Dem Plan zufolge soll der Flughafen Long Thanh am 11. Juni den kommerziellen Betrieb aufnehmen. Es wird erwartet, dass etwa 80 % der internationalen Flüge und 10 % der Inlandsflüge vom Flughafen Tan Son Nhat auf diesen neuen Flughafen verlegt werden.
Die Entfernung vom Zentrum Ho-Chi-Minh-Stadts zum Flughafen Long Thanh beträgt etwa 40 km. Zahlreiche Straßenverbindungen zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai sind bereits weitgehend fertiggestellt. Beide Städte investieren massiv in mehrere U-Bahn-Linien, und auch der Bau von Wasserstraßen ist geplant.
Alle Straßen führen zum Flughafen Long Thanh.
Derzeit gibt es etwa acht Straßenverbindungen zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Flughafen Long Thanh, darunter drei Schnellstraßen. Die Fertigstellung dieser Strecken ist für 2026 zeitgleich mit der kommerziellen Inbetriebnahme des Flughafens Long Thanh geplant.
Viele Strecken zum Flughafen Long Thanh werden rechtzeitig zur offiziellen kommerziellen Inbetriebnahme des Flughafens im Juni 2026 fertiggestellt sein.
Die wichtigste dieser Strecken ist die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay mit einer Länge von fast 55 km, die dazu beiträgt, die Reisezeit vom Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Long Thanh auf etwa 40-50 Minuten zu verkürzen (bei normalen Verkehrsbedingungen).
Derzeit wird das Projekt zum Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt-Long Thanh-Dau Giay auf 8–10 Fahrspuren auf der Dong-Nai-Seite beschleunigt. Auf der Ho-Chi-Minh-Stadt-Seite verzögert sich der Ausbau aufgrund von Problemen bei der Landfreigabe in den Stadtteilen Long Truong und Long Phuoc.
Das Bauministerium hat soeben eine Stellungnahme des stellvertretenden Ministers Pham Minh Ha veröffentlicht, in der er den Investor, die Vietnam Expressway Investment and Development Corporation, auffordert, den Fortschritt und die Qualität des Projekts zu beschleunigen. In der Stellungnahme wird bekräftigt, dass der Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh eine wichtige Verkehrsader darstellt, die den Flughafen Long Thanh mit Ho-Chi-Minh-Stadt und den angrenzenden Provinzen verbindet, und dass ein reibungsloser Betrieb nach der Inbetriebnahme des Flughafens gewährleistet sein muss.
Dem Plan zufolge wird dieses Projekt im Dezember 2026 abgeschlossen sein.
Ein Projekt zur Entlastung des Verkehrs und zur Verkürzung der Fahrzeit vom Zentrum Ho-Chi-Minh-Stadts zum Flughafen Long Thanh über die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay ist der Autobahnknotenpunkt An Phu. Dieses Schlüsselprojekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 3,4 Billionen VND hat bisher mehrere Komponenten in Betrieb genommen, darunter zwei Unterführungen und eine Überführung. Die Fertigstellung des Gesamtprojekts wird im zweiten Quartal dieses Jahres erwartet.
Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt-Long Thanh-Dau Giay ist die Hauptroute zur Erleichterung des Transports in der Anfangsphase, wenn der Flughafen Long Thanh in Betrieb genommen wird.
Die Nationalstraße 51 ist die Hauptverbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Flughafen Long Thanh im Raum Ba Ria-Vung Tau. Derzeit herrscht auf dieser Straße ein extrem hohes Verkehrsaufkommen. Sobald die Schnellstraße Bien Hoa-Vung Tau in Betrieb ist, wird sich der Druck auf die Nationalstraße 51 jedoch verringern, wodurch sich die Reisezeit für Reisende auf dieser Strecke verkürzt.
Nach der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay erreichen Passagiere, die von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Flughafen Long Thanh reisen, die Kreuzung mit der Nationalstraße 51 und biegen dann auf diese Straße ab, um zur T1-Straße zu gelangen - eine der Routen, die direkt zum Flughafen Long Thanh führen.
