmen konfrontiert waren. Gleichzeitig verfügt der Staat über flexible Richtlinien für die Auftragsvergabe, beschränkte Ausschreibungen oder gezielte Ausschreibungen und verfolgt Präferenzrichtlinien, um den privaten Wirtschaftssektor zu ermutigen, sich in strategischen Bereichen mit dem Staat zu beteiligen.

Insbesondere wird die Förderung der PPP-Methode bei Investitionen in die wirtschaftliche, kulturelle und soziale Infrastruktur als Hauptrichtung identifiziert, wobei die sozioökonomische Effizienz als Maßstab der Wahl dient.

Bau einer Asphaltbetonfahrbahn auf der Nord-Süd-Schnellstraße.

In dem Dokument der Deo Ca Group heißt es, dass die Deo Ca Group angesichts der Kapazitäten vietnamesischer Unternehmen und der Deo Ca Group bei der Umsetzung der Entwicklung des Infrastruktursystems des Landes und auf Grundlage der Abschlussmitteilung Nr. 229 des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha zur Umsetzung von Forschungsarbeiten zur Erweiterung der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße vorgeschlagen habe, dass der Premierminister ein Treffen mit den relevanten Ministerien und Zweigstellen vorsitze, um folgende Punkte zu erörtern:

Zunächst wurde die Deo Ca Group beauftragt, in Abstimmung mit dem Bauministerium eine Route für die erste Phase des Ausbauprojekts der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten zu untersuchen und auszuwählen. Dabei soll nach der PPP-Methode investiert werden, wobei das Prinzip gilt, dass die Unternehmen proaktiv die Finanzierung (aus legalen inländischen Kapitalquellen) organisieren und kein Kapital aus dem Staatshaushalt verwenden, die Einnahmen zur Rückzahlung des Projekts ausgleichen und während des Nutzungsprozesses zum Staatshaushalt beitragen.

Zweitens: Beauftragen Sie das Bauministerium mit der Leitung und arbeiten Sie mit dem Finanzministerium und der Deo Ca Group zusammen, um die Politik öffentlicher Investitionen in Kombination mit PPP-Investitionen in der Ausbauphase der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße zu prüfen. Die Deo Ca Group wird die Untersuchung und den Vorschlag eines Projekts leiten, das inländische Unternehmen zusammenbringt, um ihre Kräfte für die Umsetzung zu bündeln.

Auf Grundlage des genehmigten Vorschlags für das Erweiterungsprojekt der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße schlug die Deo Ca Group dem Premierminister außerdem vor, dieses Unternehmen mit der Umsetzung des Projekts im PPP-Verfahren zu beauftragen, und zwar gemäß der Richtlinie in Teil III, Abschnitt 6 der Resolution 68-NQ/TW sowie den Bestimmungen des PPP-Gesetzes und des Straßenverkehrsgesetzes.

Der Investor verpflichtet sich, für die Umsetzung des Projekts Eigenkapital einzusetzen und inländische Kapitalquellen zu mobilisieren und gleichzeitig auf der Grundlage der Organisation einer Investitionskapitalbilanz und der Berechnung und Prüfung des tatsächlichen Einnahmeflusses der Strecken einen Beitrag zum Staatshaushalt zu leisten.

Um den Umsetzungsprozess zu beschleunigen und die Investitionseffizienz zu fördern, schlug die Deo Ca Group vor, das Projekt mit spezifischen Mechanismen und Richtlinien für Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung umzusetzen. Ablagerung und Abbau von Mineralien zur Materialgewinnung; Dem Investitionsentscheider steht die Möglichkeit offen, die Form der Investorenbestellung anzuwenden; Umnutzung von Wäldern und vorübergehende Waldnutzung.

Bau eines Straßentunnels auf der Nord-Süd-Schnellstraße.

Während der Projektumsetzung erhält der Investor alle bestehenden Arbeiten zur Verwaltung und zum Betrieb, organisiert die Mauterhebung und setzt den Straßenausbau um, um einen sicheren, reibungslosen und kontinuierlichen Verkehr zu gewährleisten. Investitionen im Rahmen der PPP-Methode tragen dazu bei, den Staatshaushalt zu schonen, da dieser sich auf zahlreiche andere Ziele der wirtschaftlichen Entwicklung konzentrieren muss, und gewährleisten gleichzeitig eine wirksame Verwaltung und Nutzung des Staatsvermögens.

„Eine ähnliche Investitionsmethode wurde erfolgreich beim Hai-Van-Tunnelprojekt angewendet und wird derzeit beim Ausbauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt-Trung Luong-My Thuan umgesetzt“, sagte Herr Nguyen Quang Huy.

Als die Deo Ca Group, der Leiter des Konsortiums, als Investor für die Umsetzung des Projekts ausgewählt wurde, versprach sie, umgehend alle erforderlichen Schritte einzuleiten, um das Projekt anlässlich der Feierlichkeiten zum 79. Jahrestag des Nationalen Widerstandstages (19. Dezember 1946 – 19. Dezember 2025) und zur Begrüßung des 14. Nationalen Parteitags zu starten.

Einer Studie der Deo Ca Group zufolge wird allein durch Investitionen in den Ausbau von fünf Autobahnabschnitten, die bereits genutzt werden, für die aber noch keine Maut erhoben wird (Mai Son-National Highway 45, National Highway 45-Nghi Son, Nghi Son-Dien Chau, Vinh Hao-Phan Thiet und Phan Thiet-Dau Giay), im Rahmen der PPP-Methode die Belastung des Staatshaushalts um mehr als 37.000 Milliarden VND reduziert.

Im Falle einer Investition in den Ausbau der gesamten Nord-Süd-Schnellstraße (mehr als 1.100 km) im Rahmen der PPP-Methode könnten dem Staatshaushalt 152.000 Milliarden VND eingespart werden. Um die Umsetzungszeit des Erweiterungsprojekts zu verkürzen, schlug Deo Ca jedoch vor, öffentliche Investitionen und PPP-Investitionen zu kombinieren.

Die Deo Ca Group verfügt über Erfahrung bei Investitionen in über 300 km Schnellstraßen im Rahmen der PPP-Methode und war am Bau von über 500 km Schnellstraßen beteiligt. Daher ist sie davon überzeugt, dass die Organisation des Baus erweiterter Strecken in Kombination mit der Mauterhebung dazu beitragen wird, die Kapitalquellen zu optimieren, die Transparenz der Einnahmen zu gewährleisten und so die Durchführbarkeit und Wirksamkeit des Finanzplans zu bestätigen.

Quelle: https://baotuyenquang.com.vn/doanh-nghiep-tu-nhan-de-xuat-dau-tu-mo-rong-duong-cao-toc-bac-nam-theo-phuong-thuc-ppp-212218.html