Schnellstraßenprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot: Bemühungen zur „Beschleunigung“, um rechtzeitig „fertigzustellen“

Getreu dem Motto „Nur über die Arbeit reden, nicht widersprechen“ haben der Investor und die damit verbundenen Einheiten Schwierigkeiten überwunden und Anstrengungen unternommen, um den Fortschritt des Komponentenprojekts 3 der Phase 1 des Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway-Projekts zu „beschleunigen“ und zu beschleunigen, und waren entschlossen, das Projekt planmäßig ins Ziel zu bringen.

Ende März 2025 wurden von den Auftragnehmern beim Komponentenprojekt 3 42 Bauteams organisiert, die über 400 Geräte und fast 300 Arbeiter mobilisierten und gleichzeitig Bauarbeiten durchführten.

Laut dem Investorenbericht erreichte der Gesamtwert des Baupakets des Komponentenprojekts 3 zum 19. März 2025 fast 41 % des Auftragswerts (16,16 % Verspätung). Die Gründe für die Verzögerung liegen im Mangel an Materialquellen, der unvollständigen Rückgabe der Deponie und der Verzögerung beim Umzug der technischen Infrastruktur...

Angesichts der dringenden Notwendigkeit, das verspätete Volumen auszugleichen, haben die Auftragnehmer den detaillierten Fortschritt der Elemente schnell angepasst und die Genehmigung des Investors erhalten.

Konkret hat das Joint Venture aus Tan Nam Construction Joint Stock Company und Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited in Paket Nr. 2 den Detailplan angepasst, um die Punkte bis Ende August 2025 umzusetzen. Ziel der Einheit ist es, den Bau des Hauptstraßenabschnitts Km87+465 – Km95+200 vor dem 11. August 2025 abzuschließen, wobei der 4 %ige Zementschotterzuschlagstoff bis Ende April 2025 fertiggestellt sein wird, der Bau der Asphaltbetonstraßenoberfläche bis Ende Juni 2025 abgeschlossen sein wird und das Längsgrabensystem und die verstärkten Bordsteine ​​vor dem 11. August 2025 fertiggestellt sein werden.

Gleiches gilt für die Brückenelemente auf der Strecke, darunter die Volksbrücke 3, die Ea Krong Buk-Brücke, die Ea Krong Pac-Brücke und die Volksbrücke Nr. 2. Ziel ist es, die Arbeiten bis Ende Juni bzw. Anfang Juli 2025 abzuschließen.

Für die Durchführung von Autobahnbauprojekten wurden zahlreiche Maschinen und Geräte mobilisiert.

Das Baukonsortium (Construction Corporation No. 1 – JSC, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company und An Nguyen Company Limited) hat außerdem eine detaillierte Tabelle zur Anpassung des Baufortschritts für Paket Nr. 3, Abschnitt km 101+500 – km 108, erstellt. Dem jüngsten angepassten Fortschritt zufolge strebt das Baukonsortium an, die Hauptstreckenelemente bis Anfang Juli 2025 fertigzustellen und das Zufahrtsstraßensystem bis Ende August 2025 fertigzustellen. Bei einigen Brückenprojekten auf der Strecke wurde der Fortschritt ebenfalls angepasst, beispielsweise bei der Ea Yong-Brücke, die etwa Mitte Mai fertiggestellt werden soll, und bei der Wohnbrücke Nr. 7, die bis Mitte Juli dieses Jahres fertiggestellt werden soll.

Das Komponentenprojekt 3 hat eine Gesamtstreckenlänge von über 48 km, mit dem Volkskomitee der Provinz Dak Lak als Verwaltungsbehörde und dem Provinzverwaltungsrat für Investitionsprojekte zum Bau von Verkehrsanlagen und ländlicher Entwicklung als Investor; Gesamtbetrag von über 6.165 Milliarden VND.

Auf Anweisung von Premierminister Pham Minh Chinh überprüften Anfang März 2025 sieben Arbeitsgruppen unter der Leitung von sieben stellvertretenden Premierministern die Umsetzung von Autobahnprojekten im ganzen Land. Insbesondere überprüfte Gruppe 3 unter der Leitung von Vizepremierminister Le Thanh Long die Autobahnprojekte: Chi Thanh – Van Phong, Van Phong – Nha Trang, Teilprojekte 1 und 3 der Phase 1 des Autobahnprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.

