Trotz der hohen Ticketpreise verkünden die Fluggesellschaften weiterhin Geschäftsverluste und streichen Flugrouten, weil sie der Ansicht sind, dass der Treibstoff in der Preisstruktur 25 bis 28 Prozent der Betriebskosten ausmacht und auch andere Kosten in letzter Zeit gestiegen sind.
Mit einem Anstieg von über 87 % schreiben die Luftfahrtunternehmen weiterhin Verluste
Am 29. November gab das Allgemeine Statistikamt bekannt, dass der Verbraucherpreisindex (VPI) im November 2023 im Vergleich zum Vormonat um 0,25 % gestiegen sei. Bei acht der elf wichtigsten Konsumgüter- und Dienstleistungsgruppen stiegen die Preise im Vergleich zum Vormonat. Der durchschnittliche Flugticketpreisindex stieg in den ersten elf Monaten des Jahres 2023 gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 87,29 %, was hauptsächlich auf die Auswirkungen der Kosten der Fluggesellschaften auf die Flugtransportpreise zurückzuführen ist.
Der Finanzbericht der Vietnam Airlines Corporation (VNA) für das dritte Quartal 2023 zeigt, dass der Umsatz 23.600 Milliarden VND erreichte, ein Anstieg von 11 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022. In den ersten 9 Monaten verzeichnete das Unternehmen einen Nettoumsatz von 67.627 Milliarden VND, ein Anstieg von 32,3 %.
Allerdings schätzte das State Capital Management Committee at Enterprises (CMSC) in einem kürzlich an das Ministerium für Planung und Investitionen übermittelten Bericht, dass VNA im Jahr 2023 einen Verlust vor Steuern in Höhe von 4.515 Milliarden VND erleiden könnte.
Die Ticketpreise sind gestiegen, doch die Fluggesellschaften melden weiterhin Geschäftsverluste. (Illustration).
Ähnliche Schwierigkeiten traten bei Bamboo Airways auf. Ständig wechselnde Führungskräfte; in weniger als einem Jahr hat diese Fluggesellschaft fünfmal ihren Chef ausgetauscht.
Gleichzeitig verschickte die Fluggesellschaft auch kontinuierlich Benachrichtigungen an ihre Agenten über die vorübergehende Aussetzung einer Reihe von internationalen Strecken, die die Fluggesellschaft bedient und erwartet hatte, wie etwa die Einstellung von Flügen nach Australien, Deutschland, England, Südkorea, Japan, Taiwan (China), Bangkok (Thailand), Singapur usw.
Für den Inlandsmarkt hat die Fluggesellschaft zudem die Frequenz auf vielen Hauptstrecken reduziert und auch auf vielen Nischenstrecken wurden die Flüge vorübergehend eingestellt.
Zur Erklärung, warum die Ticketpreise gestiegen sind, die Fluggesellschaften aber immer noch über Verluste klagen, sagte ein VNA-Vertreter, dass der durchschnittliche Treibstoffpreis im Jahr 2023 im Vergleich zum Jahr 2015 (als der aktuelle Rahmen für Flugpreise galt) um 58,6 % gestiegen sei. Konkret stiegen die Kerosinpreise von über 110 USD/Barrel auf über 130 USD/Barrel und auch der Wechselkurs erhöhte sich um über 10 %.
„Im Jahr 2023 werden die Kerosinpreise auf Grundlage der Brent-Rohölprognosen bei rund 112 US-Dollar pro Barrel liegen. Die Treibstoffpreisrisiken sind jedoch aufgrund zahlreicher Unsicherheiten in der globalen Makroökonomie, den Energiemärkten undder Geopolitik höchst unvorhersehbar. Ein Anstieg oder Rückgang des Kerosinpreises um einen US-Dollar pro Barrel kann sich auf die Treibstoffkosten auswirken“, sagte ein Vertreter von Vietnam Airlines .
Angesichts der tatsächlichen Geschäftsverluste hat die Vietnam Aviation Business Association (VABA) in jüngster Zeit weiterhin Lösungen zur Beseitigung der Schwierigkeiten in der Luftfahrt und im Tourismus vorgeschlagen und erklärt, dass „die Flugticketpreise derzeit nicht ausreichen, um die Kosten zu decken“, da Schwankungen bei den Inputfaktoren wie Treibstoffpreisen, Servicepreisen an Flughäfen und Flugverkehrskosten nicht gesunken sind und die Höchstpreise für Flugtickets von den staatlichen Verwaltungsbehörden nicht angepasst wurden.
Dies führt dazu, dass Fluggesellschaften nicht die besten Umsatzergebnisse erzielen können. Obwohl die Fluggesellschaften ihre Kosten bis zum Äußersten gesenkt haben, um angemessene Preise aufrechtzuerhalten, reichen die Einnahmen nicht aus, um die Kosten zu decken …
Es gibt noch viele leere Plätze, aber die Ticketpreise sind immer noch astronomisch hoch.
Einer Umfrage von VTC News vom 3. Dezember zufolge liegt der niedrigste Preis für einen Hin- und Rückflug zum Mondneujahr 2024 auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Hanoi bei 6,5 Millionen VND/Passagier für Flüge spät in der Nacht oder früh am Morgen. Die Preise für Hin- und Rückflüge erhöhen sich um etwa 7 bis 10 Millionen VND/Passagier, wenn tagsüber während der Stoßzeiten geflogen wird.
Zum Jahresende und zum chinesischen Neujahrsfest steigt das Reisebedürfnis der Menschen.
