Neue Triebkräfte prägen die Zukunft der Hauptstadt.

Anstatt sich wie bisher nach dem „konzentrierten“ Stadtentwicklungsmodell im zentralen Kern zu entwickeln, gestaltet Hanoi seinen Entwicklungsraum nach der Struktur von „9 Wachstumspolen – 9 Hauptzentren – 9 treibenden Achsen“ neu.

Umstrukturierung des Entwicklungsraums der Hauptstadt

Diese Planung zielt darauf ab, die zukünftige Entwicklung der Stadt für die kommenden Jahrzehnte zu prägen. Foto: Pham Hung

Dies wird als strategischer Paradigmenwechsel im Hinblick auf den 100-Jahres- Masterplan für Hanoi betrachtet. Dadurch werden neue Entwicklungsräume erschlossen, der Druck auf die Innenstadt verringert und neue Wachstumstreiber geschaffen, die auf den Vorteilen der einzelnen Gebiete basieren und mit Wissenschaft und Technologie, Logistik, Flughafenstädten, Innovation und der grünen Wirtschaft verknüpft sind.

Gemäß dieser jüngsten Planungsausrichtung wird sich Hanoi nach einem multipolaren, multizentrischen Stadtentwicklungsmodell entwickeln, anstatt sich auf den Stadtkern zu konzentrieren. In diesem Modell etabliert die Stadt neun Wachstumszentren, von denen jedes seine eigene Rolle, Funktion und seinen eigenen Entwicklungsmotor hat. Dadurch entsteht ein ausgewogeneres regionales Netzwerk und mehr Entwicklungsraum für die Hauptstadt in der Zukunft.

Erstens der zentrale Pol – das historische und expandierende Stadtzentrum (rechtes Ufer des Roten Flusses): Der kulturelle, historische und politische Pol (das politische, administrative, finanzielle und kulturelle Zentrum der Hauptstadt; Entwicklung einer Sportstadt, Etablierung des Nhuệ-Flusses als strategische grüne Mehrzweckachse: Integration natürlicher Ökosysteme, Regulierung der Hydrologie und grüne Verkehrsinfrastruktur, die Rolle eines führenden Landschaftskorridors, der den Raum von der Peripherie zum zentralen Stadtkern lenkt).

Zweitens, das nördlichste Gebiet (ehemals Dong Anh - Me Linh - Soc Son): Das dynamische Integrationszentrum (eine Dienstleistungsstadt, internationaler Handel, Finanzen und Logistik mit Anbindung an den internationalen Flughafen Noi Bai; eine Freihandelszone; und ein Hightech-Industriezentrum).

Der durch Hanoi fließende Abschnitt des Roten Flusses ist Teil des Plans für den Roten Fluss Panoramaboulevard. (Foto: Pham Hung)

Drittens, das östlichste Gebiet (ehemals Bezirk Gia Lam - Long Bien): Ein dynamisches Tor und kommerzielles Dienstleistungszentrum (Entwicklung von regionalen Gewerbekomplexen, Binnencontainerdepots (ICDs) und modernen Logistikzentren, die an die Nationalstraße 5 und die Schnellstraße Hanoi - Hai Phong angebunden sind und die Hauptstadt mit dem östlichen Wirtschaftsdreieck (Hai Phong - Quang Ninh) verbinden).

Viertens, der südlichste Punkt (gehörig zur ehemaligen Region Phu Xuyen - Ung Hoa): Industrie- und Logistikdynamikzentrum (Logistikstadt - Hightech-Industrie, Gesundheitswesen, interregionale Dienstleistungen, multimodaler Verkehrsknotenpunkt mit Anbindung an den zweiten Flughafen südlich von Hanoi, Hochgeschwindigkeitsstrecke, Flusshafen).

Fünftens, der südlichste und südwestlichste Punkt, ist das Stadtgebiet Van Dinh - Dai Nghia: ein ökologisches Landschafts-Stadtgebiet auf beiden Seiten des Flusses und eine Kultur- und Religionsstätte, die mit dem zweiten Flughafen südlich von Hanoi verbunden ist.

Sechstens, der südwestlichste Punkt (gehörig zum ehemaligen Gebiet Xuan Mai - Chuong My): Ein urbanes Gebiet für Bildung, Ausbildung und Gesundheitswesen, kombiniert mit ökologischen Erholungsgebieten.

Siebtens, der westlichste Punkt (Hoa Lac): Eine Wissenschafts-, Technologie-, Innovations- und Bildungsstadt sowie eine Freihandelszone. Im Mittelpunkt stehen der Hoa Lac High-Tech-Park und die Nationale Universität Hanoi. Sie ist an die Entwicklungsachse angebunden, die die westlichen Provinzen (Phu Tho, Son La usw.) verbindet.

Achtens, der äußerste Nordwesten (Stadtgebiet Son Tay - Ba Vi): Ein historisches und kulturelles Stadtgebiet, ein Erholungsgebiet, das mit dem Nationalwald, dem Tan-Gebirge und dem Da-Fluss verbunden ist und Sicherheits- und Verteidigungsfunktionen erfüllt; es ist mit den Stadtgebieten Vinh Yen, Vinh Phuc und Viet Tri - Phu Tho verbunden.

Neuntens das Rote-Fluss-Delta: Es handelt sich um ein Entwicklungszentrum und einen einzigartigen, multifunktionalen Landschaftsraum; es ist ein Zentrum für Kultur, Finanzen, kommerzielle Dienstleistungen, Tourismus und eine neue Triebkraft für die Entwicklung der Hauptstadt.

