Wettlauf um Produktionssteigerung auf der Autobahn Dien Chau.

In den letzten Tagen haben die Bauunternehmen, die am Schnellstraßenprojekt Dien Chau (Nghe An) - Bai Vot ( Ha Tinh ) arbeiten, bei günstigen Wetterbedingungen ihre Arbeitskräfte, Maschinen und Geräte maximal mobilisiert, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Mitte Dezember 2023 herrschte auf den Baustellen des Schnellstraßenprojekts Dien Chau - Bai Vot reges Treiben und eine hohe Dringlichkeit.

Allein an der Kreuzung der Nationalstraße 46B (im Bezirk Hung Nguyen) mobilisierte die Hoa Hiep Company Limited 5 Straßenwalzen, 4 Bagger, 2 Bulldozer und Dutzende von Transportfahrzeugen für umfangreiche Bauarbeiten.

Unweit davon, an der Autobahnbrücke der Nationalstraße 46B, arbeiten Dutzende Beamte, Ingenieure und Arbeiter der Firma Hoa Hiep mit zahlreichen Maschinen und Geräten fieberhaft an der Fertigstellung des Brückenbaus. „Fünf Pfeiler sind bereits errichtet, und wir arbeiten weiter an den verbleibenden zwei Pfeilern und den beiden Brückenwiderlagern. Außer an Regen- oder Windtagen arbeitet das Team durchgehend bis 20:30 oder 21:00 Uhr“, so ein Ingenieur.

„Von Anfang an wurden alle Arbeiter vom Unternehmen darüber informiert, dass es sich um ein wichtiges nationales Projekt handelt, daher versteht jeder die Bedeutung des Projekts. Da Tet (das vietnamesische Neujahrsfest) bevorsteht und das Projekt sich dem Abschluss nähert, sind alle noch begeisterter und entschlossener“, fügte ein Arbeiter hinzu.

Auf den Baustellen des Than-Vu-Tunnels, der Than-Vu-Brücken 1 und 2, der O-O-Brücke, der Hung-Duc-Brücke usw. herrscht reges Treiben und reger Wettbewerb um Arbeitskräfte. Bauunternehmen wie Cienco4, Truong Son, Thai Yen, Dai Hiep usw. setzen alle ihre Arbeitskräfte und Maschinen maximal ein, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

„Die Einheit hat derzeit drei Bautrupps für den Brückendeckbau der Than-Vu-2-Brücke (im Bezirk Nghi Loc, Provinz Nghe An ) und ein Trägergießteam mit insgesamt fast 100 Offizieren, Ingenieuren und Arbeitern im Einsatz. Die durchschnittliche Tagesleistung beträgt über 600 Millionen VND“, sagte Oberstleutnant Dinh Cong Thang, stellvertretender Leiter des Unternehmens 283 des Truong-Son-Korps.

Das Projekt 283 hat bisher über 83 % seines Plans erfüllt. Derzeit konzentriert sich die Einheit mit zwei Teams (einem für die Längs- und einem für die Querträger) auf deren Montage. Planmäßig sollen die Träger montiert und die Fahrbahn und das Geländer bis zum 10. April 2024 fertiggestellt sein.

Im Abschnitt durch den Bezirk Dien Chau ist die Cienco 4 Group für den Bau einer knapp 2,3 km langen Strecke verantwortlich. Der Bau der Haupttragschicht aus Schotter ist bisher zu fast 70 % abgeschlossen; der Bau der zementstabilisierten Schottertragschicht erreicht fast 30 % des Gesamtvolumens. Die Fertigstellung der Tragschichten wird bis zum 31. Dezember 2023 erwartet.

Kürzlich hat das Bauunternehmen die ersten Probeschichten aus porösem Asphaltbeton auf der Strecke verlegt. Es wird erwartet, dass Cienco 4 die Asphaltierung von fast 20.000 Tonnen porösem Asphaltbeton bis Ende Januar 2024 abschließen wird.

Auf der Baustelle der Hung-Duc-Brücke (die Hung Nguyen, Nghe An mit Duc Tho, Ha Tinh verbindet) sind Arbeiten wie das Bohren von Pfählen, das Betonieren der Pfeiler und das Gießen der Träger im Wesentlichen abgeschlossen (über 97 % - 99 %).

Laut der Phuc Thanh Hung Joint Stock Company (dem Projektunternehmen) haben die Auftragnehmer bisher 101 Bautrupps mit 853 Maschinen und Geräten sowie fast 2.000 Mitarbeitern mobilisiert. Die bisherige Leistung beläuft sich auf 5.357,0/5.561,8 Milliarden VND, was 64,7 % des Auftragswerts entspricht.

Das Projektunternehmen hat 4.959,24 Milliarden VND für das Projekt bereitgestellt. Davon entfallen über 2.135 Milliarden VND auf VGF-Kapital, über 1.170 Milliarden VND auf Eigenkapital und über 1.653 Milliarden VND auf Fremdkapital.

Aktuell gibt es auf der Baustelle noch einige Schwierigkeiten und Hindernisse, insbesondere beim Abschnitt der 110-kV-Stromleitung in der Gemeinde Hung Tay, Bezirk Hung Nguyen (Provinz Nghe An), wo das Gelände noch nicht geräumt ist.

In der kommenden Zeit wird sich das Projektunternehmen darauf konzentrieren, die Auftragnehmer zu drängen, die Fertigstellung kritischer Punkte des Projekts zu beschleunigen: Xuan Duong 1 Brücke, Xuan Duong 2 Brücke, Than Vu 2 Brücke, Than Vu Tunnel und Erdwallstellen innerhalb des Gebiets zur Behandlung von schwachem Boden.

Darüber hinaus sind die Bauunternehmen verpflichtet, Material für den Bau der Schottertragschicht (Typ 1) zu lagern, Materialquellen anzugeben und eine Mischanlage für zementstabilisierte Schottertragschichten in Betrieb zu nehmen...

Laut Sy Hoa – Verkehrszeitung

Quelle: https://baohatinh.vn/dau-tu/dua-san-luong-tren-cao-toc-dien-chau-bai-vot-nbsp/258899.htm