Auch andere Flüge zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Vinh, Ho-Chi-Minh-Stadt und Thanh Hoa sowie Ho-Chi-Minh-Stadt und Hai Phong haben höhere Ticketpreise als die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi. Die Preise für Hin- und Rückflüge liegen zwischen 7 und 12 Millionen VND pro Passagier.
Dieser Preis ist im Vergleich zum Vorjahreszeitraum nicht gestiegen, dennoch sind viele Menschen besorgt, da bis zum Neujahrsfest noch fast zwei Monate verbleiben.
In Bezug auf die Anzahl der auf den Markt gebrachten Tet-Tickets sagte Vietnam Airlines, dass VNA zur Deckung der Reisenachfrage vom 25. Januar 2024 bis zum 24. Februar 2024 (also vom 15. Dezember bis 15. Januar) 3 Millionen Sitzplätze in seinem gesamten nationalen und internationalen Flugnetz bereitstellen werde.
„Von den insgesamt 3 Millionen Tet-Flugtickets, die im gesamten nationalen und internationalen Flugnetz mit etwa 15.000 Flügen angeboten werden, gibt es 2 Millionen Inlandstickets mit etwa 10.300 Flügen und 1 Million internationale Tickets mit etwa 4.650 Flügen, die die drei Städte Hanoi, Da Nang und Ho-Chi-Minh-Stadt mit Provinzen und Städten im ganzen Land verbinden.
„Während der Tet-Spitzenzeit stellt Vietnam Airlines stets sicher, dass die Eröffnungspreise innerhalb der vom Verkehrsministerium festgelegten Preisspanne liegen“, sagte ein Vertreter von Vietnam Airlines.
Ebenso bietet Vietjet auch mehr als 2,5 Millionen Flugtickets für Tet auf Strecken von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi, Vinh, Thanh Hoa, Hai Phong, Da Lat, Phu Yen, Nha Trang, Phu Quoc usw. an.
Bamboo Airways und Vietravel Airlines bieten außerdem etwa 700.000 bis 1 Million Tickets für das gesamte Flugnetz an.
Einige Flugticketagenten teilten VTC News mit, dass die Zahl der verkauften Tickets bis zu diesem Zeitpunkt nur mehr als 52 % der Zahl der Tickets erreicht habe, die die Fluggesellschaften angeboten hätten, um die Nachfrage nach Tet zu decken. Das sei ein Rückgang von mehr als 23 % im Vergleich zur Zahl der Tickets, die zur gleichen Zeit im Jahr 2022 verkauft wurden.
„Die aktuellen Ticketpreise sind ziemlich hoch und es dauert immer noch lange, Tickets zu finden und zu buchen. Daher neigen die Verbraucher möglicherweise dazu, mit der Ticketbuchung bis kurz vor dem Rückreisedatum zu warten oder während der Tet-Zeit auf andere Verkehrsmittel wie Züge oder Privatwagen umzusteigen“, sagte Herr Tran Duc Trung, ein Ticketverkäufer in der Tan Son Street, Bezirk Tan Son Nhat (Go Vap, Ho-Chi-Minh-Stadt).
Wenn der Flug jedoch zu teuer ist, werden die Menschen abwandern und andere Verkehrsmittel wählen.
In einer Antwort an VTC News sagte Herr Dinh Viet Thang, Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, dass die Fluggesellschaften den Ticketverkauf für Tet dieses Jahr recht früh begonnen hätten.
„Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde hat die Fluggesellschaften aufgefordert, über die Marktnachfrage, Betriebspläne und die Nachfrage nach Slot-Nutzung (Start- und Landezeiten) an Flughäfen während der Spitzenzeit des chinesischen Neujahrsfestes 2024 zu berichten“, sagte Herr Thang.
Darüber hinaus forderte die Zivilluftfahrtbehörde die Fluggesellschaften auf, Pläne zur Kapazitätserhöhung auf bestimmten Strecken während der Tet-Spitzenzeit zu melden. Die Einheiten verglichen und bewerteten den Stand mit dem gleichen Zeitraum im Tet 2023 und gaben Empfehlungen zur Erhöhung der Versorgungskapazität auf den Flugrouten während dieses Zeitraums ab.
„Die Reisenachfrage der Menschen während Tet steigt oft an, insbesondere an günstigen Flugtagen und -zeiten. Dies führt zu Ticketknappheit und höheren Ticketpreisen. Der Flugverkehr während Tet ist immer einzigartig und nur in eine Richtung überfüllt, in die andere Richtung gibt es nur wenige oder gar keine Passagiere“, kommentierte Herr Thang.
Herr Thang sagte, dass die von den Fluggesellschaften angebotenen Ticketpreise noch immer innerhalb der regulierten Höchstpreisspanne lägen. Wenn der Reisebedarf der Menschen steigt, werden die Fluggesellschaften sicherlich mehr Flüge anbieten, um die Zahl der Passagiere zu maximieren.
Die Zivilluftfahrtbehörde überwacht die Fluggesellschaften ebenfalls genau und verlangt von ihnen die Bereitstellung von Buchungsdaten. Sobald die Passagierzahl 70 % erreicht, fordert die Behörde die Fluggesellschaften auf, die Anzahl der Flüge zu prüfen und zu erhöhen, um den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht zu werden.
Da immer mehr Flüge hinzukommen und das Angebot steigt, müssen sich auch die Ticketpreise dem Markt anpassen. „Das Ministerium kann von den Unternehmen nicht verlangen, riesige Mengen bereitzustellen, und wenn sie dazu nicht in der Lage sind, wäre das eine Verschwendung“, bekräftigte Herr Thang.
PHAM DUY
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