Es wird erwartet, dass ab 2030 in Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi verkehrende Autos die Emissionsstandards der Stufe 2 oder höher erfüllen müssen.

Autos, die am Verkehr in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt teilnehmen, müssen höhere Emissionsstandards einhalten.

Der Entscheidungsentwurf des Premierministers, der den Fahrplan für die Anwendung nationaler technischer Vorschriften zu Fahrzeugemissionen im Straßenverkehr festlegt, wurde gerade vom Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt zur Beurteilung an das Justizministerium weitergeleitet.

Die Anwendung der Normen richtet sich demnach nach dem Baujahr und dem Verbreitungsgebiet des Fahrzeugs.

Für Fahrzeuge, die vor 1999 hergestellt wurden, gilt weiterhin die Stufe 1. Die Stufen 1 bis 5 sind in der Nationalen Technischen Verordnung über die Emissionen von Fahrzeugen, die am Straßenverkehr teilnehmen, festgelegt, die vom Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt herausgegeben wird (QCVN 85:2025/BNNMT).

Für Fahrzeuge der Baujahre 1999 bis Ende 2016 gilt Stufe 2. Für Fahrzeuge der Baujahre 2017 gilt ab dem 1. Januar 2026 Stufe 3.

Insbesondere für Autos, die seit 2017 am Verkehr in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt teilnehmen, gilt ab dem 1. Januar 2027 Stufe 4. Grundlage dieser Regelung ist der Beschluss Nr. 49/2011/QD-TTg, der vorsieht, dass neu hergestellte, montierte und importierte Autos ab 2017 die Abgasnorm Euro 4 und ab 2026 die Abgasnorm Euro 5 erfüllen müssen.

Für ab 2022 produzierte Autos gilt Stufe 4 ab 1. Januar 2026, Stufe 5 ab 1. Januar 2030. Insbesondere für ab 2022 produzierte Autos, die am Verkehr in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt teilnehmen, gilt Stufe 5 ab 1. Januar 2028. Diese Regelung basiert auf dem Beschluss Nr. 49/2011/QD-TTg zur Anwendung von Euro 5 auf Neuwagen ab 2022 und dem Beschluss Nr. 19/2024/QD-TTg zur Anwendung von Euro 5 auf neu importierte und produzierte und montierte Autos sowie Stufe 4 auf importierte Gebrauchtwagen ab 2025.

Generell gilt in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, dass ab dem 1. Januar 2030 alle am Verkehr teilnehmenden Autos die Emissionsvorschriften der Stufe 2 oder höher erfüllen müssen.

Obwohl die Umsetzung des neuen Fahrplans Investitionskosten und Anpassungen im Rechtssystem erfordert, ist die Redaktion der Ansicht, dass die negativen Auswirkungen aufgrund der langen Vorbereitungszeit und der ordnungsgemäßen Durchführung der Fahrzeuginspektionen mit den bestehenden Prüfeinrichtungen deutlich reduziert werden.

Langfristig wird diese Regelung nicht nur zur Verbesserung der Luftqualität beitragen, sondern auch die Entwicklung der „grünen“ Automobilindustrie fördern und so zur Energiewende und nachhaltigen Entwicklung beitragen.

HERR PHUONG

Quelle: https://www.sggp.org.vn/du-kien-tu-2030-o-to-luu-thong-tai-tphcm-va-ha-noi-phai-dat-chuan-khi-thai-muc-2-tro-len-post809285.html