Von der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay aus können Fahrgäste aus Ho-Chi-Minh-Stadt, die nicht auf die Nationalstraße 51 abbiegen, geradeaus bis zur Kreuzung mit der Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau weiterfahren, um Anschluss an die Nationalstraße T1 zu erhalten.
Die direkten Anbindungen der Terminals T1 und T2 an den Flughafen Long Thanh sind bereits fertiggestellt. Auch der Autobahnknotenpunkt zwischen T1 und der Nationalstraße 51 ist im Wesentlichen fertig. Ein Abschnitt der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau wurde während des chinesischen Neujahrsfestes im Jahr des Pferdes in Betrieb genommen. Sobald der Flughafen Long Thanh den kommerziellen Betrieb aufnimmt, profitieren Passagiere aus dem Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt von der bequemen Anreise über diese Strecken und einer deutlich kürzeren Reisezeit im Vergleich zur Nationalstraße 51.
Am 15. Januar wurden mehrere Abschnitte des Autobahnkreuzes An Phu für den Verkehr freigegeben.
Das gesamte Projekt wird bis Juni abgeschlossen sein und die Reisezeit von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Flughafen Long Thanh über die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay verkürzen.
Eine bequeme Route von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Flughafen Long Thanh ist die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt. Diese Straße wurde am 15. Januar für den Testverkehr freigegeben, und Ho-Chi-Minh-Stadt plant, sie im Juni dieses Jahres in den regulären Betrieb zu nehmen.
Aktuell sind die Nhon-Trach-Brücke und der 11 km lange Abschnitt durch die Provinz Dong Nai für den Testverkehr freigegeben. Von der Ringstraße 3 aus gelangen Fahrzeuge auf die Provinzstraße 25B, die vom alten Zentrum von Nhon Trach bis zur Nationalstraße 51 führt, welche zum Flughafen verläuft.
Die über 9,2 km lange Provinzstraße 25B wird in der Provinz Dong Nai ausgebaut und soll voraussichtlich im Juni fertiggestellt werden.
Von der Ringstraße 3 aus können Besucher auch direkt über die Provinzstraße 25C auf die T1-Straße gelangen und so Tor 1 des Flughafens Long Thanh erreichen. Diese achtspurige Straße steht kurz vor der Fertigstellung und soll voraussichtlich im Juni, rechtzeitig zur Inbetriebnahme des Flughafens Long Thanh, in Betrieb genommen werden.
Eine weitere Option ist die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh. Diese Strecke wartet auf die Fertigstellung der Phuoc-Khanh-Brücke – einer Schrägseilbrücke über den Fluss Soai Rap, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Provinz Dong Nai verbindet – und soll voraussichtlich im zweiten Quartal dieses Jahres in Betrieb genommen werden.
Die Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau ist fertiggestellt.
Nach Fertigstellung wird die Schnellstraße Ben Luc-Long Thanh eine nahtlose Verbindung zwischen wichtigen Verkehrsadern wie der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong, der Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau und der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt schaffen und so das Reisen vom Mekong-Delta nach Dong Nai und zum Flughafen Long Thanh erleichtern.
Darüber hinaus können Passagiere aus Ho-Chi-Minh-Stadt, Tay Ninh und dem Mekong-Delta, die zum Flughafen Long Thanh reisen, auch die Hanoi -Autobahn über die Nationalstraße 1 und die Dong-Nai-Brücke nehmen.
Einwohner und Touristen, die von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Dong Nai und weiter zum Flughafen Long Thanh reisen, können auch die Fähre nach Cat Lai nutzen, die mit der Ringstraße 2 und den Radialstraßen von Ho-Chi-Minh-Stadt verbunden ist. Die Cat-Lai-Brücke befindet sich in diesem Gebiet bereits im Bau, und die Fertigstellung der Phu-My-2-Brücke wird in den nächsten Jahren erwartet.
