EU erhebt hohe Zölle auf chinesische Elektroautos, Peking droht mit Vergeltung

Die Zölle werden gemäß den Regeln der Welthandelsorganisation (WTO) ab Juli vorläufig eingeführt, und China hat vier Wochen Zeit, um Beweise vorzulegen, um die Zölle der EU auf aus dem Milliardenvolk importierte Elektrofahrzeuge zu widerlegen. Der Schritt folgt einer neunmonatigen Untersuchung der EU zu Pekings angeblich unfairen Subventionen für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs), die die Elektrofahrzeuge des Blocks weniger wettbewerbsfähig gemacht haben, so The Guardian am 12. Juni .

Der Sprecher des chinesischen Außenministeriums , Lin Jian, spricht am 11. Juni in China mit den Medien.

Außenministerium der Volksrepublik China

Der Vizepräsident der Europäischen Kommission, Margaritis Schinas, sagte, die Ergebnisse der vorläufigen Untersuchung hätten gezeigt, dass die Autoproduktion in China von unfairen Subventionen profitiere, was eine Gefahr wirtschaftlicher Schäden für die Hersteller batterieelektrischer Fahrzeuge in der EU darstelle.

Dem Plan zufolge wird die EU fünf Steuersätze anwenden. Auf Hersteller von Elektroautos, die mit den EU-Ermittlern zusammenarbeiten, werden Zölle von 21 Prozent erhoben, während auf diejenigen, die dies nicht tun, die höchsten Zölle von 38,1 Prozent zukommen.

Als Reaktion auf die Nachricht bezeichnete der Sprecher des chinesischen Außenministeriums, Lin Jian, die Subventionsuntersuchungen der EU als „Handelsprotektionismus“ und sagte, Peking werde alle notwendigen Maßnahmen ergreifen, um seine Rechte und Interessen zu schützen.

Herr Kiem betonte, dass die Erhebung von Zöllen auf aus China importierte Elektrofahrzeuge gegen die Grundsätze der Marktwirtschaft und die internationalen Handelsregeln verstoße. Er fügte hinzu, dass dies der chinesisch-europäischen Wirtschafts- und Handelszusammenarbeit sowie der Stabilität der globalen Automobil-Lieferkette schade.

Zuvor hatte US-Präsident Joe Biden einen 100-prozentigen Zoll auf die Einfuhr von Elektrofahrzeugen sowie eine 25-prozentige Einfuhrsteuer auf chinesische Lithium-Ionen-Batterien und Batteriekomponenten für Elektrofahrzeuge angekündigt. Frau Alicia Garcia-Herrero von der Beratungsfirma Bruegel (Belgien) merkte an, dass der erwartete Steuersatz der EU im Vergleich zu den Maßnahmen der USA recht niedrig sei. „Es ist schwer zu sagen, ob dieser neue Schritt Europa schützen wird, da die EU ihre Zölle auf Batterien und Komponenten wahrscheinlich nicht ausweiten wird, da die Wertschöpfungskette des Blocks noch im Entstehen begriffen ist“, sagte Herrero.

Auch außerhalb der EU ist das Problem des Dumpings bei Elektrofahrzeugen Anlass zur Sorge, wie mit der Angelegenheit vertraute Quellen berichten. Viele Länder wollen verhindern, dass China bei Elektroautos und anderen Produkten aus der grünen Technologie die Weltherrschaft übernimmt. Dieses Thema wird voraussichtlich beim G7-Gipfel am 13. Juni in Italien zur Sprache kommen. Die EU-Staats- und Regierungschefs hoffen, die anderen G7-Staaten davon zu überzeugen, Maßnahmen zur Begrenzung der Überkapazitäten bei Autos, Stahl, Solarmodulen und anderen Gütern zu ergreifen.

Quelle: https://thanhnien.vn/eu-giang-don-thue-cao-len-xe-dien-trung-quoc-bac-kinh-doa-dap-tra-185240612174928616.htm