Das größte Kreuzfahrtschiff der Welt – fünfmal so groß wie die Titanic

Die Icon of the Seas ist das größte Kreuzfahrtschiff der Welt . (Quelle: Royal Caribbean Cruises)

Während die Zahl der Kreuzfahrtbuchungen nach der Covid-19-Pandemie wieder ansteigt, absolviert das Kreuzfahrtschiff „The Icon of the Seas“ von Royal Caribbean die letzten Bauphasen auf der Meyer Turku-Werft im Südwesten Finnlands.

Das größte Kreuzfahrtschiff der Welt wird im Januar 2024 offiziell zu seiner Jungfernfahrt aufbrechen.

Die Covid-19-Pandemie hat die Kreuzfahrtbranche schwer getroffen und viele Menschen sind besorgt über die Fähigkeit des Sektors, sich zu erholen.

Kreuzfahrtunternehmen verzeichnen einen Anstieg der Passagierzahlen, da die Länder ihre Beschränkungen zur Eindämmung der Virusverbreitung lockern.

Die Cruise Lines International Association prognostiziert, dass die Passagierzahlen im Jahr 2023 31,5 Millionen erreichen und damit das Niveau vor der Pandemie übertreffen werden.

Meyer Turku begann 2021 mit dem Bau der Icon of the Seas. Das Schiff dürfte weltweite Aufmerksamkeit erregen, da es über viele Eigenschaften verfügt, die frühere Schiffe bei weitem übertreffen.

Mit einer Länge von über 365 m ist dieses Kreuzfahrtschiff länger als der aktuelle Rekordhalter Wonder of the Seas mit 362 m.

Das Kreuzfahrtschiff Icon of the Seas verfügt über 20 Decks, davon 18 für Gäste. Das Schiff wiegt 250.800 Tonnen, ist fünfmal so groß wie die Titanic und übertrifft das derzeit größte Kreuzfahrtschiff, die Wonder of the Seas, die ebenfalls zu Royal Caribbean gehört.

Auch in Sachen Kapazität wird das Schiff einen Rekord aufstellen. Mit 2.805 Kabinen bietet die Icon of the Seas Platz für insgesamt 9.950 Personen (2.350 Besatzungsmitglieder und 7.600 Passagiere), was der Einwohnerzahl einer Stadt entspricht.

Die maximale Kapazität der Wonder of the Seas beträgt inzwischen nur 6.988 Passagiere.

Im vergangenen Jahrzehnt seien Kreuzfahrtschiffe immer größer geworden, sagt Alexis Papathanassis, Professor für Kreuzfahrtmanagement an der Hochschule Bremerhaven.

Er wies darauf hin, dass diese Superyachten klare wirtschaftliche Vorteile mit sich bringen und die Kosten für einzelne Passagiere senken.

Mit sieben Pools, einem Themenpark, Wasserrutschen, Einkaufsmöglichkeiten, einer Eislaufbahn und mehr Unterhaltungsmöglichkeiten als jedes andere Schiff bieten große Schiffe wie die Icon of the Seas den Passagieren auch mehr Möglichkeiten, an Bord etwas zu erleben und Geld auszugeben, was die Kreuzfahrtlinien profitabler macht.

Die Reedereien hoffen, dass die höheren Einnahmen nach der Covid-19-Pandemie dazu beitragen werden, die während der Lockdown-Phase entstandenen Schulden zu decken.

Herr Papathanassis sagte, dies seien schwierige Zeiten für viele Unternehmen, die derzeit Sparmaßnahmen umsetzen müssten und mit steigenden Bahnpreisen rechneten.

Laut Experte Papathanassis wird der Trend zum Bau größerer Schiffe nicht aufhören, sich aber aufgrund der hohen Investitionskosten und der hohen technischen Anforderungen sicherlich verlangsamen.

Darüber hinaus befürchten Experten, dass große Schiffe in Seehäfen überlastet sein könnten, die Infrastruktur nicht ausreicht, um die Bedürfnisse der Passagiere zu erfüllen, das Risiko von Zwischenfällen oder Unfällen besteht und die Umwelt möglicherweise negativ beeinträchtigt wird.

VNA

Quelle: http://www.baovanhoa.vn/the-gioi/artmid/425/articleid/67694/du-thuyen-lon-nhat-the-gioi-gap-5-lan-titanic-chuan-bi-ha-thuy