Herr Nguyen Kien Giang, stellvertretender Leiter der Abteilung für Instandhaltung und Betrieb von Verkehrsanlagen im Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, dass Ho-Chi-Minh-Stadt eng mit Dong Nai und anderen Orten in der Region zusammengearbeitet habe, um wichtige Verkehrsprojekte voranzutreiben und die Bildung eines synchronen Verbindungsnetzes bei der Inbetriebnahme des Flughafens sicherzustellen.
In Ho-Chi-Minh-Stadt laufen derzeit eine Reihe von Projekten zur Verbesserung der Konnektivität, wie zum Beispiel die Ringstraße 4, die Ringstraße 3, die Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau, die Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh, der Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay und der Ausbau der Provinzstraße 25.
Der letzte Abschnitt der Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh, die Phuoc-Khanh-Brücke, befindet sich derzeit in der Endphase der Fertigstellung.
Es wird davon ausgegangen, dass in der Südostregion bis 2026 etwa 394 von 598 km Ringstraßen und Schnellstraßen fertiggestellt sein werden; und bis 2028 wird der gesamte Verkehrsinfrastrukturrahmen der Region im Wesentlichen planmäßig fertiggestellt sein.
Intensiver U-Bahn-Bau
Seit 2025 arbeiten Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai mit Hochdruck an der Umsetzung von Verkehrsprojekten, die die beiden Städte und den Flughafen Long Thanh miteinander verbinden. Neben einer Reihe bereits abgeschlossener Straßenbauprojekte befinden sich auch die städtischen Bahnlinien, die den Flughafen anbinden, in der Endphase.
In einer Sondersitzung am 6. Februar verabschiedete der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Resolution, die es der Provinz Dong Nai erlaubt, die Metro-Linie 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) bis zum Verwaltungszentrum der Provinz Dong Nai und zum internationalen Flughafen Long Thanh zu verlängern.
Zuvor hatte der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt die Aufnahme dieses Projekts in die Liste gemäß der Resolution 188 der Nationalversammlung genehmigt, mit der einige spezifische Mechanismen und Richtlinien zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt erprobt werden sollen.
Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai investieren massiv in die Verkehrsinfrastruktur, die die beiden Orte und den Flughafen Long Thanh miteinander verbindet.
Das Projekt der Metrolinie 1, die vom Busbahnhof Suoi Tien (Ho-Chi-Minh-Stadt) bis zum Verwaltungszentrum der Provinz Dong Nai und dem internationalen Flughafen Long Thanh führt, hat eine Gesamtlänge von ca. 41,4 km und ein vorläufiges Investitionsvolumen von rund 60.261,8 Milliarden VND. Die Provinz Dong Nai plant, die Bauarbeiten im Jahr 2026 zu beginnen und die Linie 2029 in Betrieb zu nehmen.
Insbesondere Ho-Chi-Minh-Stadt strebt danach, bis spätestens 2030 drei U-Bahn-Linien fertigzustellen, die die Flughäfen Long Thanh und Tan Son Nhat miteinander verbinden.
Derzeit haben die Bauarbeiten an der Metrolinie 2, genauer gesagt am Abschnitt Ben Thanh-Tham Luong, begonnen. Vertreter des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt gaben bekannt, dass die Metrolinie Ben Thanh-Thu Thiem für den Bau vorbereitet wird und der Bau der Bahnlinie Thu Thiem-Long Thanh voraussichtlich Mitte dieses Jahres beginnen wird.
Am 23. Februar gab Herr Tran Ba Duong, Vorstandsvorsitzender der Truong Hai Group (THACO), bekannt, dass das Unternehmen in diesem Jahr neben der Beschleunigung des Baus der U-Bahnlinie Ben Thanh - Tham Luong auch mit dem Bau der U-Bahnlinien Ben Thanh - Thu Thiem und Thu Thiem - Long Thanh beginnen wird, mit dem Ziel, diese bis 2030 „synchron fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen“.
Konkret wird das Bahnprojekt Thu Thiem – Long Thanh mit einer Länge von ca. 48 km untersucht, davon 42 km Hauptstrecke und Zufahrtsstraßen zum Depot. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 84 Billionen VND (knapp 3,5 Milliarden USD). Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Dong Nai haben vereinbart, Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Umsetzung des Projekts zu beauftragen. THACO ist der Investor, der die Umsetzung vorschlägt.
