Landrodung für Projekte

Die Entschädigungs- und Landräumungsarbeiten in Lai Chau stehen vor zahlreichen praktischen Schwierigkeiten und Hindernissen. Es geht nicht nur um die Höhe der Entschädigungen oder administrative Verfahren, sondern auch um die Erzielung eines Konsenses, die Bewältigung rechtlicher Komplexitäten und die Sorge um die langfristige Existenzsicherung der Bevölkerung nach der Landenteignung. Jeder Quadratmeter Land, der nicht übergeben wird, bedeutet einen Stillstand des Projekts. Daher ist die Landräumung ein entscheidender Schritt, der den Fortschritt, die Investitionseffizienz und die Fähigkeit zur Ressourcengewinnung direkt beeinflusst.

Das Projekt zur Modernisierung und Sanierung der Provinzstraße 128, ein Verkehrsprojekt der Gruppe B, Stufe II mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 350 Milliarden VND, wird von der Provinzbehörde für Investitions- und Bauprojektmanagement geleitet. Es wurde in den Bauabschnitten 6, 7 und 8 umgesetzt und ist zu etwa 85 % abgeschlossen. Ziel ist es, alle Arbeiten bis zum 30. Juni abzuschließen und das Projekt in Betrieb zu nehmen. Der Fortschritt ist jedoch weiterhin durch Verzögerungen gefährdet, da die Räumung von Grundstücken noch nicht abgeschlossen ist, insbesondere im Bauabschnitt 6, der erst zu gut 70 % fertiggestellt ist. Zudem haben mehr als zehn Haushalte dem Entschädigungsplan noch nicht zugestimmt. Die Hauptprobleme betreffen die Preise der Wohneinheiten, die Unterstützung bei der Umsiedlung und die Umsiedlungsmaßnahmen. Der Mangel an geräumten Grundstücken führt zu Bauunterbrechungen, Kostensteigerungen und potenziellen Kostenüberschreitungen, was die termingerechte Fertigstellung des Projekts unmittelbar gefährdet.

Recherchen von Reportern vor Ort haben gezeigt, dass der Fortschritt vieler Projekte durch die verspätete Übergabe von Grundstücken erheblich beeinträchtigt wurde. Zahlreiche Bauvorhaben wurden verzögert oder sogar vorübergehend eingestellt, darunter die Straße und das Stadtgebiet, das das ehemalige Hauptquartier des Volkskomitees des Bezirks Doan Ket mit der Straße Nr. 17 im Bezirk Quyet Tien verbindet; das Giang-Ma-Stauseeprojekt; die ehemalige Stadtstraße von Tam Duong; das Projekt zur Verkehrsanbindung der nördlichen Bergprovinzen; und der Straßentunnel am Hoang-Lien-Pass.

Herr Pham Trung Nghia, stellvertretender Leiter der Abteilung für Verkehrsbaumanagement (Provinzielles Investitions- und Bauprojektmanagementamt), erklärte: „Die Verzögerung bei der Landfreigabe hat die Managementrolle des Investors unmittelbar beeinträchtigt. Wenn das Land nicht fristgerecht übergeben wird, geraten der gesamte Bauplan, die Kapitalallokation und die Projektdurchführung ins Stocken. Zahlreiche Anpassungen sind erforderlich, was den Zeitrahmen verlängert, zusätzliche Kosten verursacht und den Managementdruck erhöht. Dies beeinträchtigt nicht nur die Effizienz der Kapitalnutzung, sondern schadet auch dem Ruf des Investors hinsichtlich der Erfüllung seiner Verpflichtungen gegenüber den Stakeholdern. Daher ist die zügige Lösung der Probleme bei der Landfreigabe ein Schlüsselfaktor für den Fortschritt, die Qualität und die Gesamteffektivität des Projekts.“