Mit der Landung des Surveyor Smart Lander for the Moon (SLIM) am 20. Januar war Japan das fünfte Land, dem eine „sanfte Landung“ auf dem einzigen natürlichen Satelliten der Erde gelang.
Dies ist auch die Grundlage für japanische Privatunternehmen, den Traum vom Weltraumtourismus zu äußerst geringen Kosten zu verwirklichen.
Durch die ständigen Fortschritte in der Weltraumtechnologie sind die Kosten für Weltraumreisen erheblich gesunken.
Das japanische Future Space Transportation System gab im Dezember 2023 bekannt, dass es Reservierungen für eine achttägige, siebennächtelange Weltraumtour entgegennehmen werde. Das Economy-Paket kostet rund 3 Millionen Yen pro Person (über 20.000 US-Dollar) und das Business-Paket 8 Millionen Yen pro Person (ca. 53.000 US-Dollar) – deutlich weniger als die 450.000 US-Dollar, die das US-Raumfahrtunternehmen Virgin Galactic derzeit verlangt.
Die erste Weltraumtour wird voraussichtlich im Jahr 2040 stattfinden.
Einer der Faktoren, die zur Kostensenkung in der Raumfahrt beigetragen haben, ist die Tatsache, dass die Kosten für Raketenstarts dank der Beteiligung des privaten Sektors erheblich gesunken sind.
Laut dem Center for Strategic and International Studies (CSIS) sind die Kosten für Raketenstarts pro Kilogramm Fracht seit 2010 durch die Beteiligung von SpaceX deutlich gesunken.
Der Einsatz des Space Shuttle würde etwa 65.400 Dollar kosten, doch die teilweise wiederverwendbare Falcon-9-Rakete von SpaceX kostet lediglich 2.600 Dollar, und die leistungsstärkste Rakete der Welt, die das Unternehmen entwickelt, Starship, wird voraussichtlich weniger als 100 Dollar kosten.
Darüber hinaus schätzt die Japan Space Elevator Association, dass die Kosten für eine Weltraumreise nur etwa 1 Million Yen (ca. 6.700 USD) betragen würden, wenn in Zukunft ein „Weltraumaufzug“ gebaut werden könnte.
Dieser Aufzug ist etwa 96.000 km lang und an einem einzigen Kabel befestigt, um Personen und Güter zu transportieren.
Bisher galt diese Idee als unpraktisch, da für die Herstellung des Kabels, das die Erde mit dem Weltraum verbindet, ein superleichtes und superstarkes Material erforderlich war.
Bis 1991 revolutionierte die Erfindung der Kohlenstoffnanoröhren die Art und Weise, wie wir einen „Weltraumaufzug“ bauen konnten.
Im Gegensatz zu Raketen ist die Wahrscheinlichkeit einer Explosion bei „Weltraumaufzügen“ geringer und sie eröffnen Nicht-Astronauten mehr Möglichkeiten, den Weltraum zu betreten.
Die Obayashi Corporation erforscht und entwickelt diese Idee derzeit weiter und geht davon aus, dass, wenn der Bau des erdseitigen Hafens im Jahr 2025 beginnt, bis 2050 eine geostationäre Orbitalstation im Weltraum in Betrieb genommen werden könnte.
TH (nach Vietnam+)Quelle
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