Bis 2030 werden U-Bahn-Linien den Flughafen Tan Son Nhat, das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt, mit dem Flughafen Long Thanh verbinden.
Bezüglich des U-Bahn-Projekts Ben Thanh - Thu Thiem hat das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt THACO die Genehmigung erteilt, Recherchen durchzuführen und einen Machbarkeitsstudienbericht zu erstellen.
Nach Fertigstellung der Metrolinie 2 (von Tham Luong nach Ben Thanh und von Ben Thanh nach Thu Thiem) haben Fahrgäste bequemen Zugang zum Stadtzentrum vom Flughafen Tan Son Nhat, insbesondere zum Bahnhof Thu Thiem. Von dort aus können sie ihre Reise zum Flughafen Long Thanh mit der Bahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh fortsetzen.
Laut dem Bericht zur Vorstudie wird die Eisenbahnstrecke Thu Thiem - Long Thanh etwa 42 km lang sein, eine Auslegungsgeschwindigkeit von 120 km/h aufweisen und voraussichtlich die Fahrgäste in nur 20-25 Minuten von Thu Thiem nach Long Thanh befördern, ohne dass diese sich weit voneinander entfernt aufhalten müssen.
Laut dem Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt wurden drei Hauptverkehrskorridore identifiziert, die die Flughäfen Long Thanh und Tan Son Nhat verbinden. Der erste ist die Metrolinie 2, der zweite die Linie Thu Thiem – Long Thanh.
Der zweite Korridor ist die Metrolinie 6 - Thu Thiem - Long Thanh, und der dritte konzentriert sich auf die Verbindung der Metrolinie 6 mit der Metrolinie 1, da diese Linie bis zum neuen Verwaltungszentrum der Provinz Dong Nai und zum Flughafen Long Thanh verlängert wurde.
Dem Plan zufolge soll der Flughafen Long Thanh im Juni 2026 den kommerziellen Betrieb aufnehmen.
Während man auf die Fertigstellung des U-Bahn-Systems wartet, wird die Südostregion ab 2026 etwa 394 der insgesamt 598 km Ringstraßen und Schnellstraßen fertigstellen; diese Strecken sind alle mit dem Flughafen Long Thanh verbunden.
Ho-Chi-Minh-Stadt hat auch die Metrolinie 3, die Vung Tau, Ba Ria und Phu My verbindet, in ihre Liste der prioritären Metroprojekte aufgenommen, die vor 2035 fertiggestellt werden sollen. Diese Linie wird den Flughafen Long Thanh und Gebiete entlang der Strecke mit dem Zentrum des Stadtbezirks Vung Tau verbinden.
Der Wirtschaftswissenschaftler Dinh The Hien ist der Ansicht, dass die zügige Fertigstellung von Ringstraßen und Schnellstraßen derzeit die dringendste Voraussetzung für eine bessere Anbindung ist. Er erklärte, dass jedes Projekt Zeit benötige, um stabil zu funktionieren, und dass der Flughafen Long Thanh nach seiner Fertigstellung voraussichtlich 2027 oder 2028 eine hohe Betriebseffizienz erreichen werde.
In dieser Zeit wurden auch viele Großprojekte in Ho-Chi-Minh-Stadt in Betrieb genommen, wie zum Beispiel die Ringstraße 3, der Ausbau der Schnellstraße Long Thanh - Dau Giay, die Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh und die Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau, wodurch ein umfassendes Verkehrsnetz entstand.
Um Passagiere, die in naher Zukunft zwischen Inlands- und Auslandsflügen umsteigen müssen, zu unterstützen, plant Ho-Chi-Minh-Stadt zunächst die Einrichtung von Buslinien, um Komfort und Effizienz zu gewährleisten.
Quelle: https://vtcnews.vn/duong-toi-san-bay-long-thanh-ar1004780.html
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