Bei der Inspektion würdigte der stellvertretende Premierminister Le Thanh Long die Bemühungen der Ministerien, Zweigstellen, Kommunen, Investoren, Auftragnehmer und verwandten Einheiten, die bei der Umsetzung der Projekte eng zusammengearbeitet haben, und würdigte sie sehr.

Neben den erzielten Ergebnissen gibt es noch einige Aufgaben, die nicht wie geplant abgeschlossen wurden und den angestrebten Fortschritt nicht gewährleisten. Insbesondere die Räumung und Verlegung der technischen Infrastruktur in den Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak des Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraßenprojekts wurden gemäß der Anweisung des Premierministers nicht abgeschlossen (für den Abschnitt durch die Provinz Dak Lak sind noch 10 Hektar Räumung und eine Hochspannungsleitung erforderlich).

Der Baufortschritt bei den Teilprojekten 1 und 3 der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot und des Schnellstraßenprojekts Chi Thanh – Van Phong hat die Erwartungen nicht erfüllt, während der verbleibende Arbeitsaufwand sehr groß ist.

Streuen von Schotter bei Paket 1 des Komponentenprojekts 3.

Um das Ziel zu erreichen, bis Ende dieses Jahres 3.000 km Schnellstraße fertigzustellen, forderte der stellvertretende Premierminister das Volkskomitee der Provinz Dak Lak auf, weiterhin Werbung zu machen und die Bevölkerung zu mobilisieren, damit das Gelände umgehend übergeben wird und die Beschleunigung der Verlagerung der technischen Infrastrukturarbeiten im März 2025 angeordnet wird.

Insbesondere forderte der stellvertretende Premierminister die Provinz Dak Lak als Verwaltungsbehörde des Projekts Komponente 3 auf, den Investor, die Beratungseinheit und die Auftragnehmer anzuweisen, den gesamten und detaillierten Baufortschritt zu aktualisieren und dabei klar zum Ausdruck zu bringen, dass das Projekt 2025 abgeschlossen sein soll. Darüber hinaus müssen Lösungen gefunden werden, um das verspätete Volumen auszugleichen, Zeitreserven für den Fall ungünstiger Wetterbedingungen bereitzustellen, die Personalressourcen, die Baumaschinen und -ausrüstung sowie die finanziellen Mittel aufzustocken, um den Bau in „3 Schichten, 4 Teams“ zu organisieren.

Investoren und Bauunternehmer dürfen nicht nachlässig oder subjektiv handeln, da es sich um einen Streckenabschnitt durch ein Gebiet mit ungünstigen Wetterbedingungen handelt und die Regenzeit früh beginnt (jedes Jahr im Juni). Der Schwerpunkt muss auf der Beschleunigung des Baus liegen und die Fertigstellung der gesamten unteren Asphaltbetonschicht vor Beginn der Regenzeit sicherstellen.

Der Vertreter des Investors des Projekts Komponente 3 sagte, dass der Investor gemäß den Anweisungen der Regierung und auf Grundlage der detaillierten Fortschrittsanpassungstabelle den Auftragnehmer weiterhin drängt und anweist, Maschinen und Ausrüstung aufzustocken, Überstunden zu organisieren, den Bau im Drei- oder Vierschichtbetrieb durchzuführen und das sonnige Wetter zu nutzen, um die in den Vormonaten verzögerten Arbeiten nachzuholen. Hinsichtlich der Probleme mit den Materialminen hat der Investor den Auftragnehmer aufgefordert, die Ausrüstung und Produktionslinien aufzustocken, die Abbau- und Steinproduktionskapazität in Spezialminen zu erhöhen und diese für die Bauarbeiten auf der Baustelle zu sammeln. Gleichzeitig ist der Auftragnehmer verpflichtet, die Reserven und die Qualität der kommerziellen Materialminen sowie die überschüssigen Reserven der Spezialminen zu überprüfen, die im Rahmen des Projekts an andere Auftragnehmer geliefert wurden, um den Steinbedarf für die Bauarbeiten zu decken.

Schneewittchen

Quelle: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202503/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-79c188c/