Ferrari präsentiert seinen ersten elektrischen Supersportwagen mit dem Namen Luce.

Der Luce demonstriert, wie die Marke mit dem springenden Pferd versucht, das Fahrgefühl eines Elektroautos in der neuen Ära neu zu definieren. Foto: *Ferrari*

Nach jahrelangen Spekulationen präsentierte Ferrari in Rom offiziell sein erstes vollelektrisches Modell, den Luce. Dies gilt als historischer Meilenstein für den Automobilhersteller, der seit Jahrzehnten mit seinen aufregenden V8- und V12-Motoren in Verbindung gebracht wird.

Laut Ankündigung verfügt der Luce über vier unabhängige Elektromotoren, je einen pro Rad, mit einer Gesamtleistung von rund 1.035 PS. Das Fahrzeug beschleunigt in etwa 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 310 km/h und eine Reichweite von rund 530 km mit einer einzigen Ladung dank seiner 122-kWh-Batterie auf einer 800-V-Plattform mit Unterstützung für Schnellladen.

Der Luce ist anders als alle Ferraris zuvor. Foto: *Ferrari*

Trotz seiner Größe und seines Gewichts von rund 2,2 Tonnen wurde dieses Elektromodell laut Ferrari so weiterentwickelt, dass das charakteristische Fahrgefühl des „springenden Pferdes“ erhalten bleibt.

Das Auffälligste ist sein Design. Ganz anders als die traditionellen Ferrari-Modelle mit ihrem flachen Dach und dem puristischen Supersportwagen-Stil vereint der Luce die Merkmale eines Coupés, Shooting Brake und sportlichen Crossovers. In mancher Hinsicht ist er vielleicht der „praktischste“ Ferrari, der je gebaut wurde – mit seinen vier Türen, fünf Sitzen und einem großen 600-Liter-Kofferraum.

Ferrari bestätigte außerdem, dass der Luce in Zusammenarbeit mit LoveFrom, dem Designstudio des ehemaligen Apple-Designchefs Jony Ive, entwickelt wurde. Dies erklärt den minimalistischen Stil des neuen Elektroautos mit einem Hauch von „Apple“-Flair.

Das Heck mit seinen markanten Ferrari-Rückleuchten erinnert an die Modelle 360 und 458. Foto: *Ferrari*

Das Cockpit gilt als eine der größten Innovationen. Das Auto verfügt über einen gebogenen OLED-Bildschirm, eine neue digitale Benutzeroberfläche und physische Bedienelemente, die von High-End-Elektronik inspiriert sind und nicht dem traditionellen mechanischen Stil entsprechen.

Ferrari betonte jedoch, dass der Luce nicht zu einem „Smartphone für unterwegs“ werden solle. CEO Benedetto Vigna hob hervor, dass das Unternehmen weiterhin großen Wert auf das Fahrerlebnis und das unverwechselbare Fahrgefühl lege. Aus diesem Grund sei der Luce auch mit einem speziellen Soundsystem ausgestattet, das reale mechanische Vibrationen und Frequenzen simuliere, anstatt wie viele andere Elektroautos lediglich simulierte Klänge zu verwenden.

Das Cockpit des Luce im Retro-Stil. Foto: *Ferrari*

Ferraris Einstieg ins Zeitalter der Elektrofahrzeuge erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem viele andere Supersportwagenhersteller vor einer entscheidenden Weichenstellung stehen. Lamborghini hat sein erstes Elektromodell verschoben, während viele andere Hochleistungsmarken weiterhin auf Hybrid- statt auf rein elektrische Fahrzeuge setzen.

Für Ferrari ist der Luce damit ein großes Wagnis. Der italienische Automobilhersteller zielt Berichten zufolge auf eine vermögende, technikaffine junge Kundschaft ab, die bereits mit hochwertigen Elektrofahrzeugen vertraut ist – insbesondere in Märkten wie China, die Elektrofahrzeugen Priorität einräumen.

Die zweite Sitzreihe bietet mehr Platz als in anderen zweitürigen Supersportwagen. Foto: *Ferrari*

Der Luce hat derzeit im Ausland einen Startpreis von rund 550.000 Euro (knapp 640.000 US-Dollar) und zählt damit zu den teuersten Elektroautos der Welt . Ferrari plant, die Auslieferungen ab Ende 2026 zu beginnen.

Analysten glauben, dass der Luce nicht nur Ferraris erstes Elektroauto ist, sondern auch ein Test für die Zukunft der gesamten Supersportwagenindustrie: Wird ein Ferrari ohne den traditionellen V12-Motorklang noch dasselbe besondere Gefühl erzeugen können wie zuvor?

Quelle: https://hanoimoi.vn/ferrari-ra-mat-sieu-xe-dien-dau-tien-mang-ten-luce-972188.html