Die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt ist ein nationales Schlüsselprojekt mit einer Gesamtlänge von über 76 km, das durch Ho-Chi-Minh-Stadt und drei Provinzen führt: Dong Nai, Binh Duong , Long An, aufgeteilt in acht unabhängig betriebene Teilprojekte.
Long An wurde als Investor für zwei Teilprojekte ausgewählt, und zwar für Teilprojekt 7 für den Bau mit einer Gesamtinvestition von über 3.000 Milliarden VND und Teilprojekt 8 für die Baurodung mit einer Gesamtinvestition von fast 1.200 Milliarden VND.
Davon ist das Teilprojekt 7 mit 3 Hauptschnellstraßenpaketen im Bau, wobei die Leistung 62 % erreicht hat; 1 Paket, das sich aus der Anpassung der Kreuzung am Ende der Route ergibt, und 1 Paket, das die Verbindung vervollständigt (Verkehrssicherheit, Zäune, Beleuchtung, ...), haben die Eingabeverfahren abgeschlossen.
Im Einzelnen werden im Paket XL1 für den Bau der Hauptschnellstraße im Abschnitt km 85+200-km 88+766 9 Bauprojekte umgesetzt, wobei der Umsetzungswert 57 % des Bauwerts des Vertrags erreicht. Im Paket XL2 für den Bau der Tan Buu-Brücke auf der Hauptschnellstraße, der Parallelstrecke des linken Zweigs und der Parallelstraße von DT830C bis zur Kreuzung im Abschnitt km 88+766-km 90+472 werden 13 Bauprojekte umgesetzt, wobei der Umsetzungswert 61,81 % des Bauwerts des Vertrags erreicht. Im Paket XL3 für den Bau der Endkreuzung im Abschnitt km 90+472-km 91+568 werden 5 Bauprojekte umgesetzt, wobei der Umsetzungswert 68,88 % des Bauwerts des Vertrags erreicht.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Long An liegt das Projekt derzeit im Zeitplan. Ziel ist es, den Schnellstraßenabschnitt im Oktober 2025 im Wesentlichen und das gesamte Projekt gemäß den Vorgaben der Regierung im Jahr 2026 fertigzustellen.
Um den Projektfortschritt sicherzustellen, haben das Verkehrsministerium und die Bauabteilungen einen Plan entwickelt und für jeden Projektabschnitt konkrete Meilensteine für die Fertigstellung festgelegt.
Demnach wird für den Autobahnabschnitt die Sandauffüllung des Straßenbetts bis zum 30. April 2025 abgeschlossen sein, der Bau des Schotterfundaments bis zum 31. August 2025, die Asphaltierung der Straßenoberfläche bis zum 31. Oktober 2025 und die technischen Abschluss- und Eröffnungsarbeiten bis zum 31. Dezember 2025.
Für die Flussüberführung und das Autobahnviadukt muss bis zum 31. August 2025 die Installation der Träger und des Betonbrückendecks abgeschlossen sein. Bis zum 31. Oktober 2025 muss die Asphaltierung des Brückendecks und des Geländersystems abgeschlossen sein. Bis zum 31. Dezember 2025 müssen die technischen Abschluss- und Eröffnungsarbeiten abgeschlossen sein.
Was die letzte Kreuzung betrifft, die an das Ben Luc-Long Thanh-Projekt anschließt, wird die gesamte Kreuzung bis zum 31. Oktober 2025 technisch für den Verkehr freigegeben sein; der verbleibende Zweig, der an die Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße anschließt (einschließlich der Überführung über die Ringstraße 3), wird bestrebt sein, die Übergabe an das Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraßenprojekt vor dem 30. April 2025 abzuschließen.
Die restlichen Anschlussteile werden im Jahr 2026 fertiggestellt, um das Projekt gemäß den Vorgaben der Regierung in Betrieb zu nehmen.
Herr Dang Hoang Tuan sagte, dass die Materialien für das Projekt grundsätzlich vorhanden seien. Allerdings werde Schotter für den Straßenunterbau zunehmend knapp, da unter der Leitung des Premierministers mehrere Autobahn- und Flughafenprojekte in die Bauphase eintreten, um bis 2025 3.000 km Autobahn fertigzustellen.
Derzeit werden für den Projektabschnitt durch die Provinz Long An knapp 162.000 m3 Schotter benötigt, die Bautrupps haben jedoch bisher nur über 21.000 m3 zusammengetragen. Das Verkehrsministerium von Long An wird dies beobachten und die Bauunternehmer dazu anhalten, sich auf die Suche nach Bezugsquellen zu konzentrieren, um den Materialbedarf des gesamten Projekts zu decken.
Le Duc
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Quelle: https://baolongan.vn/duong-vanh-dai-3-tp-hcm-qua-long-an-phan-dau-thong-xe-ky-thuat-cuoi-nam-2025-a190502.html
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