Nach der Inbetriebnahme der Huong Thuong-Betonbrücke, der größten Brücke in Thai Nguyen , geriet das direkt daneben liegende Huong Thuong-Hängebrücken-BOT-Projekt in eine Krise, die Einnahmen brachen drastisch ein und brachten den Investor an den Rand des Bankrotts.
Die Einnahmen reichen nicht aus, um die Gehälter der Mitarbeiter zu zahlen.
Die Huong-Thuong-Hängebrücke ist 116 m lang, 4 m breit und hat eine Tragfähigkeit von 3,5 Tonnen. Sie wurde im Rahmen eines BOT-Projekts mit einer Mautperiode von 17 Jahren (2016–2034) errichtet. Vor der Inbetriebnahme der Huong-Thuong-Betonbrücke beliefen sich die täglichen Einnahmen der Hängebrücke auf 5–6 Millionen VND. Aktuell ist die Anzahl der Fahrzeuge, die die Brücke passieren, jedoch stark zurückgegangen, sodass die Einnahmen nur noch etwa 500.000–600.000 VND pro Tag betragen, was einem Rückgang von 10 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Die Huong Thuong Hängebrücke befindet sich neben der größten Betonbrücke in Thai Nguyen.
Herr Nguyen Thanh Kieu, Vorstandsvorsitzender der Thai Nguyen Transport Construction Joint Stock Company II, erklärte, die aktuellen Einnahmen reichten nicht einmal aus, um die Gehälter von fünf Mitarbeitern zu zahlen, geschweige denn die Kosten für Kapitalrückzahlung, Bankkreditzinsen und Brückeninstandhaltung. Das Unternehmen habe wiederholt vorgeschlagen, die Hängebrücke an einen anderen Standort zu verlegen oder das Projekt an die Provinz zurückzugeben, doch bisher sei keine Entscheidung gefallen.
Die Huong-Thuong-Hängebrücke wird von großen Fahrzeugen nur selten genutzt, ist aber aufgrund ihrer praktischen Lage dennoch bei vielen Einheimischen beliebt. Mit einer Gebühr von 2.000 VND pro Fahrt für Motorräder und 15.000 VND pro Fahrt für Autos ist sie eine bessere Alternative zur neuen Betonbrücke.
Das Unternehmen hat die Behörden der Provinz Thai Nguyen wiederholt um Hilfe bei der Beseitigung der Schwierigkeiten gebeten, mit denen das Unternehmen konfrontiert ist.
Laut Reportern der Zeitung Giao Thong befindet sich an der Huong-Thuong-Hängebrücke im Stadtteil Tuc Duyen der Stadt Thai Nguyen eine Mautstelle. Motorradfahrer müssen dort 2.000 VND bereithalten und erhalten dafür ein Ticket zur Überquerung der Brücke.
Nguyen Tien A., ein Schüler aus der Gemeinde Huong Thuong, sagte: „Ich gehe jeden Tag über die Hängebrücke zur Schule. Auch wenn es etwas kostet, ist es viel bequemer.“
Laut Aufzeichnungen passieren jedoch nur noch 1-2 Autos pro Woche die Brücke, die Zahl der Motorräder hat ebenfalls deutlich abgenommen, was die Mauterhebung erschwert.
Das Verkehrsaufkommen auf der Hängebrücke ist nicht mehr so hoch wie früher.
Investoren fordern die Rückgabe des Projekts
Angesichts dieser schwierigen Lage hat die Thai Nguyen Transport Construction Joint Stock Company II vorgeschlagen, das Projekt an das Volkskomitee der Stadt Thai Nguyen zurückzugeben. Die Regierung erklärte jedoch, dass es sich um einen mit der Provinz geschlossenen Vertrag handle und die Kündigung des Vertrags nicht in der Zuständigkeit der Stadt liege.
Es fuhren fast keine Autos über die Brücke.
Herr Truong Duc Tam, ein Experte des Finanz- und Planungsamtes der Stadt Thai Nguyen, bestätigte, dass die Thai Nguyen Transport Construction Joint Stock Company II eine Petition an die Volkskomitees der Provinz und der Stadt Thai Nguyen gerichtet hatte. Das Unternehmen brachte zwei Punkte zur Sprache, woraufhin das Volkskomitee der Stadt Thai Nguyen schriftlich antwortete.
Die Menschen auf beiden Seiten der Brücke entscheiden sich nach wie vor dafür, die Huong Thuong Hängebrücke zu benutzen.
Herr Doan Ba Thu, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Huong Thuong, bestätigte, dass die Hängebrücke weiterhin von den Menschen auf beiden Seiten genutzt wird, dies aber nicht ausreicht, um Einnahmen zu sichern. Stadt und Provinz prüfen noch Unterstützungsmaßnahmen für Unternehmen, haben aber noch keine konkrete Entscheidung getroffen.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/doanh-thu-khong-du-tra-luong-nhan-vien-nha-dau-tu-xin-tra-lai-du-an-cau-treo-bot-192241125155048148.htm







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