Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn: 22 Milliarden US-Dollar sollen aus dem Landfonds eingesammelt werden, Werbung

TPO – Experten zufolge ist es nach der Inbetriebnahme der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke zur Steigerung des Grundstückswerts notwendig, sich auf die Entwicklung städtebaulicher Modelle zu konzentrieren, die auf die Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs (TOD) ausgerichtet sind. Die erwarteten Einnahmen aus der Nutzung von Grundstücksfonds in TOD-Gebieten und der kommerziellen Nutzung der Hochgeschwindigkeitsstrecke könnten bis zu 22 Milliarden US-Dollar erreichen.

Der Einsatz des TOD-Modells entlang der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke soll umfassende Vorteile für die sozioökonomische Entwicklung bringen, insbesondere für die Immobilienbranche.

Dem Plan zufolge wird die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke 23 Personenbahnhöfe haben, die sich in den wirtschaftlichen und politischen Zentren der Ortschaften befinden und sich dem Stadtzentrum nähern. Das Planungsgebiet hat das Potenzial, neuen Entwicklungsraum zu schaffen und Landressourcen effektiv zu nutzen.

Besonderes Augenmerk wird auf die Umsetzung der Stadtplanung nach dem TOD-Modell im Zusammenhang mit Hochgeschwindigkeitszügen und städtischer Infrastruktur gelegt. Außerordentlicher Professor Dr. Tran Dinh Thien – Mitglied des politischen Beirats des Premierministers – sagte, dass dieses Modell nicht nur die städtische Landschaft durch die enge Verknüpfung von Versorgungseinrichtungen, Einkaufszentren, Wohngebieten und modernen Infrastrukturprojekten völlig umgestaltet, sondern auch einen starken Wandel im Denken und in der Herangehensweise an die Immobilienplanung und -entwicklung anregt.

Dadurch werden Bedingungen geschaffen, um den Landnutzungswert zu steigern, die Entwicklung von grünen Immobilienprojekten, Smart Cities und digitalen Immobilien zu fördern und zum Aufbau eines nachhaltigen, modernen und flexiblen städtischen Ökosystems beizutragen, das den Anforderungen der Übergangswirtschaft im neuen Zeitalter besser gerecht wird.

Zahlreiche Vorschläge für die TOD-Entwicklung zur Steigerung des Grundstückswerts entlang der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke (Foto: Government Newspaper).

Es gibt auch Beiträge zur Stadtplanung nach dem TOD-Modell. Herr Tran Ngoc Chinh, Vorsitzender der vietnamesischen Vereinigung für Stadtplanung und -entwicklung, bestätigte, dass dieses Modell sehr gut geeignet sei, um Verkehrs-, Umwelt-, Bevölkerungs- und Beschäftigungsprobleme usw. in Großstädten wie Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt und Haiphong zu lösen. Dadurch werde Raum für Wachstum bei Immobilieninvestitionen geschaffen, da sich das TOD-Gebiet sehr gut für die Errichtung von Immobilientypen wie Wohnungen, Büros, Banken, Unterhaltungsvierteln und Einkaufszentren eigne.

Nach Berechnungen des Bauministeriums werden die gesamten Einnahmen aus der Landnutzung in TOD-Gebieten und der kommerziellen Nutzung voraussichtlich bei etwa 22 Milliarden US-Dollar liegen, wovon bis zu 5 Milliarden US-Dollar aus der Dienstleistungswerbung und 17 Milliarden US-Dollar aus Auktionen rund um Bahnhöfe stammen.

Im Gespräch mit PV Tien Phong sagte Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Dinh Tho, stellvertretender Direktor des Instituts für Strategie und Politik für Landwirtschaft und Umwelt im Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt, dass es sich bei TOD um ein Planungsmodell handele, das in vielen Ländern der Welt, beispielsweise in Japan, Singapur und Taiwan, erfolgreich angewendet werde.

Herr Tho wies darauf hin, dass das Prinzip moderner Planung darin bestehe, sich am Markt zu orientieren, d. h. auf Stadtplanung und Satellitenstädten zu basieren.

„Ich hoffe, dass durch dieses Modell Land effektiv genutzt wird. Hanoi und die umliegenden Gebiete haben nicht zu viel Land, aber auch keinen Mangel. Denn wir können ungenutzte Flächen oder landwirtschaftliche Flächen für industrielle und städtische Zwecke umwandeln. Tatsächlich entspricht diese Umwandlung dem allgemeinen Trend der Welt. Wir haben industrialisiert und modernisiert, also müssen wir urbanisieren“, sagte Herr Tho.

Laut Herrn Tho nutzt Samsung in Bac Ninh nur zwei Hektar und in Thai Nguyen fünf Hektar, trägt aber zu einem Viertel der vietnamesischen Exporte bei. Daher ist es sehr wichtig, Landressourcen effektiv zu nutzen.

„Wenn das TOD-Modell gemäß den weltweit geltenden Prinzipien umgesetzt und geplant wird (letztendlich Handelszentren, dann Büros, Wohnungen, Villen, dann Grüngürtel, Leichtindustrie und schließlich Land- und Forstwirtschaft), dann werden wir viele grüne Stadtgebiete haben, die zur Lösung vieler aktueller städtischer Probleme beitragen“, sagte Herr Tho.

Ngoc Mai

Quelle: https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-thu-22-ty-usd-tu-quy-dat-quang-cao-post1742839.tpo