Am 19. August werden voraussichtlich mehr als 200 km von 6 Autobahnkomponentenprojekten eröffnet

Bauunternehmer verlegen Asphaltbelag bei einem Autobahnbauprojekt. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Insbesondere das Schnellstraßen-Komponentenprojekt Vung Ang-Bung, Van Ninh-Cam Lo, die verbleibenden 13 km der Schnellstraße Van Phong-Nha Trang, einige Abschnitte des Schnellstraßen-Komponentenprojekts Quang Ngai -Hoai Nhon (10/88 km), Hoai Nhon-Quy Nhon (45/70 km), Quy Nhon-Chi Thanh (20/62 km) und die Eröffnung des Darlehensprojekts Hoa Lien-Tuy.

„Die verbleibenden Komponentenprojekte der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße werden mit großem Aufwand umgesetzt und folgen im Wesentlichen dem Fertigstellungsplan bis Ende 2025“, sagte ein Leiter des Bauministeriums .

Das Land verfügt derzeit über 2.268 km Schnellstraßen. Das Bauministerium und die Kommunen setzen 25 Projekte/Teilprojekte mit einer Gesamtlänge von 941 km um. Das Bauministerium ist für 14 Projekte/Teilprojekte mit einer Länge von 652 km verantwortlich.

Da die Ladezeit der Projekte Can Tho-Hau Giang und Hau Giang- Ca Mau voraussichtlich im September 2025 endet und der Bau der Straßenoberfläche mit der Regenzeit zusammenfällt, sind Lösungen zur Überwindung der Wetterbedingungen erforderlich, um die Fertigstellung planmäßig im Jahr 2025 sicherzustellen.

Etwa 289 km lange Straßenbauprojekte, deren Fertigstellung für 2025 von den lokalen Behörden geplant ist, weisen noch immer ein hohes Volumen auf (die Bauleistung der Projekte Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch Dong Nai erreichte 37 %, durch Binh Duong 39 %, die Schnellstraße Bien Hoa-Vung Tau durch Dong Nai erreichte 30 %, die Schnellstraße Tuyen Quang-Ha Giang durch Tuyen Quang erreichte 39 %). Gleichzeitig begann die Regenzeit früher als üblich (Mai 2025) und wird voraussichtlich bis Ende Oktober 2025 andauern, was die Durchführung der Bauarbeiten beeinträchtigt und möglicherweise das Risiko birgt, nicht termingerecht fertigzustellen, was wiederum den Plan zur Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraße beeinträchtigt.

Insbesondere das An Huu-Cao Lanh-Projekt in Dong Thap hat eine Produktionsausbeute von 64 % erreicht. Die Ladezeit dürfte jedoch bis Ende 2025 dauern, sodass eine Fertigstellung im Jahr 2025 unwahrscheinlich ist. In der Provinz Dong Thap wird die Fertigstellung für das zweite Quartal 2026 erwartet.

Darüber hinaus sollen die beiden Autobahnprojekte Huu Nghi-Chi Lang und Dong Dang-Tra Linh im Jahr 2026 abgeschlossen sein. Die Provinzen Lang Son und Cao Bang unternehmen Anstrengungen, um die Eröffnung der Strecke bis Ende 2025 sicherzustellen. Allerdings besteht derzeit das Risiko, dass der Zeitplan für das verbleibende Volumen nicht eingehalten werden kann (der Bauleistungswert beträgt beim Projekt Huu Nghi-Chi Lang 24 % und beim Projekt Dong Dang-Tra Linh 30 %).

Um die Projekte planmäßig umzusetzen, empfiehlt das Bauministerium dem Premierminister, die Kommunen anzuweisen, ihre Organisationsstruktur zu überprüfen, Übergangspläne zu entwickeln und bei der Zusammenlegung von Provinzen und der Einrichtung einer Zwei-Ebenen-Regierung auf keinen Fall Unterbrechungen bei der Bauräumung und Projektumsetzung zuzulassen.

Die Provinzen Binh Duong, Dong Nai, Tuyen Quang, Ha Giang und Dak Lak müssen bei der Umsetzung entschlossen sein, Schwierigkeiten proaktiv beseitigen und technische Lösungen anwenden, um die Bauzeit zu verkürzen und so die Fertigstellung im Jahr 2025 sicherzustellen, wie vom Premierminister gefordert.

Die Provinzen Lang Son und Cao Bang wiesen Investoren an, den Baufortschritt der Projekte Huu Nghi-Chi Lang und Dong Dang-Tra Linh zu beschleunigen, die Fundamentarbeiten abzuschließen und sicherzustellen, dass die Strecke bis Ende 2025 eröffnet wird.

Investoren weisen Bauunternehmer an, auf die Lebens- und Arbeitsbedingungen der Angestellten und Arbeiter auf Baustellen in Gebieten mit heißen und rauen Wetterbedingungen zu achten, Lösungen zum Schutz vor Sonneneinstrahlung zu finden, bei der Einteilung der Arbeitszeiten flexibel zu sein und für kühle und luftige Pausen zu sorgen.

Das Bauministerium und die Kommunen weisen Investoren und Bauunternehmer an, vernünftige und wissenschaftlich fundierte Baupläne zu entwickeln, mehr Personal, Maschinen und Ausrüstung bereitzustellen, widrige Wetterbedingungen zu Beginn der Regenzeit zu bewältigen, um den Baufortschritt nicht zu beeinträchtigen, Stürmen und Regenfällen proaktiv vorzubeugen und Maßnahmen zu ergreifen, um die absolute Sicherheit von Menschen und Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere in Unterwasserbaugebieten./.

Laut VNA

Quelle: https://baothanhhoa.vn/du-kien-thong-xe-hon-200km-tai-6-du-an-thanh-phan-cao-toc-trong-dip-19-8-252976.htm