Gemäß dieser aktuellen Planungsausrichtung bleibt das Stadtzentrum der Kern des Wachstums von Hanoi und umfasst die historische Altstadt sowie das erweiterte Gebiet am rechten Ufer des Roten Flusses. Es wird das kulturelle, historische und politische Zentrum der Hauptstadt sein und zentrale administrative, finanzielle und kulturelle Funktionen bündeln. Gleichzeitig wird eine Sportstadt entwickelt und eine strategische grüne Achse entlang des Nhuệ-Flusses geschaffen, die als Landschaftskorridor die urbanen Räume von der Peripherie mit dem Zentrum verbindet.

Neun treibende Kräfte eröffnen neue Entwicklungsräume.

Da die Fahrzeuge in ihren Fahrspuren bleiben, ist der Verkehr auf der Nhat Tan Brücke flüssiger und sicherer geworden.

Neben dem System der Wachstumszentren hat Hanoi neun strategische Entwicklungsachsen eingerichtet, um den Stadtraum neu zu strukturieren und neue Wirtschaftskorridore zu schaffen. Die Achsen Nhat Tan – Noi Bai und Bac Thang Long – Noi Bai gelten dabei als Rückgrat des nördlichen Stadtgebiets und sind eng mit dem Flughafenstadtmodell sowie der internationalen Integration der Hauptstadt verbunden.

Die Achse Westsee – Co Loa – Flughafen Gia Binh soll zu einem Korridor für die Entwicklung eines kreativen Stadtgebiets, des Finanzsektors und der Hochtechnologie werden und Hanoi mit Bac Ninh und anderen wichtigen Wirtschaftskorridoren im Nordosten verbinden.

Die Nationalstraße 5 und die Schnellstraße Hanoi-Hai Phong werden weiterhin eine Schlüsselrolle als intelligenter Logistik-, Handels- und Dienstleistungskorridor spielen, der Hanoi mit dem internationalen Seehafensystem im Norden verbindet. Im Süden sollen die Nationalstraße 1A und die Schnellstraße Phap Van-Cau Gie zu einem unterstützenden Industrie-, Logistik- und multimodalen Verkehrskorridor ausgebaut werden, der Hanoi mit der südlichen Wirtschaftsregion verbindet.

Hanoi hat insbesondere auch mehrere markante Achsen der kulturellen und ökologischen Entwicklung geprägt, wie beispielsweise die Achse Nationalstraße 21B - Nationalstraße 21C, die die Kaiserliche Zitadelle Thang Long, den Literaturtempel und die Nationale Universität mit Huong Tich und Bai Dinh verbindet; die Achse Thang Long Boulevard - Westsee - Ba Vi, die die Kulturräume von Thang Long und Xu Doai verbindet; oder die Achse des Roten Fluss Panoramaboulevards, die als neuer symbolischer Raum Hanois gilt und "Kultur - Identität - Kreativität" repräsentiert.

Laut Stadtplanungsexperten erweitert die Struktur „9 Pole – 9 Zentren – 9 Antriebsachsen“ nicht nur den Entwicklungsraum Hanois, sondern trägt auch zur Umverteilung der Bevölkerung bei, verringert den Druck auf die Infrastruktur im Stadtkern, schafft neue Wachstumstreiber und stärkt die Wettbewerbsfähigkeit der Hauptstadt in der kommenden Zeit.

Blick auf die Stadt Hanoi. Foto: Pham Hung

Bemerkenswert ist, dass Hanois neues Entwicklungsmodell nicht mehr allein auf der Stadterweiterung basiert, sondern sich stark in Richtung einer Entwicklung verlagert, die auf Wissenschaft und Technologie, Innovation, der digitalen Wirtschaft, moderner Logistik und regionaler Vernetzung beruht.

Während sich Hanoi zuvor vor allem durch „Zentralisierung“ entwickelt hat, bewegt sich die Stadt nun hin zu einer vernetzten Stadtstruktur mit mehreren dynamischen Zentren, die durch strategische Verkehrsinfrastruktur, digitale Daten und ein modernes städtisches Betriebssystem eng miteinander verbunden sind.

Laut Nguyen Duc Hung, stellvertretender Direktor des Hanoi-Instituts für Bauplanung, besteht eine der grundlegenden Änderungen in dieser Planung in der Umstellung des Entwicklungsmodells von einem unipolaren auf ein multipolares Modell. Dadurch wird der städtische Raum hin zu einem vielschichtigen, mehrstufigen und multizentrischen Ansatz umstrukturiert. „Dieser Plan definiert neun Zentren, neun Entwicklungspole und neun neue Wachstumsräume, die durch ein System von Entwicklungskorridoren miteinander verbunden sind“, erklärte Herr Nguyen Duc Hung.

Da Hanoi mit dem Ziel, eine globale Stadt, ein Innovationszentrum und ein nationaler Wachstumsmotor zu werden, in eine neue Entwicklungsphase eintritt, wird die Bildung von neun Entwicklungspolen nicht nur als Frage der Raumplanung, sondern auch als umfassende Neugestaltung des Entwicklungsmodells der Hauptstadt für die kommenden Jahrzehnte betrachtet.

Quelle: https://hanoimoi.vn/dong-luc-moi-dinh-hinh-khong-gian-thu-do-tuong-lai-1019480.html