Produktionsrennen auf der Autobahn von Dien Chau

In den letzten Tagen, als das Wetter gut war, mobilisierten die Auftragnehmer des Autobahnprojekts Dien Chau (Nghe An) – Bai Vot ( Ha Tinh ) ein Maximum an Personal, Maschinen und Ausrüstung, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Mitte Dezember 2023 herrschte beim Bauprojekt der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot eine geschäftige und drängende Atmosphäre.

An der Kreuzung des National Highway 46B (im Bezirk Hung Nguyen) mobilisierte die Hoa Hiep Company 5 Straßenwalzen, 4 Bagger, 2 Planierraupen und Dutzende Fahrzeuge, um die Bauarbeiten durchzuführen.

Ganz in der Nähe, an der Überführung des Highway 46B, liefern sich Dutzende Beamte, Ingenieure und Arbeiter der Hoa Hiep Company sowie zahlreiche Maschinen und Geräte einen Wettlauf gegen die Zeit. „Fünf Pfeiler wurden bereits errichtet, die restlichen zwei Pfeiler und zwei Brückenwiderlager sind noch im Bau. Außer an regnerischen und windigen Tagen arbeiten wir bis 20:30 Uhr oder 21:00 Uhr abends“, sagte ein Ingenieur.

„Das Unternehmen hat alle Mitarbeiter von Anfang an darüber informiert, dass es sich um ein nationales Schlüsselprojekt handelt, sodass sich jeder der Bedeutung des Projekts bewusst ist. Mit dem nahenden Tet-Fest wird das Projekt schrittweise abgeschlossen, was die Begeisterung und Entschlossenheit aller steigert“, fügte ein Mitarbeiter hinzu.

Auf der Baustelle des Than-Vu-Tunnels, der Than-Vu-Brücke 1 und 2, der O-O-Brücke und der Hung-Duc-Brücke herrscht eine ebenso geschäftige wie aufregende Atmosphäre des Arbeitswettbewerbs. Auftragnehmer wie Cienco4, Truong Son, Thai Yen, Dai Hiep usw. mobilisierten alle ein Maximum an Personal und Maschinen, um den Fortschritt zu beschleunigen.

„Derzeit verfügt die Einheit über drei Bauteams für das Brückendeck Than Vu 2 (im Bezirk Nghi Loc, Nghe An ) und ein Trägergießteam mit insgesamt fast 100 Offizieren, Ingenieuren und Arbeitern. Die durchschnittliche Tagesleistung beträgt rund 600 Millionen VND“, sagte Oberstleutnant Dinh Cong Thang, stellvertretender Direktor des Unternehmens 283 des Truong Son Corps.

Bis jetzt hat Enterprise 283 mehr als 83 % des Plans erreicht. Die Einheit konzentriert sich auf die Installation von Balken mit zwei Teams (ein vertikales Team, ein horizontales Team). Bis zum 10. April 2024 sollen planmäßig die Träger verlegt und das Brückendeck sowie die Geländer fertiggestellt sein.

In dem Abschnitt, der durch den Bezirk Dien Chau führt, übernimmt die Cienco 4 Group den Bau von fast 2,3 km. Bislang liegt der Schottereinbau auf der Hauptstrecke bei knapp 70 %; Der Bau einer Mischung aus zementverstärktem Schotter (CTB) erreichte fast 30 % des Bauvolumens. Es wird erwartet, dass die Fundamentschichten bis zum 31. Dezember 2023 fertiggestellt sein werden.

Vor Kurzem hat dieser Auftragnehmer die ersten Schichten aus Hohlraumasphaltbeton auf der Strecke getestet. Es wird erwartet, dass Cienco 4 bis Ende Januar 2024 den Einbau von fast 20.000 Tonnen Hohlasphaltbeton abgeschlossen haben wird.

Beim Hung-Duc-Brückenprojekt (das Hung Nguyen, Nghe An mit Duc Tho, Ha Tinh verbindet) sind Arbeiten wie das Bohren der Bohrpfähle, das Gießen des Betons für die Pfeiler und das Betonieren der Träger im Wesentlichen abgeschlossen (über 97 % – 99 %).

Nach Angaben der Phuc Thanh Hung Joint Stock Company (Projektunternehmen) haben die Bauunternehmer bislang 101 Bauteams mit 853 Maschinen und Geräten und fast 2.000 Arbeitern mobilisiert. Die kumulierte Leistung beträgt 5.357,0/5.561,8 Milliarden VND und erreicht 64,7 % des Vertrags.

Das Projektunternehmen hat 4.959,24 Milliarden VND für das Projekt ausgezahlt. Davon beträgt das VGF-Kapital mehr als 2.135 Milliarden VND, das Eigenkapital mehr als 1.170 Milliarden VND und das Fremdkapital mehr als 1.653 Milliarden VND.

Derzeit gibt es noch einige Schwierigkeiten und Probleme auf der Baustelle, insbesondere bei der 110-kV-Stromleitung in der Gemeinde Hung Tay, Bezirk Hung Nguyen (Nghe An), wo das Gelände noch nicht geräumt wurde.

In der kommenden Zeit wird sich das Projektunternehmen darauf konzentrieren, die Auftragnehmer zu drängen, den Bau der Punkte zu beschleunigen, die zu den kritischen Pfaden des Projekts gehören: Xuan Duong 1-Brücke, Xuan Duong 2-Brücke, Than Vu 2-Brücke, Tham Vu-Tunnel sowie Stellen zum Auffüllen und Beladen von Erde im Rahmen der Behandlung von schwachem Boden.

Darüber hinaus müssen die Bauunternehmer Materialien für den Bau eines Fundaments aus Schotter der Güteklasse 1 besorgen. Präsentation der Materialquellen und Mobilisierung einer Anlage zur Betonmischanlage mit Zementbewehrung …

Laut Sy Hoa - Giao Tanga Zeitung

Quelle: https://baohatinh.vn/dau-tu/dua-san-luong-tren-cao-toc-dien-chau-bai-vot-nbsp/258899.htm