EU erhebt hohe Zölle auf chinesische Elektroautos, Peking droht mit Vergeltungsmaßnahmen

Die Zölle werden gemäß den Regeln der Welthandelsorganisation (WTO) ab Juli vorläufig eingeführt. China hat vier Wochen Zeit, Beweise vorzulegen, um die EU-Zölle auf Elektrofahrzeuge aus dem Milliarden-Einwohner-Land zu widerlegen. Dieser Schritt erfolgte nach einer neunmonatigen EU-Untersuchung zu Pekings angeblich unfairen Subventionen für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs), die die Wettbewerbsfähigkeit der Elektrofahrzeuge des Blocks beeinträchtigen, so The Guardian vom 12. Juni .

Der Sprecher des chinesischen Außenministeriums , Lin Jian, spricht am 11. Juni in China mit den Medien.

Außenministerium der Volksrepublik China

Der Vizepräsident der Europäischen Kommission, Margaritis Schinas, sagte, die Ergebnisse der vorläufigen Untersuchung hätten gezeigt, dass die Autoproduktion in China von unfairen Subventionen profitiere, was eine Gefahr wirtschaftlicher Schäden für die Hersteller batterieelektrischer Fahrzeuge in der EU darstelle.

Die EU plant die Einführung von fünf Zöllen. Hersteller von Elektrofahrzeugen, die mit den EU-Ermittlern kooperieren, müssen mit einem Zoll von 21 Prozent rechnen. Hersteller, die dies nicht tun, müssen mit dem höchsten Zollsatz von 38,1 Prozent rechnen.

Als Reaktion auf die Nachricht bezeichnete der Sprecher des chinesischen Außenministeriums, Lin Jian, die Subventionsuntersuchungen der EU als „Handelsprotektionismus“ und sagte, Peking werde alle notwendigen Maßnahmen ergreifen, um seine Rechte und Interessen zu schützen.

Herr Kiem betonte, dass die Erhebung von Zöllen auf aus China importierte Elektrofahrzeuge gegen die Grundsätze der Marktwirtschaft und die internationalen Handelsregeln verstoße. Er fügte hinzu, dass dies der chinesisch-europäischen Wirtschafts- und Handelszusammenarbeit sowie der Stabilität der globalen Automobil-Lieferkette schade.

Zuvor hatte US-Präsident Joe Biden einen 100-prozentigen Zoll auf Importe von Elektrofahrzeugen sowie eine 25-prozentige Einfuhrsteuer auf chinesische Lithium-Ionen-Batterien und Batteriekomponenten angekündigt. Alicia Garcia-Herrero vom belgischen Beratungsunternehmen Bruegel erklärte, die vorgeschlagenen Zölle der EU seien im Vergleich zu den US-amerikanischen Maßnahmen recht niedrig. „Es ist schwer zu sagen, ob der neue Schritt Europa schützen wird, da die EU die Zölle aufgrund der noch jungen Wertschöpfungskette des Blocks wahrscheinlich nicht auf Batterien und Komponenten ausweiten wird“, sagte Herrero.

Das Problem des Dumpings bei Elektrofahrzeugen ist auch außerhalb der EU ein Problem. Viele Länder setzen sich dafür ein, dass China bei Elektroautos und anderen Produkten der grünen Technologie nicht die Weltherrschaft übernimmt, berichten mit der Angelegenheit vertraute Personen. Das Thema wird voraussichtlich beim G7-Gipfel am 13. Juni in Italien zur Sprache kommen. Dort hoffen die EU-Staats- und Regierungschefs, die anderen G7-Staaten davon zu überzeugen, Maßnahmen zur Reduzierung der Überkapazitäten bei Autos, Stahl, Solarmodulen und anderen Produkten zu ergreifen.

Quelle: https://thanhnien.vn/eu-giang-don-thue-cao-len-xe-dien-trung-quoc-bac-kinh-doa-dap-tra-185240612174928616.htm