Der Ständige Regierungsausschuss beauftragte das Volkskomitee der Provinz Ca Mau mit der Durchführung der Projektkonstruktion und der Geländeräumung, um den Beginn des Investitionsprojekts zum Bau der Schnellstraße Ca Mau – Dat Mui vor dem 2. September 2025 sicherzustellen.
Die oben genannten Informationen sind in der Mitteilung Nr. 161/TB-VPCP des Regierungsbüros vom 7. April 2025 zum Abschluss der Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses zur Umsetzung von Investitionen in die Schnellstraße von der Stadt Ca Mau nach Dat Mui aufgeführt.
Diese Schnellstraße beginnt am Ende der Schnellstraße Hau Giang – Ca Mau und verläuft parallel zum National Highway 1 nach Ngoc Hien. Sie schafft eine Verkehrsachse zur effektiven Förderung des Hafens Hon Khoai und zur Entwicklung des Tourismus am Kap Ca Mau.
In der Schlussmitteilung hieß es, dass die Investition in den Bau der Schnellstraße von der Stadt Ca Mau nach Dat Mui äußerst notwendig sei, wie vom Generalsekretär in der Mitteilung Nr. 109-TB/VPTW des Zentralbüros vom 20. November 2024 angeordnet, um die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten nahtlos mit Dat Mui und dem Hafen Hon Khoai in der Provinz Ca Mau zu verbinden und so zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung beizutragen und die nationale Verteidigung und Sicherheit der Mekong-Delta-Region und des gesamten Landes zu gewährleisten.
Kürzlich hat der Premierminister die Provinz Ca Mau und die zuständigen Ministerien und Zweigstellen angewiesen, den Investitionsplan für die Strecke dringend zu prüfen, mit dem Ziel, das Projekt im Jahr 2025 zu starten. Allerdings hat sich die Umsetzung verzögert und es besteht kein Konsens darüber, dass die Agentur in die Strecke investieren wird.
Um bald in die Strecke zu investieren, hat der Ständige Ausschuss der Regierung grundsätzlich vereinbart, das Verteidigungsministerium mit der Investition in die Autobahn von der Stadt Cà Mau nach Dat Mui zu beauftragen. Dies geschieht im Einklang mit dem Gesetz über öffentliche Investitionen und den einschlägigen Gesetzen. Das Finanzministerium wird beauftragt, den Vorsitz zu übernehmen und sich mit dem Bauministerium, dem Verteidigungsministerium, dem Volkskomitee der Provinz Cà Mau und den einschlägigen Behörden abzustimmen, um die Unterlagen und Verfahren gemäß dem Gesetz fertigzustellen und dem Premierminister zur Prüfung und Entscheidung vorzulegen.
Der Ständige Regierungsausschuss beauftragte das Finanzministerium, das Projektinvestitionskapital im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für 2026–2030 auszugleichen. Das Kapital für die Investitionsvorbereitung im Jahr 2025 wird aus angepassten Quellen aus anderen nicht zugewiesenen Projekten und aus erhöhten Einnahmen im Jahr 2024 entnommen und den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung gemäß den gesetzlichen Bestimmungen gemeldet.
Es ist bekannt, dass Ca Mau der Regierung zuvor vorgeschlagen hatte, das Budget für die Rodung des Geländes zum Bau der Schnellstraße Ca Mau – Dat Mui zu unterstützen.
Dem Volkskomitee der Provinz zufolge handelt es sich hierbei um ein Großprojekt mit komplexen technischen Merkmalen, da der Großteil der Strecke durch Feuchtgebiete, Mangrovenwälder und Kanäle verläuft, durch schwache Geologie verläuft und von komplexen Gezeiten- und Wasserverhältnissen beeinflusst wird.
Die Region verfügt derzeit über keine Erfahrung mit der Vorbereitung von Investitionsverfahren und der Verwaltung von Projekten ähnlicher Größenordnung und Art. Um den Fortschritt der Investitionsvorbereitungen sicherzustellen und den Projektstart im Jahr 2025 anzustreben, schlug das Volkskomitee der Provinz Cà Mau der Regierung vor, das Bauministerium mit der Vorbereitung von Investitionen und der Erstellung von Dokumenten zur Ausarbeitung von Investitionsrichtlinien zu beauftragen.
Die Provinz Ca Mau erklärte, sie werde, sollte sie mit der Haushaltsordnung beauftragt werden, einige Investitionsprojekte prüfen und kürzen sowie die Ausgaben umschichten, um die Finanzierung der Bauräumung sicherzustellen. Die Provinz steht jedoch weiterhin vor großen Schwierigkeiten, konnte ihren Haushalt nicht ausgleichen und muss ihre Ressourcen auf Schlüsselaufgaben konzentrieren, darunter die Modernisierung des Flughafens Ca Mau.
Das Projekt der Ca Mau-Dat Mui-Schnellstraße soll 90 km lang sein und vier Fahrspuren umfassen. Die Bauarbeiten erfordern hohe Kosten für die Räumung. Dies wird den lokalen Haushalt erheblich belasten. Daher schlug das Volkskomitee der Provinz Ca Mau dem Premierminister vor, die zuständigen Ministerien und Behörden anzuweisen, die Finanzierung dieser Arbeiten zu prüfen.
Das Volkskomitee der Provinz forderte das Bauministerium auf, Baupläne zu prüfen, die den spezifischen örtlichen Gegebenheiten gerecht werden, eine wirksame Verwaltung und Nutzung gewährleisten, die Auswirkungen auf das natürliche Ökosystem begrenzen und Kosten für die Räumung des Geländes einsparen.
Dementsprechend hat die Provinz vorläufig drei Optionen geprüft: eine Tiefführung (Erddamm), eine Erddamm-Trasse kombiniert mit Viadukt und eine Viadukt-Trasse. Die Viadukt-Bauvariante gilt als die kostengünstigste mit Räumungskosten von 1.689 Milliarden VND, verglichen mit 2.283 Milliarden VND bzw. 2.046 Milliarden VND der beiden anderen Optionen.
Tran Nguyen
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Quelle: https://baocamau.vn/giai-phong-mat-bang-dam-bao-khoi-cong-truoc-ngay-2-9-2025-a38234.html
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